فى حساسات فى الاستيب ترونيك برده
على فكره يا جماعه جوز مقصات امامى تركى عامل 240 ج وتركيبه 40ج ...ده رد على كلام ان قطع غيارها غاليه ومش موجوده!!
وموجود فى صقر قريش
عرض للطباعة
فى حساسات فى الاستيب ترونيك برده
على فكره يا جماعه جوز مقصات امامى تركى عامل 240 ج وتركيبه 40ج ...ده رد على كلام ان قطع غيارها غاليه ومش موجوده!!
وموجود فى صقر قريش
طيب بالنسبة لموضوع أن 23 كمبيوتر و حساس دول كتير تعالى نشوفهم مع بعض
رقم 1 وحدة إتصال رئيسية أو كما يقال عنها فى مصر كنترول العربية...........موجودة فى معظم العربيات من 1908 و انت طالع.........كان معايا بى أم موديل 1984 و كان فيها.
رقم 6 حساس صدمات يمين و ده موجود فى أى عربية فيها أيرباجات
رقم 7 كمبيوتر أيرباج.........موجود فى أى عربية فيها أيرباج
رقم 9 حساس النور و المطر........مش موجود غير فى العربيات اللى فيها نفس الأوبشنز.....مساحات أوتو و نور أوتو.....و لو بايظ مش هيأثر على العربية فى حاجة.
رقم 11 مش موجود غير فى العربيات اللى نازلة بزينون أصلي.....و معتقدش كانت بتنزل مصر بالأوبشن ده.
رقم 12 موجود فى أى عربية فيها abs
رقم 13 موجود فى أى عربية فيها فتيس أوتو
رقم 14 مش موجود غير فى العربيات اللى نازلة بزينون أصلي.....و معتقدش كانت بتنزل مصر بالأوبشن ده.
رقم 16 موجود فى أى عربية أنجكشن
رقم 19 كمبيوتر الدركسيون الكهرباء............موجود فى أى عربية فيها دركسيون كهرباء
رقم 21 حساس صدمات شمال و ده موجود فى أى عربية فيها أيرباجات
و يا ريت لو أنا قولت حاجة غلط حد يصحح لي.
يمكن الكلام ده كان أيام الميجان 1 ما كانت لسه جديدة شوية...........دلوقتي مفيش الكلام ده
+1111111
إن شاء الله أرفعه و ابعتلك اللينك يا باشا..........أنت بس تأشر :)
حساس السولونويد............و في مقولة أخرى أو تسمية اخرى هى الأصح أسمه صمام سولونيد
أو Solenoid Valve
Solenoid valve - Wikipedia, the free encyclopedia
الموضوع ده حساس أوي :biggrin24:
MECHANICAL SPECIFICATIONS OF THE VEHICLE.pdf - 4shared.com - document sharing - download
بس ده مانيوال المواصفات الميكانيكية للعربية
فيه لينك هتلاقي عليه الملف ده و ملفات تانية كتير قوى بس أسماء الملفات عبارة عن أرقام و بالتالي لازم تفتح ملف ملف علشان تشوف جواه أيه.
السلام عليكم،
عايز تكنولوجيا >>> حساسات وسويتشات
(وده مش معناه أعطال ومشاكل أكثر) :fdsa: بس هى كده..
بعيدا عن كل السنسورز بتاع الأوبشنز (parking, rain أو Dusk للزينون الـauto-leveling)
أنا بتكلم فـ حساسات الميكانيكا والكهرباء:
- عايز ABS: يبقى فيه حساسات wheel-speed و abs
- عايز ESP: هتزود yaw-sensor و G-force سنسور
- بتتكلم فـ موتور بنظام VVT متطور والتغيير فـ timing-lift عالى:
يبقى زود على حساسات الـCam-position/crank-position حساسين-3
phase-variator و stroke سنسورز
- مواتير التربو الجديدة فيها 6-7 حساسات زيادة على الـN/A الـequivalent:
طبعا MAF-less setup وبيبقى حساس MAP عـ المانيفولد + حساسين boost على خارج الكمبرويسور والإنتركوولر + intake-Temp/Pressure سنسور؟!!
دا غير حساسين متطورين أوى على طلمبات الزيت والمياه عشان التغيير فـ دورة التبريد وmonitoring الضغط والـflow :11:
- وطبعا لو فتيس جديد AMT أو Sequential بكلتش/ديوال-كلتش.. خد عندك:
حساس gear-position وسبيد
وحساسين على الطلمبة الـHigh-pressure للكلتش actuator
وحساس للـclutch-position و سويتش!! :durak:
حتى دواسات البنزين-الكهرباء الـElectric-Throttle/ drive-by-wire.. فـ الحاجات العالية زى الـbosch/siemens:
بقت الدواسة عليها 2 بوتنشيوميتير؟!!
بالنسبة للـcase بتاع الميجانII تحديدا:
- مش عايزين ننسى ان دى كانت أول عربية فـ الفئة دى.. تنزل كده (وأنا مش مقتنع أصلا ان الحساسات زيادة أو فيها تعقيد)؟؟!!!
يعنى الكلام ده موجود فـ العربيات الـpremium من أواخر التسعينات-أوائل اللألفين
لكن فـ 2005-2006 التكنولوجى دى كانت جديدة عـ المصريين.. اللى عايزين الميكانيكى يفتح الكبوت ويشتغل فـ العربية كأنها شاهين أو إكسيل؟؟!! :arab:
Rgds،
هى دى مربط الفرس...........للأسف معظمنا كمصريين بقينا عاوزين ناخد كل حاجة و ملناش دعوة بأى حاجة تانية فيها دفع فلوس.
أعرف واحد ماشي بلانسر بومة من 2008 وو أخر صيانة عملها للعربية كانت صيانة ال 20 ألف كم و بعد كده مفيش صيانات تماماً غير فلتر وزيت.........و العربية وصلت حوالى 190 أو 200 ألف كم و مطلعة عينه حالياً.
طيب بالنسبة لغابة الوصلات و الحساسات في الجولف دي تبقى ايه ؟ :C_laugh[1]:
http://img16.imageshack.us/img16/667...f2009800x6.jpg
الموضوع ده بيفكرني لما العربيات الاوتوماتك نزلت مصر والكراهيه الشديدة ليها ...
على فكرة في حساسات في الابواب لمعرفة إذا كانت الالواب موصدة (حلوة موصدة دي) او مفتوحة