أنا حاسس إن فيه سوء تفاهم الأسعار دى مبالغ فيها دا كمان مركز معتمد مش التوكيل نفسه
عرض للطباعة
أنا حاسس إن فيه سوء تفاهم الأسعار دى مبالغ فيها دا كمان مركز معتمد مش التوكيل نفسه
تاني علشان المشاركات طارت :(
السعر حسب الموقع بتاعهم 2381 بدون ضريبة..........يعنىي تعمل حسابك فى 20% زيادة.
على أيامي مكنش فيه تغيير لل crank pulley في أى صيانة على ما أذكر.
المفروض ال 80 ألف زى ال 20 ألف .ز يعنى ما تكملش ال 900 جنيه فى التوكيل و بيتغير فيها زيت و بوجيهات و فلاتر زيت و هواء و يمكن بنزين كمان ...
موضوع ال Crank Pully دى اشتغالة جديدة من التوكيل و أنا مش شايف ليها أى معنى .. ما هى لسه متغيرة من 20 ألف فى صيانة ال 60 ألف مع مجموعة الديفيزور كلها و إللى بتكلف 3000 جنيه !!
امال ايه 1800 ايه الي قالوها دي اشتغالة ولا ايه
ما هو أكيد لو متغيره فى صيانة ال 60 ألف مش هيغيروها فى ال 80 ألف...............هو مش تيل أصله :)
حسب الموقع.........مش كاتبين ال crank pulley فى ال 60
Service Price (L.E.) 60000:120000 KM Oil 309 Oil Filter + Ring Gasket 48 Spark Plug 120 Air Filter 105 Fuel Filter 80 Chain Kit 645 Alternator Belt 90 Brake Oil 17 Chain Plugs 106 Coolant 48 Labour 702 Total 2270 80000 KM Oil 309 Oil Filter + Ring Gasket 48 Spark Plug 120 Air Filter 105 Crank Pully 1345 Labour 454 Total 2381
مش عارف........بس لو ال crank pulley متغير عندك فى صيانة ال 60 يبقى شيل سعره من ال 2381.....يعنى هتقف عليك بحوالي 1036
أيوة إشتغالة
لسة معرفناش إيه سبب تغيير قرص الكرانك دا
وعايز أعرف الأويل سيلات بتتغير مع تغيير الزيت ولا مش شرط وعددهم وهل أنا أقدر أغيرهم بنفسى مع الزيت وفين مكانهم فى الموتور بالظبط
دى صورته.....
http://images.gasgoo.com/MiMwMDRfMDA...goo-megane.jpg
الفكرة أنى مش عارف الجزء اللى ساقط لجوة و فيه خطوط عالية بالعرض ده هل هو كاوتش ولا معدن ؟
لو كاوتش ( و على ما أعتقد هيكون كده ) يبقى غالباً الكاوتش بيبوظ مع الوقت و ممكن يخلي دوران القرص مش منتظم......يعنى يلعب يمين و شمال...........و ده طبعاً خطر.
هذا و الله أعلم.
بالنسبة لموضوع الأويل سيل.........لأ مش بيتغير غير لو فيه تسريب زيت فقط.......الأويل سيل هو الجوان بلغة الصنايعية..........و فيه منه كتير فى العربية فى أكتر من مكان.