كتبت تجربة تركيب تكييف لعربيتي الـ 504 هنا
http://www.nilemotors.net/Nile/3873461231-post32.html

الكلام ده من سنة و شهرين تقريباً و حالته ممتازة بشهادة كل اللي ركب معايا.

دلوقتي أحب أشكر الصنايعي اللي ركبه كويس جداً و عايز ألفت نظركم لحاجة شايفها كويسة. و هي فكرة تركيب السربنتينة بعيد عن الرادياتير و ليس أمام الرادياتير كالمعتاد و أنا شايف ميزتين كبار للموضوع ده:
1- تبريد أفضل للموتور خاصة في المدينة (على السرعات البطيئة)
لأن الصهد اللي هيطلع من السربنتينة مش هيروح للرادياتير. هو الرادياتير ناقص في الصيف :)
كمان هيديك فرصة تحط مروحة أكبر للسربنتينة لأنك مش هتبقى مقيد بمكان السربنتينة في الحتة المزنوقة قدام الردياتير
2- الحفاظ على دورة التكييف عند الحاجة لرفع موتور العربية.
لأنه ساعة رفع الموتور لازم تفضي المنطقة قدامه، يعني الرادياتير لازم يتشال. و لو السربنتينة قدام الرادياتير لازم تتشال، و هنا الكلام بقى هل الخراطيم هتديك مجال تحرك السربنتينة و توسع مكان للموتور من غير ما تفك خراطيم التكييف و ترجع تشحن الفريون تاني لما تخلص؟ و هل تضمن إن كتر الشيل و الحط في السربنتينة مش هيعمل فيها خرم صغير ينفس الفريون؟

شفت كذا عربية 504 بتكييف و كلهم السربنتينة قدام الرادياتير، عارف إن الفابريكة بتاعتها كده، لكن شايف أن الوضع التاني اللي عندي أحسن. كفاية إن العربية مش بتسخن و لما احتجت أرفع الموتور مافيش أي تأثير حصل على دورة التكييف و من هذا المنبر باشكر المراكبي اللي ركب التكييف

دي صور عربيتي و عربية كانت عند الميكانيكي تبين الفرق اللي أقصده










==========================================
==========================================

العربية التانية