حساس الكرنك.............المفروض بيدى إشارة للكنترول بتاع العربية بيقوله فيها على عدد لفات الموتور بحيث يقوم الكنترول بالتحكم في توزيع الشرارة ( و سرعة الشرارة كمان ) اللازمة لحرق البنزين.
لو فيه أى أخطاء يا ريت حدد يصححلى المعلومة.
حساس الكرنك.............المفروض بيدى إشارة للكنترول بتاع العربية بيقوله فيها على عدد لفات الموتور بحيث يقوم الكنترول بالتحكم في توزيع الشرارة ( و سرعة الشرارة كمان ) اللازمة لحرق البنزين.
لو فيه أى أخطاء يا ريت حدد يصححلى المعلومة.
حساس النور و ده وظيفته زى ما قولنا قبل كده...........الإحساس بالإضاءة الخارجية و إرسال إشارة لتشغيل أنوار العربية فى حالة الظلام.
حساس المطر و ظيفته الإحساس بوجود مياه على الزجاج الأمامى للعربية و إعطاء إشارة لتشغيل المساحات أوتوماتيكاً.
موجود داخل غطاء مراية الرؤية الخلفية من جوة العربية.
حساس درجة حرارة الجو الخارجية و طبعاً معروف و ظيفته و موجود فى جسم مراية الجنب الشمال ( مراية السواق الجانبية )
حساس السلونيد ( مش متأكد من دقة المعلومة )
وظيفته الإحساس بسرعة العربية و النقلة الحالية و بيوصل المعلومات دى للكنترول علشان يتجاوب معاها يعنى مثلاً السرعة 40 و النقلة الأولى يبقى الكنترول المفروض يدى الأمر بالنقل للسرعة التانية و هكذا.
بعد اذنك اوضح حاجتين, حساس الاوكسجين بيتحكم في كمية الوقود مش الاوكسجين ,و بالنسبة لشرارة الاشعال في تحكم في توقيتها لكن مافيش تحكم في سرعتها
حساس درجة الحرارة موجود عندى فى جسم المرايا اليميناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud
طيب يا أستاذ أحمد إيه فايدة خاصية I traffic
فيه خاصية تانى إسمها loud تكونش هى دى وأنا مش واخد بالى ؟
فيه خاصية تانى اسمها News أخبار بس أخبار إيه الله أعلم
شكراً يا فندم على التوضيح.............أنا الكلام ده شوفته على النت و المصدر مش متأكد منهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyseadragon
بس فى حساس الأوكسجين المصدر على ما أذكر كان wikipedia و أعتقد أنه موثوق فيه شوية.
هما قايلين كمية الأوكسجين تحديداً.
مش عارف بقى.
بالنسبة للشرارة هل هى بتطلع بمعدل ثابت ؟ يعنى مثلاً مرة كل ثانية ؟
أنا بصراحة مش فاكر اليمين و لا الشمال............أو بمعنى أصح مش متأكد 100%اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel
خاصية itraffic مش شغالة فى مصر على ما أذكر المفروض أنها بتديك معلومات عن المرور و الزحمة.
loud دى موجودة فى أى كاسيت من زمان..........و هى on او off بس
الخاصية بتاعة علو الصوت مع السرعة مش فاكر كان أسمها أيه على القايمة بس ممكن على بكرة أقلولك إن شاء الله......و بيبقى فيها تحديد نسبة علو الصوت مع السرعة من 1 ل 5 لو أنا فاكر صح.
بالنسبة لحساس الإضاءة ممكن تكون فكرة عمله تقريبا زى حساس الإضاءة اللى بيبقى موجود فى الموبايلات اللى هو لما بتدخل فى مكان معتم بيخفض إضاءة الشاشة ويزود إضاءة المفاتيح ولما تطلع فى مكان نور بيخفض إضاءة المفاتيح وينور اضاءة الشاشة عشان يحقق أعلى رؤية و ضوع بس هنا فى العربية يا إما يطفى يا إما ينور بس هل لو دخلت فى حتة فيها نور بالفعل بيتجاوب بسرعة ويطفى ؟؟؟؟؟؟ أنا لسة مجربتش الحتة دى والحساس دا لو فى الكشاف نفسه يبقى موجود فى الكشافين وطبعا هيبقى واحد مش اتنين لأن لو اتنين هيختلفوا مع بعض ممكن واحد ينور والتانى لأ ويعمل لبس فأكيد هما حطوا حساس واحد مشترك للكشافين بس فين مكانه الله أعلم :)
بالنسبة للوقود أنا على حد علمى إن الرشاشات بتتحكم فى دخول الوقود بالتجاوب مع دواسة البنزين والكنترول بتاع العربية بالتالى حساس الأوكسجين هيدخل كمية أوكسجين أكبر لحرق مثالى لو حصل ونقص كمية الوقود اللى داخلة هيحصل تخفيض لكمية الأوكسجين والله أعلم دا اعتقاد منى وتحليل شخصى لكن معرفش إذا كان صح أو خطأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyseadragon
بالنسبة للتوقيت بتاع الشعلة حضرتك تقصد إيه ؟؟؟ لو كل ثانية مثلا الشعلة بتطلع من البوجيه مرة مع السرعة الأكبر للمحرك ونسبة حقن أكبر للوقود هنخفض الوقت دا بالتالى هنزود سرعتها ولا حضرتك تقصد حاجة تانية ؟
شكرا يا استاذ احمد ولكل من شارك على المعلومات الغزيره دى وفى انتظار المزيد عن العمر والسعر لتلك الحساسات