الموضوع: تقرير شراء نيسان صنى الشكل الجديد

[QUOTE=mollaELolla;3874406575]ده كلام منطقى
نتكلم بقى شوية بالعقل
الناس بتحب الموتور الزهر لييه؟؟؟؟؟
عشان عارفينه
تقدر تفكه
و تعالج فيه شروخ
و توديه عند الخراط يخرطه
و لو وش السلندر فيه حاجة ممكن توديه يتزود و يتقشط
باختصار موتور تعرف تعمل فيه شغل و انا معايا 504 و عارف يعنى ايه الكلام ده




كل اللى فوق تمام

نيجى بقى للالومنيوم
لا اعتقد انك ممكن تعمل فيه كل الشغل ده اللى ممكن لو كان الموتور زهر تنقزه من الضياع

ولكن علم خواص المواد تقدم جدا فى ال 20 سنة الاخيرة
و انا طبيب اسنان و عارف يعنى ايه علم خواص المواد و درسته و امتحنت فيه
و هدا العلم بيقول ان الالومنيوم متين ( يا جماعة دا بيعملو منه الطائرات الحربية عشان تكون قوية و كمان تطييييييييير )
و ان وزنه خفيف مما يقلل الحمل على الموتور و اجزاء الموتور نفسه
و انه لا يحتفظ بالحرارة ( اللى هى من اخطر الاشياء على الموتور)
و احب افكركم ان الردياتير فى اى عربية جديدة الومنيوم لانه افضل بمراحل من الرادياتير النحاس فى فقد الحرارة... فمابالك بالموتور

فى فرق بين استخدام اللمونيوم فى الرادياتير عن الموتور فى الرادياتير الحراره اقصاها درجه غليان الماء يعنى بالكتير 100 سلزيوس الموتور الحراره ممكن تعلى عن كده بكتير لو حصل مشكله فى التبريد درجه انصهار الامونيوم اقل كثيرا من الحديد ( درجة الانصهار : 660.3 المونيوم بينما هى للحديد 1500 درجة مع فرض استخدام السبائك يظل الفرق فى صالح الحديد)


ان الالومنيوم لا يصداء او يتأكل كيميائيا ( و هنا افكرك بوش السلندر اللى بيتأكل و تروح تزوده عند الخراط)
دا غير انه بياخد و يدى (ينكمش و يتمدد) مع الحرارة و البرودة بشكل لا يقارن بالمرة بالحديد
مادة الالومنيوم تكون على سطحها مادة اوكسيد الالومنيون و هده المادة تحافظ على المعدن من التفاعل مع اى شىء

تمام كده ده اسمه distortion الموتور مع تكرار ارتفاع الحراره فيه و نزولها بياثر على العمر الافتراضى للامونيوم عن الحديد

اجزاء الموتور الالومنيوم الخفيفة دى اتعملها زيوت مخصوص عشان تديك أداء ممتاز (زيوت تخليقية) و طبعا هتديك اداء افضل و توافق افضل مع المواتير الالومنيوم
بعكس الزيوت المعدنية اللى بتنحط فى المواتير القديمة

الزيوت ده بتنفع فى الحديد اكتر علشان خلوصه اقل و ده اللى بيخللى الموتور الحديد اللى له نفس السعه اللتريه يطلع هورس بور اكتر من الامونيوم علشان الناس اللى مستغربه من الهورس بور بتاع الموتور

الموتور الامونيوم ميزته انه خفيف يعنى هيوفر بنزين بس البنزين فى مصر ارخص كتير من اوربا و امريكاو بالتالى فمافيش ميزه كبيره فى رائى
التراب و الحراره فى مصر و عدم تعود الناس على الصيانه الدوريه تخلى الحديد اكثر اعتماديه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

بصراحه اول واحد اقابله الاقيه بيقول المعلومات الغريبه دى!!!!!!

على فكره كل الى حضرتك قولته مش اساسيات تعيب العربيه ممكن تعمل فرش عند جينز كار يخلى العربيه تحفه ويغير شكلها تماما

اما بخصوص الالوان انا سألت فى فى فرع الشركه قالى حسب الطلب وبتستلم فى خلال اسبوعين

اما بخصوص الازاز الخلفى الى حضرتك بتقول عليه من غير كاوتش مش عارف لسه حبص على العربيه على الطبيعه وادقق على الملحوظه دى

وياريت الى شافها يرد على الملحوظه دى ...


تحياتى للجميع

انا ماشفتش العربيه لسه على الطبيعه
بس لو كلامه صح تبقى مهزله, العربيه زيرو ومش ب 40 ألف جنيه عشان حد يقوله ماهي ب 100 ألف
لأ معلش 100 ألف في تصنيع مصري المفروض تكون أفضل

And the greater thermal transfer ability of AL allows greater design flexibility for more power, i.e., cooler cylinder heads allowing higher compression ratios for example. Theoretically, the hotter a motor runs, at least in the combustion chamber, the more thermodynamically efficient it would be (more power and/or economy). That is one reason why jet and rocket motors can create so much power from such relatively small motors, they combust at significantly higher temperatures than internal combustion motors can tolerate reliably and economically with today's materials.

The reality is that, as in all engineering endeavors, there is a multitude of variables and compromises that must be considered. Overall, the lighter weight and greater thermal transfer capabilities of AL represent a better engineering solution than iron, which is why so many engines use it.

Aluminum is an excellent conductor of heat. This fact makes it an excellent gearbox and motor frame material. Aluminum reduces oil temperature by conduction heat to the outside air much faster than cast iron or steel.

ده كلام محترم

و الكلام ده يرجعنا لنفس النقطة اللى باتكلم فيها

يا اخ ashrafped يا ريت لما تقتبس من كلامى تقتبس الكلام كله لكن حضرتك اخدت اجزاء من كلامى و رديت عليها و سبت الباقى و و عملت ده بشكل جعل الكلام سايح على بعضه

يا جماعة انا ماقلتش ان الالومنيوم اقوى و لكن انا قلت انه مش بالسوء ده و بالعكس ممكن يكون افضل من الحديد لو احسنت استخدامه

و دى النقطة اللى حضرتك اغفلتها و اقتبس من كلامى بالحرف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mollaELolla

خلاصة الكلام
يعنى انت لو بتعرف تركب عربية
بتعرف يعنى ايه تحط زيت من نوع متوافق مع عربيتك
يعنى ايه الزيت له مواعيد
يعنى ايه المياه ماتنفعش تنقص
و يعنى ابه العربية سخنت او لمبة السخونة ولعت
يعنى ايه تليين و امتى العربية بحالة مناسبة انك تكبس و تجرى و امتى لأ
لو فاهم و واعى للكلام ده كويس العربية هتادى معك أداء جيد
و الموتور الالومنيوم بمميزاته دى ممكن يعيش معك فترة طويلة جداااا
بينما موتور زهر هيكون احتاج يتعمل فيه شغل اكتر

لكن لو انت مبندىء و حتهين الموتور يبقى حتخرب اى موتور فيهم سواء الالومنيوم او الزهر بسرعة
و الفرق هنا ان فرصة انك تلم اللى خربتف فى الزهر افضل

دا غير انك بتقول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafped

فرق بين استخدام اللمونيوم فى الرادياتير عن الموتور فى الرادياتير الحراره اقصاها درجه غليان الماء يعنى بالكتير 100 سلزيوس الموتور الحراره ممكن تعلى عن كده بكتير لو حصل مشكله فى التبريد درجه انصهار الامونيوم اقل كثيرا من الحديد ( درجة الانصهار : 660.3 المونيوم بينما هى للحديد 1500 درجة مع فرض استخدام السبائك يظل الفرق فى صالح الحديد)

عشان انا قلت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mollaELolla

و انه لا يحتفظ بالحرارة ( اللى هى من اخطر الاشياء على الموتور)
و احب افكركم ان الردياتير فى اى عربية جديدة الومنيوم لانه افضل بمراحل من الرادياتير النحاس فى فقد الحرارة... فمابالك بالموتور

يا سيدى الفاضل انا باضرب مثل للناس عشان تفهم معنى كلامى فاخدت موضوع الرادياتير كمثال على قدرة الالومينيسوم فى فقد الحرارة

و مش فاهم لييه حضرتك مصر تغفل النقطة دى؟؟؟ صحيح درجة انصهار الالومنيوم 660 لكن انتا ليه بتغفل نقطة قدرة الالومينيسوم فى فقد الحرارة يعنى علشان يوصل للحرارة دى مش سهل اصلا و كونه سخن ووصل لدرجة عالية من السخونة يبقا اللى راكب العربية ماينفعش يركب عربية اصلا اهمل بشكل شنيع و غير عادى عشان يوصل الالومنيوم اللى بيفقد الحرارة اسهل من الحديد للدرجة الخطيرة دى (و يحضرنى هنا قصة واحد فى المنتدى مشى بالعربية ساعتين و لمبة الحرارة مولعة لحاد ما الموتور قفش و بعدين اصر ان ده عيب صناعة فى الخرطوم بتاع المية و ان لازم التوكيل يغير الموتور على حسابه... عيب الصناعة خلى الخرطوم ينقطع و العربية تسخن.... لكن مش ده اللى خرب الموتور ... اللى خرب الموتور انه ما ركنش العرية بل بالعكس فضل ماشى بيها ساعتين و الموتور ملهلب لحد ما خربه)

العيب هنا مش عيب فى الموتور العيب فى السائق

اخبار العربيه معك ايه دلوفتي

الف مبروك