الموضوع: مقارنة بين الماتريكس و النيوماتريكس ( عرض مصور )

شكرا على الرد و الإفادة. ممكن سؤال تانى: بما إن التصنيع تركى يا ترى الخامات بنفس الجودة و لا هناك فرق؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Atefabood

انا عندى ماتريكس عاديه2008 بها مشكلة وهى فى الفتيس
المارشدير لما تيجى ترجع للخلف بيكون تقيل وأحيانا كتير بيزرجن
يا ترى عالجوا الموضوع ده فى النيوماتربكس ولا لا
مع العلم بانى جربت واحده فى احدى صالات العرض واعتقد ان العيب ما زال موجود

-*******
هوالفتيش خشن شوية وبالذات المارشدير تقيل شوية ؛ لكن لما تتعود علي علي العربية بيقل هذا الإحساس ؛ ثم إن الماتريكس (عن تجربة) بعد ال 10000 كم الأولي بتختلف كثيراً ؛ أو يمكن الواحد بيتهود عليها وبتبقي شئ عادي جداً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Matrixawy

الموضوع ببساطة انك لو ماشى فى طريق مفتوح سفر مثلا و فتحات التهوية الامامية كبيرة ستغنى عن عمل مروحة التبريد و اذا اشتغلت سوف تفصل اسرع

و لكن فى حالة ضيق فتحات التهوية الامامية فى اى سيارة ستجد تقريبا ان مروحة التبريد لا تكف عن العمل

فالموضوع ليس له علاقة بامبير الحرارة بقدر ما له علاقة بعمل دورة التبريد بصورة افضل فى حالة اتساع فتحات التهوية الامامية

اما بالنسبة لثقل السيارة فأنا اشعر به كثيرا بسبب ان هذه رابع سيارة امتلكها
و لم اقود سيارة بهذا الثقل الملحوظ من قبل

*******************
*أتفق معك في كل ما ذكرتة عن موضوع التهوية ؛ ولكني ما زلت عند رأي أن الماتريكس لن تتأثر بنقص مساحة التهوية في الشكل الجديد .

* بالنسبة لثقل السيارة فهو يرجع لحجمها الكبير وإن كان ذلك لم يؤثر علي السحب والسرعة وكذلك علي أستهلاك البنزين علي الطرق السريعة مع استخدام التكييف

*رأي شخصي أن هذة السيارة كان من الأفضل أن تكون سعة 1800 CC ويكون مقاس الجنوط أكبر ؛؛؛؛ كانت تبقي خرافه ويلا منافس . وبالرغم من ذلك فبمواصفاتها الحالية (مو 2008 ) وسعرها الحالي (83000 قبل نزول الشكل الجديد) تعد معقوله جداً ؛؛؛؛ وربنا يديمها علينا نعمة