الموضوع: تقرير السفر من أسوان للقاهرة و زيارة أوتو إيجيبت

أحبائي الكرام
تحية مفعمة بالأشواق الحارة و إشتياق لا حد له لكم و لهذا المنتدي الرائع و فعلا إشتقت لكم جميعا
وتحية حـــــــب و إجــــــــــــــــــــلال لأخي و حبيبي الغالي أحمد مصطفي الذي كان خير العون و حفاوة إستقباله و تفانيه في خدمة إخوته بالمنتدي و مهما بالغت لن أوفيه حقه بارك الله فيه و جزاه عنا خير الجزاء
نبدأ الحكاية .................................................. ...
1- طبعا نويت السفر بالعربية للقاهرة لعلاج مشكلة علو rpm و أيضا صوت الطقة المسموعة عند إستخدام الفرامل و أيضا إجراء صيانة ال 30000
2- بادرت بالإتصال بأخي أحمد مصطفي للتنسيق مع التوكيل لحجز ضفيرة كهرباء حتي لا أنتظر كثيرا بالقاهرة و قد كان . إتصل بي خدمة العملاء و تم إيضاح مشكلة علو الموتور و تم الحجز بتاريخ 27/8
أولا :- السفر من اسوان للقاهرة
السيارة :- صني 2010 28500 كم مانيوال
المسافة من أسوان للقاهرة : 830 كم عدد الليترات المستهلكة 81 لتر بنزين 92
( إستخدام التكييف نصف المسافة المقطوعة ) السيرعكس إتجاه الرياح
السرعة :- بين 120 إلي 150 كم / الساعة
الطريق :- أسوان - الأقصر الزراعي - مطار الأقصر - طريق الجيش ( صحراوي شرقي ) - الكريمات - 15 مايو ( حلوان ) طريق في منتهي الروعة لهواة السباق و الجري
ثانيا :- الذهاب للتوكيل ( أوتو إيجيبت ) طريق الإسكندرية الصحراوي :-
ذهبت في التاريخ المحدد الساعة الثامنة و النصف صباحا و تم مقابلة مهندس الإستقبال وشرحت له ك- 1- مشكلة rpm و 2-طقة الفرامل 3-و رزع الدريكسيون في الشوارع الغير ممهدة
4- تزييق الأبواب
المشكلة كانت من الضفيرة و تم تغييرها في الضمان
مشكلة الطقة :- كانت بإزالة الأتربة و تنظيف التيل الخلفي
غيرت بزيت توتال 10000 كم ( كان نفسي أستخدم لكوي مولي ) لكن لم أتمكن من شرائه لضيق الوقت
تم تربيط العفشة - تزبيط صامولة علبة الدركسيون - تزييت مفصلا الأبواب
الحساب :1- 210 زيت توتال
2- 50 فلتر زيت
3- 20 غسيل موتور
4- 15 ( شراء 3 ورد لطبة الزيت )
5- 5 ( شراء بلاستلك حامل الكبوت )
6- الضفيرة مجانا
7- 221 ( المصنعيات و الضريبة )
عند إستلام السيارة الساعة 2 بعد الظهر فوجئت بالسيارة مغسولة غسلة محترمة من الداخل و الخارج

ثالثا :- تقييم التوكيل :-
توكيل ممتاز من حيث النظام و الإستقبال و همة العمل و إرضاء العميل
رابعا :- علو الموتور و RPM مرة أخري بعد تغيير الضفيرة :-
فوجئت بعد عودتي من التوكيل بأن لمبة CHEK بالتابلوه منورة و الكارثة الكبيرة علو الموتور و RPM مرة أخري في المور
إتصلت بالتوكيل و المهندس إسماعيل و تم حجز يوم أخر لمعاينة السيارة مرة أخري
و ذهبت مرة أخري و تم إستلام السيارة و طلع العيب من البوابات ( كانت عليها طبقة شربون ) و لما سالت عن السبب قال لي المهندس أن ذلك من تموين السيارة ببنزين 90 و 92 لذا يجب تمزين السيارة ببنزين 92 فقط
واما لمبة CHEK فكانت سببها تنظيف حساس الأوكسيجين ( من أثر غسيل موتور
السيارة ) وبصراحة المهندسين هناك محترمين جدااا وعلى راسهم المهندس اسماعيل مهندس الضمان عنده خبرة وشاطر جدا فى تشخيص اى عطل
تقييم السيارة بعد الصيانة : والله كأنها رجعت زيرو الموتور ناعم ( هشوف زيت توتال هيعمل إيه في مشوار أسوان ) و العفشة تمام بعد التربيط و بعد ملئ الكاوتش بالنيتروجين السيارة بقت ناعمة خاصة في المطبات و الطرق الغير ممهدة
خامسا : مقابلة الجوكر
إتصل بي أحمد مصطفي و قابلته و كم كانت حفاوته و كرمه بارك الله فيه فعلا نعم الاخ و الصديق و كنت في غاية السعادة بلقاءه و إنضم لنا الأستاذ أحمد عبد الرحيم و كانت أمسية غاية في لروعة و كنت أتمني مقابلة بقية إخوتي بالنتدي و لكني لم أتمكن لضيق الوقت و إقتراب موعد عودتي
سادسا : طريق العودة

العين السخنة - الغردقة - الأقصر - أسوان

المسافة :-970 كم( قضيت يومين بالغردقة فسحة ) الليترات 86 لتر
كنت قد سمعت من بعض الخوة بالمنتدي أن الصني لا تزيد سرعتها عن 160 كم فقررت أن أجرب و خاصة أن الطريق مغري جدا للجري
وصلت بالسيارة حتي سرعة 210 كم و كنت ممكن أقفل العداد كمان و لا حظت التماسك الرهيب للسيارة و إتزانها فعلا ربنا يحرسها الصني صني لكن هذه التجربة إنتهت بمخالفة منه لله الرادار قفشني إزاي مش عارف هههههههههه دفعت 150 جنيه و الظابط يقولي حرام عليك ماشي بالسرعة دي المفروض تدفع 300 ههههههههههه
أسف للإطالة و لكني كنت مشتاقا للحديث معكم و الله
في رعاية الله و أمنه