الموضوع: ملحوظة على تركيب تكييف بيجو 504 و شكر للصنايعي

البرودة 100% و الكابينة متقفلة كويس من حيث فتحات التهوية و كاوتش الأبواب كنت مغيره كله.
التبريد حلو جداً حتى في عز الحر في الزحمة و العربية محملة شغال كويس و حرارة الموتور كويسة، و دايماً قافل الإزاز ;) و اللي بيقعد على الكنبة ورا بيبقى متكيف عالآخر هو كمان و بينام ماتقلقش. و أنا مركب ستاير كبس للبابين الخلفيين و الزجاج الخلفي بتخف الشمس اكتر و ده بيساعد التكييف.
الهوايات اللي في الصالون، لو قصدك على البتاع الرصاصي ده بيسموه الكويل و ده بيركب على أي عربية و فيه منه أشكال و ألوان. ده تايلاندي و بيبقى فيه المروحة و الكويل (الثلاجة) و فتحات التوزيع و الثرموستات و زرار التحكم في سرعة المروحة و زرار التحكم في درجة التبريد (امتى الكومبريسور يفصل)
و ماستخدمتش الهوايات بتاعة العربية لأنها هتحتاج موال كبير جداً و حاجات استيراد و مسطرة و خراطيم ده غير إن المروحة اللي في كانت في العربية ضعيفة مش هتساعد. و كده كده المروحة القديمة بتتخلع و تترمي، هابقى أصورهالك و لو حد عايزها هي لسه عندي. و اتكلف بكل حاجة 3000 جنيه عند المراكبي في جسر السويس.

فيه حاجة حلوة كمان لو ركبت قميص للمروحة بتاعة الرادياتير عندك التبريد حيبقي فوق ال10/10 من غير ما يضايق السيور الراكبة طبعا

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ألف شكر عالFollow up ده و ان شاء الله, أما أنوى أركب تكييف فى ال505 بتاعتنا, هبقى أروح للمراكبى اللى أنت بتقول عليه, بس لازم أعمر المكنة الأول طبعا, أنا و الله بفكر أجيبلها طقم عمرة من هنا, بس الله أعلم, هلاقيلها حاجة و لا لأ !!!!!!!!!, أنا فعلا, كنت بشوف اليافطة بتاعته فى جسر السويس, بس أنا للأسف, الرادياتير عندى طوييييييييييييييييل و واخد كوووووووووووول المسافة بين الفانوسين و بالتالى لازم أركب السربنتينة أودامه و لا وراه.

متابع معاك ان شاء الله.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MASERATI

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ألف شكر عالFollow up ده و ان شاء الله, أما أنوى أركب تكييف فى ال505 بتاعتنا, هبقى أروح للمراكبى اللى أنت بتقول عليه, بس لازم أعمر المكنة الأول طبعا, أنا و الله بفكر أجيبلها طقم عمرة من هنا, بس الله أعلم, هلاقيلها حاجة و لا لأ !!!!!!!!!, أنا فعلا, كنت بشوف اليافطة بتاعته فى جسر السويس, بس أنا للأسف, الرادياتير عندى طوييييييييييييييييل و واخد كوووووووووووول المسافة بين الفانوسين و بالتالى لازم أركب السربنتينة أودامه و لا وراه.

متابع معاك ان شاء الله.

اودامه طبعا يا باشا علشان الثرمودينامكس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_hosni

كتبت تجربة تركيب تكييف لعربيتي الـ 504 هنا
http://www.nilemotors.net/Nile/3873461231-post32.html

الكلام ده من سنة و شهرين تقريباً و حالته ممتازة بشهادة كل اللي ركب معايا.

دلوقتي أحب أشكر الصنايعي اللي ركبه كويس جداً و عايز ألفت نظركم لحاجة شايفها كويسة. و هي فكرة تركيب السربنتينة بعيد عن الرادياتير و ليس أمام الرادياتير كالمعتاد و أنا شايف ميزتين كبار للموضوع ده:
1- تبريد أفضل للموتور خاصة في المدينة (على السرعات البطيئة)
لأن الصهد اللي هيطلع من السربنتينة مش هيروح للرادياتير. هو الرادياتير ناقص في الصيف :)
كمان هيديك فرصة تحط مروحة أكبر للسربنتينة لأنك مش هتبقى مقيد بمكان السربنتينة في الحتة المزنوقة قدام الردياتير
2- الحفاظ على دورة التكييف عند الحاجة لرفع موتور العربية.
لأنه ساعة رفع الموتور لازم تفضي المنطقة قدامه، يعني الرادياتير لازم يتشال. و لو السربنتينة قدام الرادياتير لازم تتشال، و هنا الكلام بقى هل الخراطيم هتديك مجال تحرك السربنتينة و توسع مكان للموتور من غير ما تفك خراطيم التكييف و ترجع تشحن الفريون تاني لما تخلص؟ و هل تضمن إن كتر الشيل و الحط في السربنتينة مش هيعمل فيها خرم صغير ينفس الفريون؟

شفت كذا عربية 504 بتكييف و كلهم السربنتينة قدام الرادياتير، عارف إن الفابريكة بتاعتها كده، لكن شايف أن الوضع التاني اللي عندي أحسن. كفاية إن العربية مش بتسخن و لما احتجت أرفع الموتور مافيش أي تأثير حصل على دورة التكييف و من هذا المنبر باشكر المراكبي اللي ركب التكييف

أستاذ أبو حسني
بعد اذنك أنا هعلق بس على كام نقطة كده.
أولا بالنسبة للتبريد, فجايز الحل بتاع حضرتك فيه فكرة, انما لو ال cooling system بتاعك سليم يبقى مش هتحتاج الكلام ده. مشكلة ال 504 رغم جبروتها هو فتي الصنايعية فيها و التعديل عليها زي الثرموستات اللي بيشيلوه و المروحة اللي شغالة على طول ... كوارث
آدي أهو صفحة من الكتالوج مكتوب فيها إن لما المروحة تعطل, مش عارف 3 مسامير إيه بيتربطوا عشان تشتغل على طول لغاية ما تتصلح, يعني الناس بتعتبر ده عطل مش ميزة. زائد انه كمان شيء ضد ال common sense, بمعني إنك واقف في الزحمة و محتاج التبريد بشدة, تلاقي المروحة بتتمختر على السلانسيه, اجري بقى و خلي هوا ربنا يدخل و خلاص تبقى مش محتاج المروحة, تلاقيها بتجعر.


لو عايز تعمل تعديلات مجدية على نظام التبريد فـ الخطوات كالتالي:
ترمي الرادياتير بتاعها في الزبالة و تشتري واحد cross flow, اللي المية بتمشي فيه بالعرض مش زي ده من فوق لتحت (التاني هتبقى العلب بتاعته في الجنب)



و ترمي دي كمان في الزبالة



بعد كده تركب مروحة محترمة تغطي أكبر مساحة ممكنة من الرادياتير, المروحة اللي في الصور من الرينو توينجو ماركتها Behr (الماني) و فيها سرعتين





و هيبقى ال clearance عامل كده


و ساعتها بقى عايز تفتري في التكييف, تركب سربنتينة عريضة توصل للفتحة التانية اللي في الصاج و تفضل على ال setup الفبريكة اللي هو مروحة التكييف قدام. خد بالك إن مروحة التكيف معمولة مش بس عشان تخلي الهوا يعدي جامد من سربنتينة التكيف انما ليها دور تاني مهم و هو مساعدة المروحة الأساسية في التبريد نظرا لزيادة الحمل على الموتور, و أنت كده لغيت الجزئية الثانية.
الصورة دي هتفهمك اللي أنا عايز أقوله



كده أنت هيكون عندك حاجتين بيحكمولك حرارة العربية, الباشا ده


ده بيفضل قافل دورة المية لحد ما توصل ل 75 درجة (82 في الموديلات من أول 1980) و بعد كده يبدأ يفتح. و هيبقى عندك الثرموستات الكهربا و ده هيبقى متوصل بالمروحة و ده بيبقى 82-68 و 88-79 للموديلات من بعد 1980 و 92-87-88-83 للموديلات اللي فيها مروحة التكيف الأمامية سرعتين
http://88.191.108.165/images/JPG021/819770.JPG

مروحة التكيف الأمامية ليها موديلين واحد منهم مشترك مع المرسيدس التمساحة, اللي هي دي
http://88.191.108.165/images/JPG999/0506.4413.JPG

و طبعا أي مروحة كهربا لازم يكون ليها كتاوت و فيوز


حاجة اخيرة كمان, الموتور لما بيطلع بره, سربنتينة التكيف مش بتتلمس, بتفضل مكانها. الرادياتير هو اللي بيطلع و طبعا الكباس بيطلع عشان بيكون راكب على كارتيرة الزيت.

waelfarid
مش عارف القميص هيفرق كتير مع المروحة الأصلية ولا لأ. هي بتبقى بطيئة طبعاً على السلانسيه في الزحمة يعني. متهيألي مش هتفرق قوي

darsh_darsh
شوف مشاركة Unendlich بالنسبة للتبريد. بعدين ممكن العداد نفسه عندك بيقرأ أعلى شوية أو صباع (حساس) الحرارة.

MASERATI
موضوع العمرة ده قديم قوي و الرادياتير الكبير اللي عندك ده بتاعها ولا بتاع إيه؟

Unendlich
كلامك صح، الصنايعية هنا عندهم قدرة على الفتي مالهاش مثيل، و متهيألي مافيش عربية سلمت منهم
فكرة المروحة الكهرباء للرادياتير ممتازة و في دماغي من زمان بس مكسل، باقول أهي ماشية كده و خلاص. و مشاركتك هتفيد ناس كتير
بس أنا شايف أن بعد السربنيتة عن الرادياتير أفضل. و أنا ماقريتش في الموضوع ده بالذات فمش متأكد. و احنا بنتكلم براحتنا عشان ال 504 كلها مخابئ و حوضها واسع :). و لما احتاج يرفع الموتور فك الكومبرسيور من القاعدة و حطه على جنب. و كويس أنه عندك ماحدش بيلمس السربنتينة و لازم تقف فوق راسهم و هما شغالين طبعاً. أنا فاكر في مرة من زمان رفعوا الموتور من غير ونش قدرات خارقة طبعاً بس كسروا الطنبورة. الصنايعية هنا عايزين رقابة و حد يوجه دماغهم شوية