الموضوع: التقرير المصور لتنظيف البوابة وفصل السخن عن التكييف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A Rahman

اقيسه ازاي مش عارف !!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a rahman

السلام عليكم ورحمة الله

من فترة ونحن في جدال لرفع كفاءة التكييف والغاء سخونية (او بمعنى اصح) مجرد دفء الكونسول من النص او من ناحية الاقدام

انا عمري ما اشتكيت من سخونية الاقدام ولا حسيت بيها وركبت العازل في التوكيل من زمان بس ساعات كنت بحس بحاجتين:

1. كنت بحس ان فيه مقاومة دائما امام التكييف: وانه يتميز باندفاع هوا شديد ولكن نسبة برودة الهواء مش فائقة

2. الكونسول بعد رحلة طويلة او سفر بيكون دافيء شوية خصوصا من عند حامل الاكواب في الاسفل , بحسها لو حطيت حاجه ساقعه فيها انها بتدفى اسرع من العادي

لذلك بالبحث وجدت ان تكييف اللوجان معمول بطريقة ان مواسير السخن خارجه من الموتور بتلف في التابلوه بالكامل , لان العربية بتنزل في بلاد درجة الحرارة فيها تحت الصفر زي رومانيا وبولندا وحتى موسكو

وبما اني لم استخدم التكييف السخن الا مرتين تلاتة في خلال سنتين ونص او 80 الف كيلو فلذلك في بلدنا مش محتاجينه

ذهبت الى فرنش موتورز الرحاب
بسؤالي عن امكانية فصل السخن ودارت مناقشات بيني وبين المهندس/ خالد الزيني عن كيفية فصل السخن
* ممكن فصله عن طريق قطع الخراطيم وسدها ودي انا كنت رافضها
* ممكن فصله عن طريق ازالة الخراطيم وتركيب خراطيم اخرى من اي قطع غيار بس دي هو كان رافضها
* ممكن تحويل الخراطيم بتاعة العربية نفسها وبكده نستخدم نفس خراطيم الفابريقة ومنقطعش في حته جلده

تم الاتفاق على الحل الثالث خصوصا انه يخليني ارجع في كلامي في اي وقت ووممكن اعملها انا بنفسي مجرد فك للافيزات ( او الكوليهات) واعادة الخراطيم وخلاص

وتم الاتفاق ايضا على تنظيف البوابة بما اننا كده كده داخلين العمليات وحنفتح بطن المريض

تم فك غطا الموتور بفلتر الهوا شيلة واحدة فظهرت البوابة

البوابة ظاهرة وظاهر فيها الفيشة الاولى التي تم فصلها من بعض

منظر من فوق وباين فيه الفيشتين اللي بيتم فصلهم من البوابة واحدة من الامام والاخرى من الخلف

بدأ الفني الاسطى أحمد بفرع فرنش موتورز فك مسامير البوابة

بعد فك البوابة وطبعا باين الزفت اللي حواليها والهباب اللي جواها
بالمناسبة البوابة دي متغيرة في الضمان على 50000 يعني ماشية 25000 بس

البدء بفك مسامير الايدل لفصلة عن البوابة عشان يستحموا

واخيرا تم فصل الايدل تماما عن البوابة
وبدأنا في عملية التنظيف

الايدل بعد ما استحمى باستخدام carb medic
طالع بيبرق

اعادة تركيب الايدل في البوابة بعد تنظيف الاثنين
اعادة تركيب البوابة نرجع كل شيء لما كان

النتيجة:
السحب رجع ثاني كأن العربية جديدة او يوم تغيير البوابة
اقل دوسة بنزين بتنطط العربية وعايزه تجري من على الارض
بفكر اعمل الموضوع ده كل 10 او 15 الف
الايدل هو هو نفس بتاع اللانوس يعني حتى لو باظ حيستبدل في ثواني
استهلاك بنزين رائع وكفاءة في احتراق البنزين

بالمناسبة كان عندي عضة في بداية الدوس على دواسة البنزين
كنت فاكر انها سلك البنزين عايز يتزيت وكل شوية اروح اقولهم زيتوا السلك
اتضح ان فيه مسمار بيتهوا في البوابة عشان يظبط قفلتها لانها بتبقى مش مقفولة كويس
بعد ظبطه بقى مجرد وضع القدم على دواسة البنزين بتتحرك وقبل كده كان فيه مقاومة في البداية وبعدين الرجل تتزحلق من على العضة دي وينداس جامد على البوابة بدون لازمة , مش عارف قادر افسرها ولا لأ
المهم انها راحت بتظبيط المسمار ده
كده احنا خلصنا تنظيف البوابة والايدل وباقي الموضوع المنتظر بمناسبة الصيف ورمضان
فصل التكييف السخن

سوال في السريع كده ياباشا
بعد تنظيف البوابه والايديل كونترول
هل بنحتاج نعمل اعاده تعريف ليهم تاني
(مثلا فصل كابل البطاريه ..... او ماشبه ذلك)


.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_nbm

.