الموضوع: أغرب مجموعة أعطال شفتها في حياتي ... C 4

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmdghalwash

عزيزي.....احب ان اوضح امرا واتمني ان اكون اسهمت في مساعدت علي فهم ماحدث....حضرتك بتتحدث عن احد العيوب الاربعة الشاعه للسيارة c4-307وهما نفس العطل المتكرر...ارجو ملاحظة الاتي....حدث عندك خلل في شحن الدينامو تولد عنه جهد وصل من 17-18 في شحن الدينامو (والوضع الطبيعي من 13-14.3)مما تسبب في تعطل وقتي امنظومات السيارة الالكترونيه مثل الabs-airbag0psويلاحظ مع هذا العيب خلل في حركة الدريكسيون وعدم انتظام العدادات واضاءة اللمبات وسوء في التكييف ونقل الحركة الاتوماتيك...ومن الممكن تعليق في الزجاج الكهربائي وهذا من العيوب السرطانيه لهذه السياره التي الاصابه بها تصل الي 100%...ويمكن بفصل كبل البطاريه لمده قصير عوده انتظام السياره مره اخري ولكن كن علي حذر ان العيب ربما يعود وبذلك يجب عليك سرعة تغيير الدينامو لعدم التلف الكنترولات ووحدات التحكم...ويمكن تحديد العيب بسهوله عن طريق جهاز ال.lexia-planet او عند اي بائع بطاريات بس عند جهاز قياس جهد محترم...واحب ان اضيف الي الانتباه الي انه عند الشراء الي الاتي بعض التجار يقوم باصلاح ديناموهات وبيعها علي انها استيراد بسعر رخيص...فبرجاء تحري التاجر واخذ علي الاقل ضمان شهر..وعند الشراء يوجد لوحه معدنيه مكتوب عليها 14v/n7 وهذا دينامو ضعيف له خارج يقدر ب70 امبير وعمره قصير ويسفر عن تكييف ضعيف وسوء في دورة التبريد...ولكنه يعمل وسعره في حدود رخيصة..ويوجد 14/n12 وهو ينامو عالي ويخرج في حدود 110-120 امبير ويتمتع بتكيف جيد جدا وتغذيه كهرباء عاليه...وسعره غالي نسبيا...كما يمكن تركيب دينامو 407 وهو ممتاز
وذلك للايضاح ولاتقلق منه فهو عيب مكرر...وان شاءالله لايوجد مشكله


م-احمد غلوش

بشمهندس غلوش انا معيا سى 4 كان الدينامو قطع وجبت واحد استيراد من عزبه شلبى بتاع 406 وشغال بس كنت لاكبتله كونكتور والكهربائى عكاك بعد ما جمعه لما ادور العربيه لازم ازود سنتين لحد ار بى ام 3 علشان الدينامو يدور وبعد كده ليه صوت صفارة شغاله دايما بس شحنه تمتم
فانت ايه رايك فى موديل الدينامو ده للسى 4
ورايك اعمل ايه علشان يشتغل لوحده اول ما ادور ويروح صوت الصفارة هل اخلى كهربائى تانى يفكه ويركبه عدل ولا ايه

أنا صاحب الموضوع يا جماعة .. غيرت الدينامو إناهارده بواحد إستيراد من عند محمود بدر ( الفرنسية ) بحرفيين صقر قريش المعادي .. ما أخدش نص ساعة والحمد لله شحنه ١٣,٦فولت ثابت وخرجه ١٥٠ أمبير تحفة مالوش حل .. فرق كتير في سحب السيارة والزينون و عدة الصوت الشديدة نسبياً علي العربية دي وبرضه التكييف والباور والفتيس ، اللي نقلاته إتظبطت ورجعت زي الكتاب ما بيقول ، أنا مبسوط جداً من الإصلاح وخصوصاً بعد ما لفيت علي كعوب رجلي وفي التليفونات علي تجار الإستيراد ولقيت إن ده أعلي تيار كهربي وبأقل سعر ممكن وكمان أسرع وأفضل خدمة كلفني ١٣٠٠ جنيه بالتركيب غير المعاملة المحترمة وكمان ضمان شهر علي الدينامو .. كانت علقة محترمة بتاعت الدينامو بس الحمد لله انتهت علي خير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zeyad2010

أنا صاحب الموضوع يا جماعة .. غيرت الدينامو إناهارده بواحد إستيراد من عند محمود بدر ( الفرنسية ) بحرفيين صقر قريش المعادي .. ما أخدش نص ساعة والحمد لله شحنه ١٣,٦فولت ثابت وخرجه ١٥٠ أمبير تحفة مالوش حل .. فرق كتير في سحب السيارة والزينون و عدة الصوت الشديدة نسبياً علي العربية دي وبرضه التكييف والباور والفتيس ، اللي نقلاته إتظبطت ورجعت زي الكتاب ما بيقول ، أنا مبسوط جداً من الإصلاح وخصوصاً بعد ما لفيت علي كعوب رجلي وفي التليفونات علي تجار الإستيراد ولقيت إن ده أعلي تيار كهربي وبأقل سعر ممكن وكمان أسرع وأفضل خدمة كلفني ١٣٠٠ جنيه بالتركيب غير المعاملة المحترمة وكمان ضمان شهر علي الدينامو .. كانت علقة محترمة بتاعت الدينامو بس الحمد لله انتهت علي خير

مبروك يا باشا بس هو غالى حبتين انا اللى عندى راكب بقالو سنه وكان ب 500 جنيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haythamabo

مبروك يا باشا بس هو غالى حبتين انا اللى عندى راكب بقالو سنه وكان ب 500 جنيه

تمام يا باشا بس حاول تتأكد من ٣ حاجات :
١- نوع الدينامو أو بلد صناعته
٢- الأمبير بتاعه
٣- مدي قدرته علي تحمل الأحمال وثبات خرجه للحفاظ علي البطارية
اللي بيركب في السي فور يا باشا ٤ ديناموهات مختلفة : ٨٠ أمبير و٩٠ أمبير و ١٢٠ أمبير و ١٥٠ أمبير لأن للعربية دي ٥ مواتير مختلفة وخمس موديلات مختلفه كليا في أحمال كهربتها ؛ السي ٤ ال ١٦٠٠ بنزين وجاز وال ٢٠٠٠ بنزين وجاز وكمان البيكاسو اللي بركب فيها الموتور ال ٢٠٠٠ سي سي إتش دي آي - الدينامو السي إل ٨ و السي إل ٩ بيطلعوا ٨٠ و ٩٠ أمبير ودول سعرهم مستعمل يعمل من ٥٠٠ ل ٧٥٠ دلوقتي والدينامو السي إل ١٢ ( ١٢٠ أمبير ) بيعمل من ١٢٠٠ إلي ١٣٠٠ والدينامو السي ال ١٥ ( ١٥٠ أمبير ) مش موجود أصلاً عند أي حد ولقيته بالصدفة كدة بعد تقليب في المخازن من الآخر وده ١٤ فولت ١٥٠ أمبير وأخدته بالسعر ده ممتاز لأني مركب عدة صوت شديدة كل الأنوار زينون وكمان كار كيت بيشغل مزيكا بقدرة تكبير ٥٠ وات - وصناعته أسباني ومفكوك من عربيه سي فور بيكاسو ٢٠٠٠ سي سي hdi الشكل الجديد وخلي بالك من حاجة مهمة جداً الثبات في خرج الدينامو هو كل شيء وقبل اي شيء - لإن هو ده اللي بيحافظ علي كل من ؛ البطارية - البي إس آي - البي إس إم وبالتالي علي كل أجهزة السيارة من لمبات الصالون لغاية سحب العربية مروراً بالأجهزة كلها
وبالنسبة للأنواع الدينامو الفاليو الفرنسي أغلي من الميتسوبيشي الياباني والأخير ده نزل في السي فور من موديل ٢٠٠٥ لغاية ٢٠٠٩ وللأسف أثبت فشله الذريع لذلك إبتداءاً من موديل ٢٠١٠ سيتروين رجعت للتعاقد مع فاليو وشركة أسبانية بشأن الدينامو وأشياء أخري فا لو الدينامو اللي عندك ميتسوبيشي برضه أو CL 8 أو CL 9 أعتقد يبقي السعر منطقي وشوف كده الدينامو اللي راكب عندك ياباشا ومنتظر ردك هاتلاقي كل البيانات دي علي باليتته صغيرة في جنب قاعدة الدينامو في مواجهة الريدياتير ( بلد الصناعة - الشركة - الموديل - الفولت - الأمبير - رقم العينة ) ويا ريت ترد عليا عشان لو كده ارجع تاني للراجل ونشوف حكاية السعر ده وشكراً لإهتمامك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zeyad2010

تمام يا باشا بس حاول تتأكد من ٣ حاجات :
١- نوع الدينامو أو بلد صناعته
٢- الأمبير بتاعه
٣- مدي قدرته علي تحمل الأحمال وثبات خرجه للحفاظ علي البطارية
اللي بيركب في السي فور يا باشا ٤ ديناموهات مختلفة : ٨٠ أمبير و٩٠ أمبير و ١٢٠ أمبير و ١٥٠ أمبير لأن للعربية دي ٥ مواتير مختلفة وخمس موديلات مختلفه كليا في أحمال كهربتها ؛ السي ٤ ال ١٦٠٠ بنزين وجاز وال ٢٠٠٠ بنزين وجاز وكمان البيكاسو اللي بركب فيها الموتور ال ٢٠٠٠ سي سي إتش دي آي - الدينامو السي إل ٨ و السي إل ٩ بيطلعوا ٨٠ و ٩٠ أمبير ودول سعرهم مستعمل يعمل من ٥٠٠ ل ٧٥٠ دلوقتي والدينامو السي إل ١٢ ( ١٢٠ أمبير ) بيعمل من ١٢٠٠ إلي ١٣٠٠ والدينامو السي ال ١٥ ( ١٥٠ أمبير ) مش موجود أصلاً عند أي حد ولقيته بالصدفة كدة بعد تقليب في المخازن من الآخر وده ١٤ فولت ١٥٠ أمبير وأخدته بالسعر ده ممتاز لأني مركب عدة صوت شديدة كل الأنوار زينون وكمان كار كيت بيشغل مزيكا بقدرة تكبير ٥٠ وات - وصناعته أسباني ومفكوك من عربيه سي فور بيكاسو ٢٠٠٠ سي سي hdi الشكل الجديد وخلي بالك من حاجة مهمة جداً الثبات في خرج الدينامو هو كل شيء وقبل اي شيء - لإن هو ده اللي بيحافظ علي كل من ؛ البطارية - البي إس آي - البي إس إم وبالتالي علي كل أجهزة السيارة من لمبات الصالون لغاية سحب العربية مروراً بالأجهزة كلها
وبالنسبة للأنواع الدينامو الفاليو الفرنسي أغلي من الميتسوبيشي الياباني والأخير ده نزل في السي فور من موديل ٢٠٠٥ لغاية ٢٠٠٩ وللأسف أثبت فشله الذريع لذلك إبتداءاً من موديل ٢٠١٠ سيتروين رجعت للتعاقد مع فاليو وشركة أسبانية بشأن الدينامو وأشياء أخري فا لو الدينامو اللي عندك ميتسوبيشي برضه أو cl 8 أو cl 9 أعتقد يبقي السعر منطقي وشوف كده الدينامو اللي راكب عندك ياباشا ومنتظر ردك هاتلاقي كل البيانات دي علي باليتته صغيرة في جنب قاعدة الدينامو في مواجهة الريدياتير ( بلد الصناعة - الشركة - الموديل - الفولت - الأمبير - رقم العينة ) ويا ريت ترد عليا عشان لو كده ارجع تاني للراجل ونشوف حكاية السعر ده وشكراً لإهتمامك

انا اللى عندى فاليو الراجل قاللى انو بتاع بيجو 406 فياريت تقولى ده امبيرة اد ايه
انا سالت على الجديد الفاليو ب 2200 بس انا عندى الخرج بتاعه مش ثابت بدليل اما مثلا اكون مشغل التكييف ومروحه الرادياتيير تشتغل السرعه التانيه الاقى زى ما تكون مروحه التكييف قلت سنه وذادت تانى