DSG 7 speed تقرير المالكين

**احمد فهمى** · 25-08-2012 02:09 PM

فى عربيات جابت فتايس وهى عامله ١٠ الاف كيلو الفتيس ده فى عيب صناعه ومتحلتش واعتقد ان فولكس لو محلتش المشكله دى مبيعاتها هتضيع فى مصر زي ما حصل فى الكرولا لحد ما رجعو الفتايس القديمه

**SYD** · 25-08-2012 04:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_fahmy

فى عربيات جابت فتايس وهى عامله ١٠ الاف كيلو الفتيس ده فى عيب صناعه ومتحلتش واعتقد ان فولكس لو محلتش المشكله دى مبيعاتها هتضيع فى مصر زي ما حصل فى الكرولا لحد ما رجعو الفتايس القديمه

اهلا بحضرتك في القسم يا بشمهندس
وفي ناس فتيسها باظ قبل ال10 الاف
وفي ناس فتيسها شغال لبعد ال10 الاف
الفكرة كلها في طريقة الشغل واسلوب القيادة والطرق
لو كل سواقتك اشارات وجوة البلد - انسي الفتيس
لو كل سواقتك طرق سريعة - هيعيش معاك
دة طبعا غير الصيانة والأهتمام

**احمد فهمى** · 26-08-2012 03:19 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD

اهلا بحضرتك في القسم يا بشمهندس
وفي ناس فتيسها باظ قبل ال10 الاف
وفي ناس فتيسها شغال لبعد ال10 الاف
الفكرة كلها في طريقة الشغل واسلوب القيادة والطرق
لو كل سواقتك اشارات وجوة البلد - انسي الفتيس
لو كل سواقتك طرق سريعة - هيعيش معاك
دة طبعا غير الصيانة والأهتمام

اهلا بيك وهو ده فعلاً الواقع بس ده معناه انها غير متوافقه مع الاجواء المصريه مع العلم ان العطل بيتسبب في حرق الكنترول يعنى تيوتا مشكلتها افضل انها بتستهلك اسطوانه وديسك ولمى الحراره بتزيد الفتيس بيفصل وبعد شويه بتدور اللى هو ال N error الشهير وافضلهم اوبل وهى مشغله النظام ده من عشر سنين هو الفرق انك بتحس بالنقله اكتر من فولكس وسيات بس لو اتعودت عليه خلاص بس بيتميز ان ملوش مشاكل تماماً وهو فتيس عادى مانيوال لكل السرعات غير الdsg فيها فتيسين واحد سرعان ثناءيه والتانى فرديه والكنترول غرقان فى الزيت معاهم التعقيد ده للأسف منجحش بس فيات واوبل معندهمش مشاكل فى الموضوع ده واتمنى سيات ترجع للفتايس القديمه وفولكس لأن الناس اتظلمت جامد