حبيبى يابوليلى
يارب السعر مايزدش كتير
بس معقوله مش عاجبك شكلها , دى بقت حاجه تانيه , اى نعم السيراتو الحاليه لسه شكلها حلو بالرغم من انتشارها الغير عادى لكن ماتقدرش تقول شكلها قدم , بس الجديده اكيد اجمد :)
الموتور هايبقى زى بتاع السول والالنترا , والفتيس 6 سرعات بس موديل تانى , العفشه مش هاتبان غير لما تتركب وتتجرب , وكذلك الخامات والتقفيل مش هاتبان غير على الطبيعه
انا شايف ان لو المواصفات والكماليات نزلت معقوله وسعر الهاى لاين 145 هاتبقى جامده
ربنا يسهل فى موضوع المقارنه
ايون :) ماهو بينزل فى الالنترا برضه بس طبعا مستحيل نشوفه عندنا دا فى كوريا فقط
ربنا يسهل المعلومات هاتبتدى تبان كل شويه
اللى عرفته دلوقتى
بخصوص الايروداينمك ومقاومة الهواء ان ال drag coefficient بقى 0.27 Cd وبالرقم دا تعتبر الافضل فى فئتها
الموتور الجديد مع الفتيس المفروض انهم هايكونوا موفرين اكتر فى البنزين
قاعدة العجلات الاكبر 2700 هاتدى وسع داخلى افضل
دواسة البنزين اتغيرت بقت Oragn-Type
فيها كماليات اول مره تنزل فى فئة ال Compact زى الكرسى الكهربا بميمورى طبعا مش شرط ينزل مصر واكيد مش هاينزل زى كماليات كتير فيها عشان السعر مايضربش فى العالى اوى
كيا بتقول ان بقالها 3 سنين ونص بتبحث وتطور فى الجيل دا بتكلفة 270 مليون دولار تقريبا , وبتتوقع ان المبيعات خلال 2014 هاتكون نص مليون
مش عارف والله بس معتقدش
هى كيا عموما كانت قالت من فتره ان الفتره الجايه هايركزوا على جودة الخامات والكواليتى اكتر من الاول , هاتبان لما نشوفها على الطبيعه
الفروق المبدأيه دلوقتى هو الموتور بقى اقوى شويه والفتيس 6 سرعات بس موديل تانى ممكن يبقى احسن وقاعدة العجلات كبرت فهاتدى وسع اكتر ودواسة البنزين اتغيرت بقت Organ-Type والايروداينمك ومقاومة الهوا بقى احسن واستهلاك بنزين المفروض انه هايبقى احسن واللى بيتقال برضه ان العزل والاحساس بالضوضاء هايبقى افضل
اللى هايحسم الموضوع هو المعاينه على الطبيعه وتجربة العربيه , وان التوكيل ينزل مواصفات وسعر معقول كدا يبقى المعادله كملت
المفضلات