رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
بالفعل عربيتي بتدور عادي من غير فيشة حساس الحرارة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
احنا عندنا الحساس الحرارة له 4 فرد سلك 2 منهم للأمبير في الطابلوه والأتنين التانيين بيروحوا للكنترول يدولوا الحرارة وبناء عليه بيرفع الأر بي ام لما تكون العربية باردة
واعتقد كان ليه علاقة برفع الأر بي ام بردو لما تشغل التكييف بس مش عارف ازاي
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
دي مشاركة قديمة للأخ محمد ابيزا (أكيد عارفه لأنك رادد في الموضوع دة) بيرد علي الأخ محمد مصطفي (بردو اكيد عارفه - زميلنا في قسم فولكس) وبيوضحلوا هنا ان التكيف اللي مش اصلي بردو بيعلي الموتور ولكن بشكل ميكانيكي فقط ودة مش كافي لأستمرار دوران المحرك
لكن الأصلي فيه الألية دي وكمان الكنترول يونت بيعلي الموتور عشان التكييف
انا سؤالي انهي جزئية بتخلي الكنترول يعلي الموتور لما بشغل التكييف - واتذكر مرة اني سمعت انه حساس الحرارة
هل الكلام دة سليم ولا لاء؟؟؟؟
لأن في عربية زي المرسيدس مثلا ليه حساس لوحده خاص بالموضوع دة وعن شرط موجود من ايام الكربراتير كمان - كان في عربية اخويا موديل 79
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شوف يا صديقي بغض النظر عن الردود و عن موضوعها و ظروفه و ايه المشاكل وقتها فأنا مش فاكر الموضوع ده و طبعا فاكر محمد مصطفي كويس جدا و عارفه و عارف محمد ابيزا و الاتنين مش شخص واحد !!! ده واحد و التاني واحد تاني و طبعا اخي و حبيبي محمد مصطفي قسم فولكس عارفه كويس جدا و اتقابلنا كتير و اصدقاء حتي الأن
بخصوص التكييف فالعربيات الكاربيراتير و اللي مش نازلة بتكييف اوريجينال بيتركب ليها جزء كهربي فوق فتحة دخول الهواء للكاربيراتير عشان ترفع الأر بي ام وقت تشغيل التكييف و بسموها علاية الموتور ده الجزء اللي انت بتقول عليه ميكانيكي و ده اللي بتسأل عليه للعربيات اللي بيتركبلها تكييف و كاربيراتير و قديمة بدون كنترول
بخصوص عربياتنا احنا اللي نازلة اوريجينال بتكييف فدي التكييف شغال فيها و مرتبط بوحدة الكنترول الرئيسية و المسئول فيها عن رفع قيمة الأر بي ام هو الكنترول طيب بيعرف الكنترول منين ان التكييف اشتغل عن طريق زرار تشغيلة بتروح منه اشارة للكنترول بتقله ان التكييف اشتغل بيرفع الأر بي ام كما ذكرت
حساس الحرارة ليس له اي علاقة ولا اي حساس اخر بفصل او تشغيل التكييف
للأمانة يوجد حساس ضغط في دورة التكييف و ده متصل ايضا بوحدة الكنترول بيمنع تشغيل التكييف في حالة عدم وجود فريون مضغوط داخل الدورة و اول لما بتبدأ في شحن دور التكييف بالفريون بيقرأ الحساس و بيشتغل التكييف و لكنه علاقته فقط بوجود الفريون من عدمه
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
خلاص يا بشمهندس هقولك ايه
انت عارف انا مش بحب الجدال ولا الكلام دون سند او دليل
طالما انت متأكد ان هو فقط الأشارة الأكترونية الي بتروح من التكييف للكنترول هي المسئولة عن ارتفاع الأر بي ام - يبقي هي كدة وانا حصل عندي التباس
حصل خير يا باشا
وادعيلي اشغل التكييف قريب ان شاء الله
وادعيلي نتقابل - المقابلة اللي عمال تأجلها وتهرب منها من 3 شهور
اهو رمضان خلص والعيد كمان خلص واعتقد مالكش عذر
أشوفك علي خير يا بشهندس
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 83734
تاريخ التسجيل : 17Dec2010
المشاركات : 318
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: الحمد لله على كده
السيارة[2]: Ibiza
دراجة بخارية: مش عندى
الحالة :
انا لاحظت فى الصيف لما بدور العربيه الصبح الـ rpm بيكون على 9 لان العربيه بتكون سخنه ومركونه فى الشمس لكن لو دورتها بالليل بيكون على 11 الاول بعدها ينزل تانى لـ 9
Mohamed Amin
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
الأول ازيك يا محمد، عامل ايه؟ كل سنة وانت طيب
انت متأكد من الكلام دة ؟؟
اصل مهما كان الجو حر - مش هيوصل لدرجة انه يسخن الموتور لدرجة حرارة التشغيل ويسخن الزيت اللي جواه والمياة في الردياتير ودورة التبريد
هو ممكن ان الوقت يقل ودي انا معاك فيها
ان في الحر بتدور العربية وماتكملش الدقيقة تلاقيها سخنت وزي الفل - عكس الشتا او بليل متأخر بتاخد وقت اطول
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 83734
تاريخ التسجيل : 17Dec2010
المشاركات : 318
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: الحمد لله على كده
السيارة[2]: Ibiza
دراجة بخارية: مش عندى
الحالة :
المفضلات