السيفيك 2012 تحفة فنية وغير ماكنا متوقعين خالص لحد ماكل واحد جربها
والسيفيك 2013 روعة بكل المقايييييييييييييييييييي يييييييس شكلا وموضوعا وخامات واوبشن
هوندا الى الامام دائما
السيفيك 2012 تحفة فنية وغير ماكنا متوقعين خالص لحد ماكل واحد جربها
والسيفيك 2013 روعة بكل المقايييييييييييييييييييي يييييييس شكلا وموضوعا وخامات واوبشن
هوندا الى الامام دائما
شكراً على التقرير الجميل
تسلم ايديك يا باشا ع التقرير بس كنا عايزين تقرير مصور مفصل اكتر بالصور عن كل حتة في العربية
انا للأسف لسه مجربتهاش متابعها في الشارع و صور بس لسه عايز اجرب لأننا بنفكر فيها بس نشوف 2013
و انا احب في الياباني اتنين هوندا و سوزوكي تحس انهم بيوفرولك اللي انت محتاجه في العربية بس لو عايزين نشروها و ترجع القمة سعرها يقل شوية يعني لو تقي زي الامبريزا الجديدة او اقل هتضرب في السوق
بخصوص العربية التابلوه انا شايف ان اللي صمم العوجة اللي بعض الناس معترضة عليها كانت فكرته تسهيل الرؤية للسائق لتكون اقرب و اوضح و يحسسك انك قاعد في كابينة طيارة لوحدك :)
بس كان الافضل انهم وفروا الخامة الزيادة في العوجة دي و خلوها سترات بس بالنسبة ليها شايفها حاجة جديدة و جامدة
و في نفس الوقت مدي لكل راكب حقه يعني قدام السواق كأنه مخصص له كابينة
و اللي جنب السواق مخصص له كابينة تانية بتوزيع فتحات التهوية و بالتالي كأن كل شخص في كابينة لوحده
و بالنسبة ليا محبش فرش العربية يكون بيج او رمادي فاتح ع حسب ما شوفت يعني كانوا شافوا لون محايد شوية يعني تبقي بالشكل ده
http://4.bp.blogspot.com/-RtKiT265Oc...cd_gallery.jpg
المسند محتاج يطلع لقدم شوية
طول الهاند بريك يقل شوية و ترجع شوية ورا
الكراسي واضح من التصميم انها مريحة و تحسسك انك قاعد في ريكارو بس اريح و اكبر
الشكل الخارجي بصراحة محتاج شوية تظبيط بالرغم ان التصميم واضح انه بيعوض الارتفاع في الايرودينامك بس انا في رأيي الشخصي يرجعوا المستوي تاني و يعدلوا الشكل
الحوض حاسس انهم مزنقيين كل حاجة لدرجة تخنقك زي عربيات كتيير بس بعيد شوية عن المقدمة
و اعتقد ده في مصلحة العربية برده و الموتور لأن لو لا قدر الله حادثة من قدام متوصلش للموتور و الاجزاء الشديدة و كل ده حماية للكابينة و الركاب و ده الاهم
بس اللي مضايقني شوية في الحوض التقفيل كان محتاجة تقفيل احلي من كده بالاضافة اني مش شايف اي عازل حوالين البطارية لحمايتها من سخونية الموتور و اللي بتأثر بالسلب ع عمر البطارية اعتقد ده شئ المفروض ميعديش ع عربية بالامكانيات و السعر ده و لا انا اللي مش شايف كويس
ده انطباعي عنها من خلال الصور و مشاهدتها في الشوارع
و ان شاء الله اذا عملت تجربة قيادة هنزلكم تقرير برده
للأسف ياكبير،
almost كل التوكيلات فـ مصر بتغير كنترول كامل (ECU بضفيرة وحساسات...etc)
محدش بيلعب فـ State-of-Tune ولا الـMap اللى نازلة عـ التشيباية
- ولو ينفع أصلا (أنا الحقيقة معرفش).. الأصح انك تعمل Custom-Remap عند تيونر محترم
وفيه ناس بتعملها فـ مصر، بس الـHorsepower-Gains مش كبيرة
بتتكلم فـ 8-10 حصان.. وبيغير فـ فتح الـV-TEC (سواء Timing أو Lift) للـintake تحديدا
وقابل إستهلاك البنزين يامعلم
Edit: أنت عارف انتو مشكلتكم أيه فـ الموتور ده؟؟!!!
مش أنه 1.6.. لأ، المشكلة انه مش منتشر (برا مصر) :hitwall3:
ياباشا التيونرز برا بيلعبوا فـ مواتير الهوندا الـ1.8 كامة واحدة، والـ2.0 DOHC أحلى لعب :B4_444:
فيه Performance-Remap و Eco-Remap.. زى مانت عايز!! ومن غير تربنة ولا أى ابن-تيييييييييييييت
فـ الآخر: أنا شايف ان الموتور بالـ123 حصان، ونفس وزن الـ8th gen تقريبا.. more-than كفاية ياكبير.
وبعدين انتو عايزين أيــــــــــــه؟؟ هتفتروا؟؟؟!!!
السيفيك بيتحط على أى 1.6 فـ مصر (كورى :tongue14::tongue14: أو حتى ألمانى)!!
ههههههههههههههههههههه
طيب معلش انتو مش شايفين ان سعر العربيه اغلى شويه من الجيل التامن يعنى انا شايف ان البيزلاين لما تكون ب 175 ده كتير بمقارنه مثلا بعربيه زى السوبارو الامبرايزا الجديده ولا ايه ؟