أقول لحضرتك وجهة نظري ...
لما بيكون مؤشر الحرارة على أعلي درجة للبارد بيكون الهواء الخارج من الهوايات بارد وكل لما تنقص درجة التبريد وتدخل على المنطقة الحمراء قي الؤشر بيبدأ الهواء يسخن (جرب والتكيف مقفول والمروحه شغالة فقط) وده المعروف بالتكيف السخن.
لما نيجي بقى نشغل التكيف بيندفع هواء بازد صحيح لاكن طول ما المؤشر مش على أعلى درجة في البارد هيكون مختلط بالهواء البارء شوية هواء ساخن، فبيكون الناتج هواء بارد بس مش بردته الكاملة، ممكن يكون أبرد من كده لو مش مختلط بيه هواء من بتاع السربنتينة الساخنة.
تخيل بقه لو الهواء مندفع ببرودته الكاملة، هيدي مفعول أسرد للتبريد وكمان ممكن تحتاج توطيه شويه كمان لو ساقع قوي وده هيخلي التكيف يفصل لمدد أطول وده معناه توفير في البنزين وحمل على الموتور.
هي دي نظريتي، وإللي تجارب الأعضاء أكدتها :)
المهم أنا روحت الصيانه إنهارده الصبح، والمهندس لم يعترض على الطلب وكمان قاللي إنه عامل كده في عربيتو الميجان، بس اليوم تحول وإنتهى بشكل يدايق جدا ... ده موضوع جديد بعد ما رجعت، ياريت تقولولي إيه رأيكو ....
http://www.nilemotors.net/Nile/298700-a.html