| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل الموضوع مفيد

المصوتون
6. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • نعم

    6 100.00%
  • لا

    0 0%
  • مفيد لكن لا يمكن تنفيذه

    0 0%
إستطلاع متعدد الإختيارات.
النتائج 1 إلى 10 من 10

  1. #1

    الصورة الرمزية mohamedbamby

    رقم العضوية : 126852

    تاريخ التسجيل : 30Jun2012

    المشاركات : 77

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لادا

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : mohamedbamby غير متواجد حالياً

    افتراضي ضبط الكاربراتير - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ضبط الكربراتير ليس فى حاجه الي ميكانيكي

    الخطوات باختصار شديد
    1- غلق مسمار الهواء حتي النهاية
    2- فتح مسمار الهواء بمقدار ثلاث لفات
    3- بدا تشغيل الموتور
    4- تقليل البنزين حتي اقل صوت للموتور مع انتظام الموتور فى العمل وقبل التقطيع او الرعشة
    5- تقليل الهواء بواسطة مسمار الهواء حتي اقل نقطة قبل الرعشة مع سماع صوت انتظام الموتور
    6- ضبط مسمار السلانسية عالي او واطي ( مراعاة حركة السيارة ومتطلبات التشغيل )
    7- تجربة السيارة ومراعاة الاتي :
    ----الحالة الاولي :اذا كان العادم اسود ابيض فى هذه الحالة البنزين الداخل الي الموتور اكثر من الهواء واحترس لان فى هذه الحالة يزيد معدل الرصاص علي جوانب البستم ويجرح الموتور وتزيد معدل الشوائب بخلاف تهبيب البوجيهات
    ويلزم تقليل البنزين باتباع الخطوات سالفة الذكر

    ----الحالة الثانية : الهواء اكثر من البنزين يكون هناك تقطيع وتقل بالسيارة وعدم انتظام بالحركة وتكرار التوقف المفاجا للموتور وتتبع الخطوات السابقة لضبط مستوي البنزين والهواء فى حالة زيادة الاستهلاك

    بخلاف ما سبق راجع المختصين


  2. #2

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ملاحظة.... مفيش رصاص فالبنزين

    Dr. Mostafa


  3. #3

    الصورة الرمزية eng_mhasan90

    رقم العضوية : 42297

    تاريخ التسجيل : 10Jun2009

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: lada 2105

    السيارة[2]: lada 2105

    دراجة بخارية: halawa

    الحالة : eng_mhasan90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاكم الله خيرا


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmed_gamal777

    رقم العضوية : 80074

    تاريخ التسجيل : 13Sep2010

    المشاركات : 1,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: تمبرا

    السيارة[2]: 2107lada

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmed_gamal777 غير متواجد حالياً

    افتراضي روعة -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbamby مشاهدة المشاركة
    ضبط الكربراتير ليس فى حاجه الي ميكانيكي

    الخطوات باختصار شديد
    1- غلق مسمار الهواء حتي النهاية
    2- فتح مسمار الهواء بمقدار ثلاث لفات
    3- بدا تشغيل الموتور
    4- تقليل البنزين حتي اقل صوت للموتور مع انتظام الموتور فى العمل وقبل التقطيع او الرعشة
    5- تقليل الهواء بواسطة مسمار الهواء حتي اقل نقطة قبل الرعشة مع سماع صوت انتظام الموتور
    6- ضبط مسمار السلانسية عالي او واطي ( مراعاة حركة السيارة ومتطلبات التشغيل )
    7- تجربة السيارة ومراعاة الاتي :
    ----الحالة الاولي :اذا كان العادم اسود ابيض فى هذه الحالة البنزين الداخل الي الموتور اكثر من الهواء واحترس لان فى هذه الحالة يزيد معدل الرصاص علي جوانب البستم ويجرح الموتور وتزيد معدل الشوائب بخلاف تهبيب البوجيهات
    ويلزم تقليل البنزين باتباع الخطوات سالفة الذكر

    ----الحالة الثانية : الهواء اكثر من البنزين يكون هناك تقطيع وتقل بالسيارة وعدم انتظام بالحركة وتكرار التوقف المفاجا للموتور وتتبع الخطوات السابقة لضبط مستوي البنزين والهواء فى حالة زيادة الاستهلاك

    بخلاف ما سبق راجع المختصين

    روعة تسلم ايدك استاذ ورئيس قسم


  5. #5

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بعد اذنك... هو ايه مسمار الهوا وايه البنزين

    انا مثلا اعرف ان فيه مسمار للخليط ومسمار بيظبط السلانسيه ياريت توضيح اي واحد هو واي واحد بنزين؟؟

    Dr. Mostafa


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmed_gamal777

    رقم العضوية : 80074

    تاريخ التسجيل : 13Sep2010

    المشاركات : 1,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: تمبرا

    السيارة[2]: 2107lada

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmed_gamal777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact مشاهدة المشاركة
    بعد اذنك... هو ايه مسمار الهوا وايه البنزين

    انا مثلا اعرف ان فيه مسمار للخليط ومسمار بيظبط السلانسيه ياريت توضيح اي واحد هو واي واحد بنزين؟؟
    باشا فى الادا يوجد 2 مسمار هوا و و1 بنزين
    وهما دلوا الى بيزبوط السلانسية والمكنة كلها ودى ارخم حاجة فى الادا وعشان كدة المسمار الى تلعب فية احفظة عشان لو مظبطش ترجعة تانى مكانة


  7. #7

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سؤال ياباشا هل كربراتير الفليشيا زى اللادا اقدر اظبطه لانى لعبت فى مسمار الهوا

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmed_gamal777

    رقم العضوية : 80074

    تاريخ التسجيل : 13Sep2010

    المشاركات : 1,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: تمبرا

    السيارة[2]: 2107lada

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmed_gamal777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    سؤال ياباشا هل كربراتير الفليشيا زى اللادا اقدر اظبطه لانى لعبت فى مسمار الهوا
    انا بصراحة مش عارف
    ولكن اقولك اية -بكرة الاتنين يكون الصنايعية فتحوا
    العب فى المسمار وحوال معاة ان ظبط تمام ان خربت يبقى ارجع لميكانيكى
    اهم حاجة تعرف انت لعبت فى اية وترجع تانى ازاى


  9. #9

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,486

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع هيكمل لو تزوده بالصور - وتحدد اماكن البكات او المسامير

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  10. #10

    الصورة الرمزية MEKAWY2000

    رقم العضوية : 117344

    تاريخ التسجيل : 02Dec2011

    المشاركات : 2,042

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزه

    السيارة: لادا

    السيارة[2]: لادا

    دراجة بخارية: هوندا

    الحالة : MEKAWY2000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الله ينور



 

المواضيع المتشابهه

  1. البوجيهات ....* الكاربراتير
    بواسطة ALSHaRKAWY في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 08-05-2011, 06:21 AM
  2. فك الكاربراتير
    بواسطة ahmedalramy في المنتدى لادا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 25-04-2011, 08:39 AM
  3. ضبط الكاربراتير
    بواسطة ahmed_k_s في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 01-01-2010, 05:25 AM
  4. ضبط الكاربراتير
    بواسطة thedeveloper87 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 16-11-2009, 03:27 PM
  5. تنظيف الكاربراتير !!
    بواسطة Ahmed Hamdy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-06-2008, 09:47 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2