مشكور يا ريس على الحاجات الجامده دي
بس معنى كده مش شرط نمشي على أقل من 100كم/س بس مايعديش 3/4 من السعه القصوى ؟ يعني على حسب كل عربيه؟ صح كده ولا انا فهمت غلط؟
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
تلاؤم أجزاء السيارة
يواجه المحرك في الساعات الأولي من عمله بالنسبة للسيارة الجديدة احتكاكا متزايدا لأجزائه أكثر من بعد ذلك ، خاصة و ان الأجزاء المتحركة فيه يجب في البداية أن تتلاءم علي بعضها البعض (تِتَْبع). و يتوقف درجة هذا التلاؤم بشكل خاص علي طريقة قيادة السائق لسيارته في الـ 1500 كيلومتر الأولي.
حتي 1000 كيلومتر
ينطبق كقاعدة أساسية الآتي:
- لا تغذي المحرك إلي الآخر بالوقود.(kick down)
- لا تقود السيارة أكثر من ثلاثة أرباع السرعة القصوي.
- تجنب عددا عاليا لدورات المحرك (RPM).
تنبيه:
- الإطارات الجديدة تحتاج هي أيضا مدة لتوافقها مع طبقة الطريق ، إذ أنها لا تملك في البداية تلك القابلية المثلي للالتصاق . و يجب أن تراعي هذا الأمر من خلال القيادة الحذرة خلال الـ 100 كيلومتر الأولي من استعمال السيارة. (عادة ما تكون السيارة متخطية الـ 100 كم من أي صالة عرض)
- الفحمات الجديدة الخاصة بالفرامل (تيل الفرامل) عليها في البداية ان تتجلخ و لذلك فإنها لا تملك تلك القوة المثلي علي الاحتكاك بالاقراص (الطنابير) في الحوالي 200 كيلومتر الأولي. و ان المفعول الأضعف للفرامل يمكن مواجهته بتعزيز الدوس علي الفرملة . و ينطبق هذا القول فيما بعد أيضا عند تغيير بطانات أو فحمات الفرامل.
من 1000 الي 1500 كيلومتر
يمكن الرفع رويداً الي السرعة الكاملة او الي العدد الأقصي من لفات المحرك.
خلال و بعد فترة تلاؤم أجزاء المحرك (التليين):
- لا تدع المحرك البارد قطعا أن يدور بعدد لفات عال – سواء عند دورانه علي الفارغ أو في كل السرعات ، كافة بيانات السرعة و لفات المحرك (في أي تعليمات مصنع لأي سيارة) تنطبق فقط علي المحرك الذي دفأ بحكم عمله.
- لا تقود السيارة بعدد لفات عال للمحرك بدون لزوم – فالتحول المبكر الي الدور الأعلي للسرعة يساعد علي توفير الوقود و يقلل من ضجيج المحرك و يعفي البيئة من التلوث.
- لا تقود السيارة و المحرك يدور بعدد لفات منخفض كثيرا – بل عليك ان تنتقل الي السرعة الاصغر إذا أصبح المحرك لا يدور دورانا سليما.
بعد فترة تلاؤم أجزاء السيارة
تم تعليم لفات المحرك القصوي المسموح بها من خلال بداية النطاق الأحمر علي لوحة مقياس لفات المحرك. و لا يجوز أن يصل عقرب المقياس إلي هذا النطاق.
يجري منع اللفات العالية جدا للمحرك اوتوماتيكيا.
رقم العضوية : 1124
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,453
النوع : ذكر
الاقامة : The Republic of Mine
السيارة: nothing
السيارة[2]: toyota corona 92
الحالة :
مشكور يا ريس على الحاجات الجامده دي
بس معنى كده مش شرط نمشي على أقل من 100كم/س بس مايعديش 3/4 من السعه القصوى ؟ يعني على حسب كل عربيه؟ صح كده ولا انا فهمت غلط؟
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
صح يا باشا
الفكرة انك بتشغل الموتور علي كام في المائة من حمله الأقصي
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف الف شكر يا باشا..
اخيرا لقينا حاجة مكتوبة في كتالوج ولا حاجة.. بتتكلم عن الموضوع ده..
ششكرا تاني ليك علي المعلومات..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 4112
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 2,723
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Sirion2009
السيارة[2]: New Accent 2010
دراجة بخارية: ياريت
الحالة :
موضوع كويس جدا بس للأسف ناس كتير بتدوس على الموتور جامد أوى أول ما تدوره عشان يسخن ( بيعزقه العافية )
رقم العضوية : 14375
تاريخ التسجيل : 08Jul2008
المشاركات : 282
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi Cairo /Saudi Arabia
السيارة: KIA PICANTO 2008
السيارة[2]: Honda accord 2010
دراجة بخارية: Na
الحالة :
طب التكييف اشغله بعد اول 1000 وللا من الاول
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
المتعارف عليه أنه من الأفضل أن لا يعمل في أول 1000 كم لأنه تحميل اضافي علي الموتور بينما كل التنبيهات بتخفيض التحميل علي الموتور في فترة التليين
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
بارك الله فيك
وجزاك الله خيراً
وبالنسبة لتشغيل التكييف فإنه من الممكن تشغيله ولكن يجب مراعاة أن لا يرتفع الحمل على المحرك
وبالنسبة لكمبريسور التكييف فإنه يفصل آلياً في حالة تحميل عالي على المحرك
والخلاصة أنه لا مشكلة من تشغيل التكييف ولكن مع مراعاة أن لا يزيد عدد لفات المحرك عن قيمته المتوسطة (حوالي 3000 RPM)مثلاً
ولو كان تشغيل التكييف سيجعل سرعة لفات المحرك تزيد عن ذلك فلا تشغله
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
المفضلات