الموضوع: مشكله سخونه السينا

لو مفيش تسريب من بره, يعنى العربية مش بتنقط مياه, يبقى حاجة من تلاتة :
- الفيات معظمه دورة مفتوحة, و ده معناه انو غطاء الرادياتير بسوسته, بيسمح بتهريب البخار, عشان كده الكثير من هذه السيارات المياه بتنقص فيها لكن بمعدلات بسيطة, يعنى لو المياه بتنقص كل شهر أو اتنين يبقى الموضوع تبخير لا أكثر و لا أقل و ده عادى لو الدورة عندك مفتوحة, معرفش السيينا دورتها مفتوحة و لا مقفولة, بص على غطاء الرادياتير و هتعرف.
- ممكن يحصل تسريب الى الزيت, و ديه خطيرة جدا لأنها ممكن تجيبلك وش سلندر, اكشف على الزيت و شوف لو لزوجته زائدة عن الحد و عامل زى "الطحينة", اذن هناك تسريب من مياه التبريد الى الزيت, و عالج هذا فورا.
- شوف المروحة هل بتشتغل فى ميعادها أو بتشتغل مرة و مرة لأ؟ ممكن تكون فيه مشكلة فى مقاومة المروحة أو الثرموستات.
- أخر مشكلة ممكن تكون فى ثرموستات الكوع, و ديه غالبا بتحصل نتيجة لوضع مياه عادية (حنفية) فى الرادياتير, و بتخليه يصدى, و بيقطع دورة المياه و يتسبب فى سخونة المحرك.
لو الحرارة بتعلى و بعدين بتقف عند حد معين أعلى من المعدل الطبيعى, يبقى غالبا دورة التبريد سليمة, و المشكلة فى امبير الحرارة بيكون سلك الأرضى ملمس, و لما تشغل النور أو مروحة التكييف بيعلى امبير الحرارة و ده معناه انو العربية مبتسخنش لكن امبير الحرارة بيعطى درجة حرارة غير طبيعية.
فى الحالة دى :
- لو المشكلة بتحصل بليل فقط, اطفى النور و لاحظ الأمبير, لو نزل لحدوده الطبيعية يبقى الأمبير هو المشكلة.
- لو المشكلة بتحصل مع تشغيل مروحة المكيف, اطفى المروحة و شغلها و لاحظ تحرك الامبير.

عموما و العربية سخنة, بص على القربة و افتحها بهدوء و حرص, لو المياه بتغلى جوه القربة, اذن الحرارة ساخنة عن الحد, لو المياه هادئة فى القربة اذن الحرارة طبيعية.(القربة و ليس الرادياتير).