اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi مشاهدة المشاركة
لو عاوز سيارات حوادث ممكن اجيبلك كام فياط انصاص
hehehehehehe هههههههههههههههههههه

عربيات الفيات والأوبل والفولكس اللى بتيجى مصر دى يا بوب بتبقى متقطعة "انصاص"
عشان الـinsurance والـTax بتبقى عالية، وبالتالى تكلفة التصليح.. فـ بيبيعوها أسهل،

لكن عربيات الهونضاى اللى بتيجى دى بتبقى مطبقة "كانزات"..؟؟!!!
- هناك فرك..
أهاااااااااااااااهاهاهاها ههههههههههههههههههههههه

هتقولي بوني هقولك 128
واحكم على الهيونداي لما يعدي على الشركه نفس عدد سنوات الفياط. او نحسبها بطريقه تانيه.
شوف هيونداي بقالها كام سنه و فياط لما عدى عليها نفس عدد السنين وقارن العربيات ! قد التحدي ؟؟
واضح انك برضه didn't gt the point..
أنا مش عايز أحول التوبيك لمقارنة غير عادلة بين الفيات و الهيونداى
بس هاناقشك موضوعيا ومنطقيا...

تانى: بقولك الـ128 دى غيرت مفهوم صناعة العربيات فـ الـ60s/70s
لما كل شركات العربيات قلبت من دفع-خلفى، للدفع الأمامى الجديد.. بالـSetup بتاع الفيات
(اللى هو كان Transverse-Engine و Unequal Length Driveshafts)..
وانت راجل مهندس والمفروض تعرف اللى بقوله..

- دا غير انها كانت الـicon (فـ وقتها) للهاندلينج والـDriveability.. مواتيرها برضه فيات عملت منها نسخ High-Revving للشهيرة X1/9

الهونضاى بونى بقى.. عملت أيه؟؟!!! ههههههههههههههههههههههه
عربية مسخرة ههههههههههههههه

بالنسبة للسنيــــــــــــــــــــ ن والسنين اللى بتعدى وهيونداى السنيـــــــن:
- هى مش بالعدد فـ الليمون على فكرة؟!! ههههههههههههههههه
يعنى: (للمرة المليون فـ الـNM)
هونضاى لو قعدت 200 سنة كمان تعمل عربيات، مش هتوصل للتكنولوجى بتاع الشركات الأوروبية..؟؟!!!
لسبب بسيــــــــــــــــــط جدا:
انهم واخدينها أكل-عيش.. مش Passion ولا شراهة للتفوق التقنى، فيه فروق Genetic بين الشعوب (عذرا للفاشية/النازية).
زيهم زى بالضبط الـSamsung والـLG كده.. شركات كورية بتقلد، أتمنى تكون وضحت؟؟؟!!

- بصياغة more Specific:
الطليان والألمان مثلا؛ عندهم ولع بالسباقات.. بيبقوا هيفلسوا، وبيصرفوا على الأبحاث والتطوير عشان يطلعوا بتكنولوجى جديدة، أو يـdominate الرياضات الميكانيكية؟؟!!!

الإبداع لا يكتسب أصديقى، ده بيبقى فـ الـDNA بتاع البنى-آدم (الأوروبى )..

هيونداى-كيا (ومعظم الصناع الآسيويين).. يفتقدوا لمصادر التكنولوجيا:
1- الصرف على الـR&D والإستثمارات الخزعبلية فـ الـField ده..
2- السباقات والـMotorSports

مفيش مصدر ثالث للتكنولوجيا يا برانس، ولا حتى فـ درب-التبانة كلها غير الحاجتين دول.. أبحاث وسباقات.


بص, اول عربيه انا اعتبرتها مقبوله هي اللينيا والبرافو انما الي كان بيتعمل قبل كده كان $%^$ (اطلق لخيالك العنان في الشتايم). وبعدين قولي انتم عندكم ايه في الفياط غير الاتنين دول ؟
أهو ده دليل إنك مالكش فـ الفيات ولا فـ الإيطالى عموما (وغالبا ولا الأوروبى كله)..؟!!
ماتزعلش منى، أنا عارف ان سنك صغير، وماتوعاش عـ العربيات الأصلى..

وعشان اأكدلك:
- فـ الجديد: الجراند بونتو T-JET أجمد من البرافو واللينيا..؟!!!
والـ500 الأبارث أجمد من الـ3.. (وانت بتقوللى برافو ولينيا)؟؟؟!! هههههههههههههه

- وفـ القديم (اللى أنا واثق انك ماجربتوش):
البونتو الـSpeedgear والبرافا والماريا الـ1.6 والألفا 156؟؟!!! أقولك أقدم:
التيبو والأونو-التربو، اللانشيا-ديدرا ركبتها؟؟ جربت 146 ألفا بموتور Boxer؟؟!!!
أقولك أقدم بكتييييييييييير:
الـ131 الأبارث؟؟ انت ركبت أصلا عربيات RWD (قبل ما العالم كله يغير لـFWD زى الفيات 128 )؟!!

انت اللى ماركبتش ولا سوقت ولا جربت أباشا.. عشان كده كل اللى انت شايفهم البرافو واللينيا..


اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi مشاهدة المشاركة
بصراحه انا مش شايف ان الفرامل بتاعتي اي كلام زي مابتقول. بالعكس انا شايفها اقوى من فرامل الياريس (عشان جربتها) مع ان الياريس فيها ABS وانا معنديش.

يا راجل جرب فرامل عربيات عدلة؟؟!!!
أنت بتقوللى فرامل الياريس والانسر؟؟ هى دى فرامل أصلا..؟؟؟!!!
جرب وانت تعرف،

بص: مش هقولك جديد أوى.. لأ؛ جرب فرامل جولف4، رينو ميجانII.. ياعم جب فرامل الـe36 اللى عمرها 15-17 سنة.. وأن تعرف يعنى أيه فرامل؟!!

المشكلة عندك نسبية على فكرة: فرامل الإلنترا بالنسبالك كافية، لغيرك شيت.


وحاجه كمان.. ماحدش قال ان الهيونداي معروفه بقوة الصاج بتاعها بس مش ورق زي مابتقول. انا شايفه معقول بحكم اني خدت كذا خبطه في العربيه (واحده منها كانت من بيجو والبيجو اتخرشمت ودخلت في الخرسانه وانا حته صغيره جدا الي اتطبقت في الرفرف ولا حتى اللون طلع).



طب وهو فيه صاج أضعف من صاج الهونضاى؟؟!!! هاتلى كده عربية (آسيوى حتى) صاجها أضعف من الكورى؟!!!
ماختلفناش كتير: مش ورق، بس هو الأضعف فـ التاريخ..
ياراجل ده فيه فروق فـ الـSpecs بتاع الـMaterial:
- الأوروبيين بيبدأوا بألواح صلب Panels اللى بيتعمل منها الأبواب والرفارف.. الكثافة النوعية بتاعتها لا تقل عن 600 m.Pa.s (مللى باسكال.second)،
دى مواصفة أساسية على فكرة.

قالك أفضل الصناع الآسيويين، كثافة الصاج لا تزيد على 400-450 m.Pa.s؟؟!!!
شايف الفرق ياهندسة؟!!
وتقوللى صاج؟؟ صاج مين يافندم، ده الميكانيكى فـ الشارع بيعرف (ما يوازى) المعلومات دى ويقولك: صاجها خفيف أو صاجها مثقيل ومحمل يابيه..!!



بص,, انا كنت زيك كده رافض الكوري شكلا وموضوعا (مرسيدس >> لانسر>> ياريس>>النترا) وعاوز اقولك اني مش حاسس اني نزلت في العربيات بالعكس الالنترا احسن من اللانسر والياريس بمراحل اما المرسيدس طلعها بره المقارنه

اخر نقطه,, علل ليه العربيات الكوري الزباله مكتسحه في اوروبا وامريكا ؟

أنا مش رافض الكورى، رغم إعتراضى على تسعيره فـ مصر.. Definitely العربيات دى ماتستهالش الأرقام دى
(عـ الأقل لو حسبناها كـ مكونات وجودة.. فيها 15-20% زيادة فـ ثمنها).. بس بصرف النظر:

- محدش يقوللى جرى، ولا فرامل، ولا ثبات، ولا Handling ولا Driveability فـ الهيونداى/كيا؟؟!!! منيــــــــــــــن؟؟
وأنا وغيرى ماشوفناش الحاجات دى ليـــــــــــه؟؟ ماحنا بنسوق عربيات كورى كتيييييييير.. فين الكلام ده؟؟!!!

أحنا بس بنعترض على الـover-rating للعربيات الكورى، إنزلوا جربوا عربيات تانى، وقارنوا.. وتعالوا قولوا الحق وخليكوا Fair.
سلام،