متى و لماذا تستعمل وضع n فى السيارة الاوتوماتيك؟ و هل لو عطلت حتكلبش فى الارض؟
احبائى فى منتدى نيسان
كل عام و انتم بخير
النور قطع بعد ما كنت تعبت و قربت اخلص الموضوع
فكان لازم اعمله من الاول تانى بس جت بفائدة
ندخل بقى فى الموضوع
من حوالى اسبوعين عمل احد الاخوة موضوع عن انه متردد يجيب مانوال ولا اوتو
و دار فى الموضوع نقاش مفيد جداااا و تم تداول بعض المعلومات الهامة عن بعض خواص فتيس النيسان الاوتوماتيك. لكن النقاش لم يحسم لصالح اى من الفريقين
فوجدت من الافضل عمل موضوع جديد بعنوان واضح و نستكمل النقاش سوا كى نفيد و نستفيد
كل فريق له ٍرأى
و كل فريق هيكون ليه لون مختلف هنا فى الموضوع عشان تسهل المقارنة
الاخضر: ينصح باستخدام n فى اضيق الحدود
الازرق: ينصح باستخدم n فى مواقف كثيرة
و قبل ما نبدا احب اوضح انها مش خناقة بل سعى لاننا نتناقش و نبحث لكى نستفيد جميعا :yeah: :no2::fun_10_9_134[1]:
طرح المشكلة:
لو حدث مشكلة فى عربية اوتوماتيك متقدرش تجيبها على الn و تشيل المفتاح لازم على الp يعنى تفضل مكلبشة على الارض نفس الموضوع لما البطارية نامت معندكش امكانية انك تدور العربية و تجيبها على الn عشان تقدر تزقها ....
فرد احد الاعضاء متحدثا عن نيسان على وجه الاخص
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedPJT
نيسان عاملة فى الفتيس الاتوماتيك بتاعها زرار لو دوست عليه تقدر تجيب العربية على الn براحتك طريقة الموضوع ده موجودة فى كتالوج العربية و طبعا لما تجيب الفتيس على الn اللى هو المور تقدر تزقها براحتك
وعشان اوضح للاعضاء الموضوع اكثر
دى صورة متاخده من الكتالوج بتشرح ازاى العملية دى بتتم
http://img831.imageshack.us/img831/4240/shiftlock.jpg
Uploaded with ImageShack.us
لحد كده الكلام جميل
و لكن دخل عضو من الفريق الاخضر
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad
بالنسبة لموضوع الاتوماتيك وقفشة الفتيس .. هاتكلم بوجه عام وعن نيسان صنى بوجه خاص
زى ما الاعضاء وضحوا ان فيه زرار بيفك التعشيقة وينقل على الn او المور وتزقها على جنب الطريق فى حالة الطوارىء فقط
لكن فى اى عربية اتوماتيك لو تعطلت ووقفت او البطارية فصلت .. لا ينصح بتاتا بالزق مهما كانت الاسباب حتى لو كانت على n
,و بصفتى احد اعضاء الفريق الازرق
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mollaELolla
كل عام و انت طيب يا عم يوسف و ارجو انك تكون قضيت عيد سعيد
بس عشان افهم يا عم يوسف ايه المشكلة ان العربية تتحرك على n مش كده التروس مفصولة ولا ايه؟؟
و لو فيه مشكلة انك تحرك العربية على n هل المشكلة دى لو العربية مطفية بس ولا لو دايره مافيش مشاكل؟ اصل العبد لله احيانانا بجيب العربية على n لو هافرمل و داخل على اشارة او هافرمل و هاخد مطب او باخد ملف
و رد عليا بالفعل اخونا الفاضل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad
وانت طيب يا دكتور .. حسب معلوماتى المتواضعة فى عالم السيارات ..
اولا: اللى اعرفه ان الn مش معناه ان التروس مفصولة تماما زى المور فى المانيوال
والمشكلة فى الحركة على العجلات الدافعة سواء الموتور داير او مطفى (الامامية فى حالة الجر الامامى - الخلفية فى حالة الدفع الخلفى - العجلات كلها فى حالة الدفع الرباعى) وده موصى به فى اى كتالوج سيارة
لكن مسموح بالحركة البسيطة مثلا عند عطل السيارة فى وسط الطريق فطبيعى ان تتحرك الى يمين او خارج الطريق لحين اصلاحها او نقلها بونش
ثانيا: بالنسبة لكلام حضرتك بخصوص المور او الn عند الفرملة او قبل الوقوف فى اشارة او المطبات او الملفات .. نفس الكلام ده سمعته وشوفت واحد صاحبى بيعمله فى عربياته ذات الجر الامامى (الانترا - لانسر - ماتريكس) وتفسيره لما سألته كان للحفاظ على الكبالن !!!
انا شخصيا مش مقتنع بالكلام ده ولا بتفرق من تعشيق التروس او لأ لأنه كده كده المفروض الملفات تتاخد على اقل سرعة ممكنة وكده كده الفتيس الاتوماتيك بيفصل لوحده عند الفرملة وكمان عشان ما تفقدش فرملة الموتور عند التوقف فى اشارة او عند توقف الطريق على سبيل المثال
وافتكر ايضا ان فصل وتعشيق التروس فى الفتيس الاتوماتيك وانت ماشى بيأثر سلبيا على المدى الطويل والافضل نترك النقلات تحدث اتوماتيك حسب برمجة كل عربية
ملحوظة: اكيد الكلام ده فيه اللى هايتفقوا او يختلفوا معاه .. ارجوا ان تتفهموا انه من واقع خبرتى وقناعتى الشخصية ويحتمل الصواب والخطأ العلمى
ولما بحثت فى كتالوج نيسان لقين ان هما كمان مع الفريق الاخضر
http://img716.imageshack.us/img716/1944/neutrala.jpg
Uploaded with ImageShack.us
و وجدت تحذيرات مشابهة فى مرسيدس ( و ان كنوا الجماعة بتوع مرسيدس ما اعترضوش على انك تزق العربية لاى مسافة و انتا على n )
و اعتقد التحذير ده سببه الخوف من القوانين و الحوادث لو انتا نازل من على منحدر و طبعا فى الحالة دى الغيار بيبقى مكتف العربية لكن لو عاملها على المور فى العادى او n فى الاوتو العربية حتنطلق بحرية اكثر و اسرع و ده القانون بيمنعه فى بعض المدن عشان الحوادث لكن اشك ان ده بالفعل يؤثر على صنضوق التروس
ايضا فى بعض المواقع وجدت رأى مماثل للفريق الاخضر لكن لاسباب مختلفه تماما و هى ان كثرة التعشيق و الانتقال ما بين الوضعين d و n فيه استهلاك لصندوق التروس على المدى الطويل فى صالح الحفاظ على تيل الفرامل و تكلفة صيانة التيل و تغييره ارخص بكثير من صيانة ال gearbox
وكنت خلاص اقتنعت بالكلام ده و قلت الجماعة دول بتوع الفريق الاخضر شكلهم عندهم حق
و النور قطع و الموضوع باظ و قلت امرى الى الله اعيد الموضوع
و بعد النور ما جه
بدات اجد اراء من ناس تقال انضموا الى الفريق الازرق زى الراجل ده
http://img155.imageshack.us/img155/7...utralshift.jpg
Uploaded with ImageShack.us
و فى موقع top gear وجدت رأى مماثل (هما كمان فى الفريق الازرق)
the engine does consume more fuel and you do wear down your brake-system components more when you leave your transmission in D or Drive while the traffic light is red or when you’re idling and waiting.
With automatic transmissions, the engine is energizing or driving the transmission to move in the direction of the gear you've selected--forward or reverse. When you keep it in gear, you are telling your vehicle to move; when you're on the brakes, you're preventing motion. You're unnecessarily and slowly raising your automatic transmission fluid, wearing out your transmission clutches, and consuming more fuel because you're on the brakes to keep the car from inching forward. You're also unnecessarily wearing down and heating up your brake pads. By simply shifting to N or neutral there would be no need to apply the brakes with the amount of force required to resist forward motion.
If you notice all of the above result in unnecessary wear, all of which increase the cost of operating and maintaining your vehicle. It's also a very unsafe practice as if you happen to accidentally lift your foot off the brake, you will most likely get into an accident.
و فى موقع privatefleet (دول كمان من الفريق الازرق)
It is important to set the automatic transmission to neutral when waiting at a red light
While it is possible to keep the automatic transmission in Drive and the brake applied – which ertainly allows for quick takeoff when the light changes – this can cause excessive wear to the automatic transmission system. And a damaged automatic transmission system is not cheap to repair.
كده لازم نكمل النقاش انتوا رايكوا ايه؟؟ :fun_10_9_134[1]:
