رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600
يا عبده بيك
بعد عذاب يا عبده البيك رجع للحياه تاني
عشان تعرف تعبنا مرحش هدر :D
مش قفل قفل ....... الرهوان التاني يا حسين هاه التاني يا حسين
اضرب الصورة دي عشان تعرف مكنتش عاوز نقفل لية علي طول
شوف الفرق ما بين اللي عملناه امبارح والتاني اللي فكيتة الناهردة معننا كروتنا بتاع امبارح
وعملتة تاني بقيت بشوف وشي في الاربعة :D
النتائج 71 إلى 80 من 98
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 83205
تاريخ التسجيل : 10Dec2010
المشاركات : 1,366
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Honda CBR400 R
السيارة[2]: Lancer GLX 2008
دراجة بخارية: Suzuki GSX-R 600 k5
الحالة :
-
hasad"> المشاركة الأصلية كتبت بواسطة joacky
أقسم بالله إحنا دكاترة مكن
إحنا لو فتحنا محل هانقعد الميكانيكية بتوع اليبانى فى البيت
يا عبده بيك
بعد عذاب يا عبده البيك رجع للحياه تاني
عشان تعرف تعبنا مرحش هدر :D
مش قفل قفل ....... الرهوان التاني يا حسين هاه التاني يا حسين
اضرب الصورة دي عشان تعرف مكنتش عاوز نقفل لية علي طول
شوف الفرق ما بين اللي عملناه امبارح والتاني اللي فكيتة الناهردة معننا كروتنا بتاع امبارح
وعملتة تاني بقيت بشوف وشي في الاربعة :D
[mtohg=undefined]http://www.nileup.com//uploads/images/s6906c8f95f.jpg[/mtohg]إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعونَ
-
رقم العضوية : 86636
تاريخ التسجيل : 23Jan2011
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : Gizah
السيارة: Honda CBR 929 RR
السيارة[2]: JEEP CHEROKEE 97
دراجة بخارية: Yamaha TTR 600 Cross Edition
الحالة :
-
<a href="http://www.gulfup.com/" target="_blank" title="مركز تحميل الصور"><img src="http://im27.gulfup.com/qRZm1.jpg" border="0" alt="مركز تحميل الصور" /></a>
-
رقم العضوية : 60220
تاريخ التسجيل : 27Jan2010
المشاركات : 413
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: هوندا سيفيك 2010
دراجة بخارية: BAJAJ 220DTSI
الحالة :
-
ممكن سؤال بخصوص الزيت في ماده لزجه جدا تقريبا اسمها ستبليزر بنحط كميه مع الزيت هل الماده دي مفيده للبيك ولا لأ؟
-
رقم العضوية : 80023
تاريخ التسجيل : 12Sep2010
المشاركات : 2,142
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: نفسى اجيب هورنت 600
السيارة[2]: honda
دراجة بخارية: cb400
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600
ههههههههه انتا ملكش حل علشان كده كنت عامل موضوع فى الاجتماعى عن كربونات الصوديم
بجد والله انتا عبقرىمحمد مصطفى
-
رقم العضوية : 83205
تاريخ التسجيل : 10Dec2010
المشاركات : 1,366
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Honda CBR400 R
السيارة[2]: Lancer GLX 2008
دراجة بخارية: Suzuki GSX-R 600 k5
الحالة :
-
طول ما بتحط نوع زيت كويس وموصي به المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingrace
انسي اس حاجة تانية تتحط معاه
مجرد زيت فقط لاغير[mtohg=undefined]http://www.nileup.com//uploads/images/s6906c8f95f.jpg[/mtohg]إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعونَ
-
رقم العضوية : 83205
تاريخ التسجيل : 10Dec2010
المشاركات : 1,366
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Honda CBR400 R
السيارة[2]: Lancer GLX 2008
دراجة بخارية: Suzuki GSX-R 600 k5
الحالة :
-
دانا دخت عليها والله يا محمد بيك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alfath8
كل ما اروح لحد اقولة كدة يتريق عليا
لحد ما عملت الموضوع
وعرفت اسمها المصري :D
وطلعت بتتحط علي الفلافل عشان تنفش
ههههههههههههههههههههه
ربنا يخليك يا محمد بيك
احنا تلاميذك والله
[mtohg=undefined]http://www.nileup.com//uploads/images/s6906c8f95f.jpg[/mtohg]إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعونَ
-
رقم العضوية : 117262
تاريخ التسجيل : 29Nov2011
المشاركات : 815
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: لسه شويه
السيارة[2]: لسه شويه
الحالة :
-
الله ينور يا بيدو بيك
هو ده الشغل التمام
-
رقم العضوية : 60220
تاريخ التسجيل : 27Jan2010
المشاركات : 413
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: هوندا سيفيك 2010
دراجة بخارية: BAJAJ 220DTSI
الحالة :
-
شكرا على الافاده يا استاذ bido المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600
-
رقم العضوية : 83205
تاريخ التسجيل : 10Dec2010
المشاركات : 1,366
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Honda CBR400 R
السيارة[2]: Lancer GLX 2008
دراجة بخارية: Suzuki GSX-R 600 k5
الحالة :
-
Hey
انت
ايوة انت
كهربتك مزليطة ؟
بطاريتك بتاخد كهربا زيادة؟
نورك بيعلي لما تزود بنزين
فيوزاتك ولمباتك بتضرب كل شوية
:D :D
كتير مننا بيعاني من مشاكل الكهربا وتسويح الصنايعية
مصاريف مصاريف ومشاوير علي الفاضي
تعالو نعرف ازاي نكشف علي كهربة البيك والشحن في البيت وازاي نقدر نتعامل معاها
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
كهربة البيك تتكون من
دينامو
اوكتفاير
بطارية
الضفيرة
الفيوزات
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
البطارية بتسخن ؟
النور بيعلي لما تزود بنزين ؟
البيك مش مظبوط ؟
كل دا علامة من ان الشحن زيادة ممكن يبوظلك لاقدر الله الضفيرة او الالكتروني
طيب ازاي نعرف ؟
هتجيب
multimeter
الافو بالمصري
هتجيب الافو علي
DC 200
توصل السلك الاحمر بالسلك الاحمر في البطارية
والاسود بالاسود في البطارية
كل دا والبطارية راكبة في البيك
وتدور البيك ولازم يكون متسخن قبليها
المفروض الافو يقرا معاك 13.5 فما فوق
لو تمام زود بنزين لحد ما الار بي ام يوصل ل 3000 لفة في الدقيقة
لو القراية كانت 15 فولت او اقل
يبقي كدة معندكش مشكلة خالص
شحن البيك تمام قوي
لو اكتر من 15 فولت
يبقي الشحن زيادة
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
الانوار هتعلي وتقل مع البنزين
الفيوزات تضرب بسرعة
الالكتروني ممكن يهيس ولاقدر الله يتحرق
طيب ازاي نحل المشكلة دي ؟
شحن زيادة = اوكتفاير
مفيش اي سبب تاني غير كدة
الحل انو يتغير
ويفضل يتغير بواحد يباني عشان يستحمل الحرارة ومش كل شوية تغيرة
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
طيب اقل من 13.5 فولت
يبقي شحن قليل
بسبب البطارية مش تمام او الدينامو
طيب ازاي نكش علي الدينامو؟
دينامو البيكس عادة بيبقي
3 phase alternator
طالع منو 3 سلوك بالبلدي يعني
هنجيب الافو ونظبة علي
2000 ohm
ونشوف سلوك اليدنامو رايحة فين
اسهل طريقة من عند الاوكتفاير
ونقيس كل سلكين مع بعض
بمعني نمسك سلك نقيسة مع الاتنين التانين وهكذا
المفروض القراية تبقي ما بين
0.1-0.5
لو تمام نقيس كل سلك مع الارضي نمسك كل سلك من التلاتة نوصل فية سلك من الافو والسلك التاني من الافو مع اي مسمار او سلك ارضي في البيك
المفروض يدينا
1
طيب نفترض ان الدينامو ادانا القراية دي منستعجلش
نقوم مدورين البيك وسايبينو علي السلانسية
ونجيب الافو علي
AC200
نقيس كل سلكين مع بعض
المفروض علي السلانسية يدينا ما بين 17 لحد 19 فولت
وكل ما تزود بنزين الفولت يزيد
جرب زود بنزين لو الفولت زاد يبقي تمام
متخفش ممكن يوصل معاك لحد 120 فولت عادي جدا
لو ادانا اي قريات تانية غير دول يبقي الدينامو مش تمام
والحل انو يتغير
لو ادانا قراية من دول يبقي الدينامو زي الفل شغال كويس جدا
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
طيب لو الدينامو شغال كويس وبردة الشحن اقل من 13.5 علي البطارية
يبقي العيب من البطارية نفسيها
البطارية اي نعم هي جافة لكن المفروض بيتحط فيها سائل اسمو ايونيزر عشان يفعل الالكترونات والكلام الكبير قوي بتاع الكهربا دا جواها
بما انة مش موجود في مصر
فبنحط مياه مقطرة
طبعا المصري معروف بجباروتة فسعات بنحط مياه نار كمان :D
انا مرة زهقت من كتر ما البطارية جابت اخرها معايا وحطيت بيبسي عادي يعني :D
بهزر يا جدعان اوعي حد يعمل كدة
بكدة يكون مشاكل الشحن كلها تمت
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
طيب جربت مرة تركن البيك والبطارية مشحونة وجيت تاني يوم تدور لقيتها نامت؟
يبقي فيه تسريب طيب نعرف ازاي ان في تسريب؟
معاليك هتجيب الافو تاني وتعملو علي
2000 m
وتفك الكابل السالب من البطارية وتخلي الموجب زي مهو متوصل
وتحط الطرف السالب من الافو علي السالب في البطارية
والطرف الموجب من الافو علي الكابل السالب اللي لسة شايلينة من البطارية
ولازم الكونتاكت يكون مقفول
هيظهر علي الافو التيار اللي ماشي من البطارية رايح للبيك
لو كان 1 او اقل يبقي كدة في نطاق التسريب المسموح بيه
اما اذا زاد عن 1 ملي امبير يبقي في حاجة ملمسة بتسرب
دور بقي يا معلم علي كل سلك في الضفيرة شوفة ملمس في الارضي في قفلة وعيش يا سيدي :D
[mtohg=undefined]http://www.nileup.com//uploads/images/s6906c8f95f.jpg[/mtohg]إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّا إِلَيْهِ رَاجِعونَ
-
رقم العضوية : 2794
تاريخ التسجيل : 25Oct2007
المشاركات : 351
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ألنترا 2011 هاي لاين
السيارة[2]: باجيرو هاي لاين 2001
دراجة بخارية: Honda VTX1800n
الحالة :
-
hasad">شكرا جزيلا علي هذه المعلومات القيمة. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600
لكن دعني أضيف بعض النقاط الهامة:
1- أوعي تضع الحديدة أللي داخل التانك من مادة الستانلس ستيل لأن هذه المادة تسبب أنبعاث غاز سام جدا قد يؤدي للموت. فقط أستخدم حديد خام زي كده العامود بتاع قفل شيش البلكونة
2- عملية التنظيف دي لازم تكون في مكان واسع و جيد التهوية و بعيد عن أي مصدر لهب أو نار لأن مرور التيار الكهربائي يؤدي لتحلل كهربائي للماء و أنبعاث غاز الهيدروجين و ده غاز قابل للأشتعال و قد يسبب لاقدر ألله حريقة
3- يتم تكرار العملية دي حوالي من 3 ألي 4 مرات و كل مرة حوالي 12 ساعة متواصلة و يفضل أستخدام تونجر الشحن الخاص بالبطاريات و علي 12 فولت و أقل أمبير ممكن و كل مرة تغير المياه و الحديدة
4- لمنع رجوع الصدأ مرة أخري يفضل أنك بعد ما تتأكد من أزالة الصدأ تماما ( تمامااااااااااااا) أنك تقوم عاكس الأقطاب و تغير المياه و بدل الحديدة تضع قطعة نحاس خام و تتركه شغال 12 ساعة كمان
بالخطوة دي يبقي أنت عملت عملية طلاء كهربائي داخلي للتانك من مادة النحاس و علي فكرة هذه الطبقة جامدة جدا و لا تتحلل من البنزين و تمنع تكون أي صدأ تاني
زائد أن لون التانك الداخلي بيصبح أصفر لون الدهب .
و شكرا علي موضوعاتك المميزة دائما و بالتوفيق يا رب
المواضيع المتشابهه
-
دليلك القانوني عند الشراء
بواسطة bido600 في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات الناريةمشاركات: 10آخر مشاركة: 10-01-2019, 12:05 PM -
استفسارات قبل الشراء
بواسطة cupooo في المنتدى بــروتـــونمشاركات: 4آخر مشاركة: 16-09-2011, 07:56 PM -
الشراء الجماعي
بواسطة ameen_ra في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 15آخر مشاركة: 23-02-2009, 02:51 PM -
مساعدة في الشراء
بواسطة shock في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسواراتمشاركات: 14آخر مشاركة: 11-01-2009, 08:26 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات