ايهما الفيصل السعة اللتريه ام Horsepower

**mo7amed_omara** · 29-06-2008 04:58 AM

كنت عايز استفسر عن حاجة يعنى كدة ماتور الالتو 800 سىسى بيطلع 47 حصان يعتبر ضعيف قووووى و لا دة على حجم العربية بيكون كويس

**pure0pain** · 09-08-2010 08:08 PM

يا جماعه انا خبرتى ضعيفه جدا فى المواضيع ده بس انا زى ناس كتير اوى بنحي المحركات و السرعه و الاحتراق فاكيد بنحاول نتعلم

انا كنت شغال عامل فى صيانه المحركات فى دار المرسيديس فى ليبيا و كنت برده بحاول افهم الحاجات ده من كلام ناس كتير ليا انا تقريبا فهمت

شوفى القوه الحصانيه هى معدل زياده السرعه بالنسبه للزمن يعنى مش السرعه فى الزمن لا زياده السرعه فى الزمن

انما السى سى بتدى راحه للمحرك اكتر مثلا فى المحركات اليابانيه المحرك ال1600 سى سى بيطلع حوالى 143 حصان بس ده فى عدد لفات بتعدى ال5500 بس فى الالمانى مش بشكل عمومى بتزيد السى سى المحرك ال200 سيسى بيطلع حوالى 150 حصان بس مع اقل من 4000 لفه فأذا زادت اللفات للعدد ال5500 اكيد حتكون الباور هورس اللى هى معدل الزياده فى السرعه بالنسبه للزمن اكتر بكتير

يارب اكون افدتكو انا اشتركت هنا مخصصا عشان ارد عالموضوع ده و شكرا

**MMamdouh** · 10-08-2010 03:55 PM

الموضوع مرتبط بطريقة استخدام العربية.... لو انت حتستخد العربية فى داخل المدينة يبقى ركز على رقم العزم و اللفات اللى بيطلع عندها العزم دة

كل ما زاد العزم تحسنت القدرة على التسارع و بالتالى التحرك المتكرر من وضع الثبات فى اشارات المرور حيبقى افضل خصوصا لو التكييف شغال... كل ما كانت لفات الموتور اللى بيطلع عندها اقصى عزم اقل حيسهل قيادة العربية عشان مش حتحتاج تحرق على النقلات ولا تنقل نقلات كتير من الفتيس

لو العربية حتبقى لاستخدام الطرق السريعة حيبقى التركز الاكبر على القدرة الحصانية و طبعا كلام زادت كلما كانت دى ميزة و برضة قلة لفات الموتور ميزة لعدم اجهاد المحرك

العلاقة بين السعة اللترية و القدرة و العزم تعتمد على التكنولوجيا المستخدمة و تصميم المحرك نفسة فا عادى لما تلاقى عربيات نفس السعة و الفرق بين قدرتهم الحصانية كبير

MMamdouh