لو تلاحظ وصفي للشد مع الجيتا و البي أم هاتعرف ليه الجيتا تخطتني مرتين و رجعت أنا اتخطيتها تاني , عموما هاقولك :
لأني لما باجري بالعربية مش باجري أي حاجة و عندي قواعد بألزم بيها نفسي في النقطة دي مهما حصل :
1- يكون الطريق مستقيم وواضح
2- طريق أكون عارفه كويس و مش أول مرة أمشي عليه
3- رؤية واضحة و كاشف الطريق كويس
4- الطريق يكون فاضي بشكل يسمح بالسرعة
5- عدم وجود يوتيرنات أو مخارج جانبية للطريق
6- عدم المخاطرة بأي شكل من الاشكال بأخذ أي غرزة علي السرعات العالية
7- التأكد من حالة العربية بنسبة 100% (أطارات - فرامل - انوار .....) و ده بأعمله قبل كل رحلة طويلة أو سفر
نيجي بقي لحالة الجيتا :
اولا الموضوع بدأ بأني لاحظت شد قدامي بين عربية تيجو 2000 سي سي و بي أم أس 3
طبعا أستغربت و قررت أني أتابع من بعيد و هنا السرعة وصلت لحوالي 140 كم/ساعة و أثناء ذلك تخطيت الجيتا و طبعا المسافة بيني و بين التيجو و البي ام كانت كبيرة لأني كنت باتابع بس مع الاخذ في الاعتبار العوامل اللي شرحتها فوق
المهم سرعتي و سرعة الجيتا تقريبا كانت واحدة فالجيتا حب أنه يشد و انا كنت عايز أطلع منه بصراحة و الطريق فتح و بدأ يبقي واضح فضغطت علي البنزين السرعة طلعت بسرعة من 140 الي 180 و في ثواني تخطيت الجيتا بفرق مش قليل
طبعا الطريق بدأ يقفل تاني و لكن كان عندي الفرصة أني أعدي بغرز لكني فضلت اني أهدي السرعة هنا الجيتا حصلني و تخطي من اليمين و عمل كام غرزة خطرة
المسافة بعدت بيني و بين الجيتا و مرة تانية الطريق فتح و المنطقة دي أنا عارف أن مافيش فيها أي فتحات جانبية و كنت بصراحة لسه مخلص صيانة ال 20000 كم و عايز أختبر أداء العربية و أقارنه بحالتها و هيا جديدة فدوست البنزين علي الاخر و في ثواني معدودة وصلت ل 200 كم/ساعة هنا بقي تخطيت الجيتا من الشمال و بفرق رهيب السرعة دي أستمرت لمدة لاتزيد عن ال 3 دقائق (الارقام دي أقدر أحصل عليها في أي وقت من تسجيل المسار الموجود بالجي بي أس بتاع العربية)
طبعا الموقف أتكرر لثالث مرة و في الرابعة الجيتا تخطت لأني كنت خلاص جربت اللي أنا عايزه و مش محتاج أجري تاني بالاضافة أن حالة الطريق كانت بدأت تسوء
خلال الكام شدة دول مع الجيتا أقتربنا أوي من البي أم و تخطينا التيجو لكن كان واضح برضه أن سواق البي أم مش في دماغه الشد و هو مثبت علي حد اقصي مش بيعلي عنه بالاضافة لألتزامه بحالة الطريق لذلك ظلينا انا و هو مع بعض تقريبا حتي دخلنا الاسكندرية و سرعتينا لم تزد عن ال 140 كم/ساعة في أحسن الاحوال
خلاصة الكلام أنا مش باجري أي حاجة و بأجري و خلاص حتي لو مستعجل و بأقدر كل الاحتمالات و انا ماشي و باتوقع اللي قدامي ممكن يعمل أيه و باكون مجهز رد فعل أو حل ده لأني سواق و أتعلمت السواقة في مدارس داخل مصر و خارجها لمدة تزيد عن ال 3 سنوات قبل ما أفكر أطلع رخصة ده غير أن شخصيتي متأثرة جدا بطبيعة عملي اللي بتفرض عليا الحذر و التوقع و وضع تصور لكل فعل و تقدر تسأل ناس كتير ركبوا معايا (حسام كوداك - أحمد كار - وليد عادل) و تشوف تعليقاتهم أيه