الموضوع: ليه بنقارن الكوري بالياباني وهو بيكسب الألماني

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo

أولا حضرتك من الناس اللي بحترمها هنا في المنتدي جدا
حضرتك عارف انا ليه قولت تعبان ؟ لو كنت دققت شوية كنت فهمتني ومكانش حصل سوء التفاهم ده
انا بقول أزاي هوندا عاملة موتور من سنة 92 بيطلع 130 حصان من موتور 1600
وجاية في 2007 تعمل موتور بيطلع 123 !!
فرق 15 سنة دول مايزودش القوة بفرق ملحوظ ؟
ممكن نقول أهتموا بالبيئة وبقي في التزامات أكتر .... بس دول 15 سنة يعني
الا لو كانت هوندا بتكدب بقي زمان في الأرقام ده .... أترفع عليها قواضي هي ونيسان في أمريكا عشان بيكدبوا في الأرقام
انا كان قصدي الموتور ده تعبان بالنسبة لهوندا
بالنسبة للدايو ... ممدوح كان حاطت صورة عداد لعربية لحد يعرفه في مصر كانت عاملة 929 ألف كم والموتور مكانش أتلعب فيه ولا أتفتح ... مجرد الصيانات العادية
علي فكرة انا مابدافعش عن دايو وماحبش أدافع عن حاجة كدة لأنها مجرد عربية ومجرد شركة

شوف ياباشا هوندا عملت السيفيك الجيل الخامس بمحركات محتلفة وعديدة

والماتور بتاع السيفيك الجيل الخامس بيخرج قوة حصانية قوتها من 130-137 حصان حسب البلد اللى رايحة ليها العربية , حضرتك عارف السيفيك بالمحرك 1600 2 كامة بدون vtec بقوة 130 حصان بتوصل من صفر الى 100 فى قد اية ( 8.5 ثانية ) ودة متجرب من كل الشركات ومطلعة الارقام دية ودة معناة صدق هوندا فى قوة المحرك والماتور بيوصل لسرعة قصوى مقدارها 220 كم

فى الجيل السادس : تم تعديل المحرك الى محرك انعم بواحد كامة لان العملاء كان فية شكوى ان محرك ال Si خشن شوية فى السرعات اللى قبل 100 كم
وتم وضع محرك 1 كامة 1600 سى سى بقوة 127 حصان مزود ب vtec وم هنا بدأت السيارة تنتهج هذا المنوال

فى الجيل السابع حذفوا من مصر نهائيا المحرك ال1600 سى سى ونزلوها بمحرك بقوة 115 حصان من محرك 1500 سى سى وفى الخاج اصبح موجود 1600-1700 سى سى

فى الجيل الثامن رجعوا المحرك ال1600 سى سى بقوة 123 حصان ودة ناتج عشان هما زودوا عزم المحرك اصبح 15.4 بدل من 14.8 واصبح المحرك الجديد عدد لفاتة اقل بس فى ال vtec بيفتح بدرى وسرعتة القصوى اصبحت 226 كم , الفتيس اصبح 5 سرعات بدل من اربع سرعات
وزن العربية زاد

لكن ياباشا معلش هو كدة حضرتك بتاخد بالارقام لان كل الناس عارفة ان الالنترا دية لا يمكن تكون 130 حصان , ولا 120 حصان ولا 110 حتى
الدليل ان السيفيك اللى قوة محركها 123 حصان بتوصل من صفر الى 100 فى 10.2 ثانية مقابل 10.5 او 10.7 ثانية للالنترا تقريبا وبعد كدة تجميع السيفيك بيفرق جامد جدا خصوصا بعد الوحش مايفتح ( vtec ) العربية بتتحول كل دة وحضرتك مقتنع ان السيفيك قوتها قلت ؟؟؟؟؟؟؟

- معلش ياجماعة ياللى بتقولوا ان محرك هيونداى تطور ( حد فيكوا حاسس بنظام ال dvvt ) ودة المفروض سيستم زى ال i-vtec بالظبط الفرق المسمى فقط لاغير وزية كمان زى ال mivec كلهم بيعملوا على نظام ( variable valve timing )
انا اقولكوا الاجابة : كل واحد يجرب يشد كدة بالانترا او rb ويسمع صوت الماتور ويشوف قوتة اثناء تشغيل النظام , ويركب السيفيك ( اى موديل ) ويشوف فرق المحرك بعد فتح ال vtec وقبل هيلاقى تحول غريب حصل للسيارة وبقت more amazing صوت واداء

وهية دية التكنولويجا مش اسم محرك فية نظام وخلاص وشكر ولا بيعمل حاجة