طب ما هى نفس العربيه :brn:
يعنى لو الحساس باظ ترمى البوابه كلها ؟؟ :pirate03:
ايه التفكر ده !!
عرض للطباعة
الحساسات كبس في البوابة ,,, و لما تحب تغير حساس ,,, بتشتريها البوابة بالحساسات اللى فيها و ده اللى مخليها غالية,,,
المشكلة دي على حسب ما قريت انها بتحصل لو في مشكلة من اتنين لو في كربون و وساخة في الجزء الميكانيكي للبوابة و دي تتحل بالتنضيف ,,, او تكون مشكلة في الجزء الكهربائي بحيث انه يطلع تيار كهربي مش معبر عن حالة فتح البوابة و بالتالى الكمبيوتر يزيد من ضخ البنزين و تحس اكنك دايس على البنزين ,,, و في الحالة دي اعتقد انك محتاج تغير الحساس (يعني تشتري بوابة جديدة)
و من خلال ملاحظتي المشكلة دي ممكن تحصلي لو عندي مشكلة ما في كهربت العربية
جرب التنضيف و افصل البطارية بعدها,,, لو المشكلة ميكانيكي ,, هتختفي بعدد يومين من التضيف تقريبا بع ما تكون عملت تكون العربيىة عملت relearen
المشكلة دى كانت عندى ولفيت بيها اسكندرية كلها ميكانيكى ميكانيكى
مش اوى كدة بس بجد لفيت كتير
فعلا البوابة بتاعت 1600 cc ملهاش حل ومش بتتفك - كلها على بعض كبس ولما بيحصل حاجة فى الحساسات لازم تتغير بكل أسف
البوابة بتاعت 1400 cc بتتفك وتغير الحساسات عادى زى عربيات كتييييييييييير
بس دة لو أحنا متاكدين أن العيب حساسات
كل الميكانيكية اللى شافو العربية قالو العيب يا فى التقسيمة بتاعة السير علشان العربية كانت مغيرة سير من قريب يا فى الايدل وبالتالى البوابة كلها لازم تتغير وفعلا غيرت البوابة
لكن بكل أسف العيب فضل زى ما هو ولفيت بالعربية تانى على الميكانيكية
لحد لما لقيت واحد ميكانيكى بيفهم وشكل المشكلة دى عدت علية قبل كدة وفاهم أية النظام فيها وتتحل ازاى
فى الأول فك سير التقسيمة علشان يقسم من جديد ودة حصل عند كل الميكانيكية اللى رحت عندهم كانو بيفوكو السير ويركبه تانى وأنا اول لما شوفته بيعمل كدة قولت دة شكله بقلظ ومش فاهم ههههههههه
وبعدين قالى ان البوجيهات مش بتاعت العربية وعايزة تتغير وى كان مركبهالى الجهبز اللى أسمة أحمد لانشيا وقالى أن البوشيهات دى بتاعت العربية وغيرهالى وكانت البوجيهات اللى راكبة لسة جديدة معملتش 100 ك :(
المهم
بعد كدة فك الكارتة وهى جزئين ( جزء فى الكبوت وجزء تحت الدريكسيون )
وركب كارتة من عنده بتاعة السيينا وحط العربية على الجهاز وأول لما دور العربية الحياة بقت حلوة وزى الفل وجربت العربية لقتها تمام وبعد كدة ركب الكارتة بتاعتى وجربت برضو الحياة حلوة
العربية اشتغلت حوالى شهر ونص أو شهرين زى الفل
وفى يوم بنت اخويا الصغيرة لعبت فى شوية الزراير اللى جنب زرار الانتظار وداست عليهم كلهم وانا ماختش بالى ومشيت بالعربية
ظهرت تانى المشكلة زى الأول
ورجعت تانى للميكانيكى
المرة دى جرب بكارتة بتاعة عربية بيترا وحطها على الجهاز فلما شغل العربية بقيت بتقطع ومش مظبوطة
فك كارتة البيترا وركب كارتة السيينا الحياة بقت زى الفل
وقال ان الجزء الخاص بالكنترول بايظ وعايز يتغير ( الجزء اللى فى الكبوت )
هاتلى العربية فى يوم وانا اغيرهالك
وقال انه هيفك الجزء بتاع شفرة المفتاح من الكنترول القديم ويركبه فى الكنترول الجديد علشان ما أغيرش المفتاح بتاع العربية
الموضوع دة قال أنه هيتكلف من 1300 جنية إلى 1500 او 1600 مش فاكر بالظبت ودة سعر كنترول أستعمال
بصراحة انا ماشيى بالعربية دلوقتى مظبوطة شوية بعد لما كنت عنده اخر مرة علشان مش معايا المبلغ دة
دى تجربتى مع نفس المشكلة اللى عند الاستاذ خميس
أرجو قبول تحياتى وأحترامى للجميع
شكرا يا عمر وخلى بالك الكتابه بالون الاحمر ممنوعه فى المنتدى عشان دى بتاعه الاداره بس :)
بقولك كان ال rpm بيعلى اد ايه يعنى انا عندى بيعلى على 3 او 4 rpm (يعنى كأنى دايس بنزين جااااامد مع انى شيلت رجلى من على الدواسه ) ومش بينزل للسلانسيه غير لما اطفى النور او التكييف مثلا
بيعمل معاك كده ؟؟
بالظبط بيعلى لحد 3 أو 4 وأنا شايل رجلى من على البنزين وكمان الدبرياج وكمان سعات بتعلى لما بكون دايس على الدبرياج بس ( بصراحة مشعرفلها حاجة انا اتخنقت خلاص )
وعلى فكرة أمبارح كان بيعلى معايا ولا كان فى تكييف ولا أنوار :(
أظاهر مفيش غير أنى أغير الكنترول بتاع الكرتة زى ما قال محمد على
انت عارف يا ميسو الموضوع دة سبب فى ان العربية اتخبطت امام البيت وانا لسة طالع مرة واحدة زادت وملحقتش المها روحت لابس فى الشجرة :(((
يا جماعة انا عندي نفس مشكلتكوا دي بس بالعكس.....يعني الار بي ام بيقل مش بيزيد بيبقي علي9 ويرجع 4 وبعدين يروح علي 9 تاني كان الموتور هايبطل.....ودة طبعا بيعملي رجرجة في السلانسيه بس اما باقي الغيارات زي الفل....والرجرجة دي مش بتبان الا لما العربية بتسخن بس وكمان صوت الموتور عالي علطول....ارجو الافادة يا رجاله لان الميكانيكية مش قد كدة...عاوزين يجربوا وياخدوا فلوس....انا عاوز اعرف ايه حل اغلمشكلة دي من الاخر وشكرا