موضوع للمناقشة .. ليه ستروين لا ؟

**Hosam_Optrawy** · 01-10-2012 01:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel

+111111 في أول سنتين
بس اشمعنى ال citroen بذات
يعني ال 308 مثلا ,منتشرة كويس جدا و هي هي ال c4 في كل حاجة ما عدا الشكل
و بتخسر برده في البيع

ال golf وال astra بيخسروا برده ,بس بايعين !!!!!!
كل الأوروبي بيخسر جامد لو حبيت تبيع قبل سنتين -تلاتة

بس أنا عاوز أسألك حاجة , ممكن تقولي ال cerato ال high line 2009
تعمل كام دلوقتي ؟؟ و جديدة كانت بكام ؟؟
هنعمل حسبه بسيطة كده
و أنا عن نفسي هاكتب عربيتي عاملة كام ؟؟

بصراحه انا مابشوفش البيجو كتير زى برضه مابشوفش الستروين يعنى الاتنين قليلين

الجولف والاسترا منتشرين عشان " المانى "

مش عارف والله السيراتو فى رنج كام دلوقتى بس هى كانت بتتباع جديده ب 126 الف هاى لاين وكيل

عموما اعتقد مش هاتقل عن 90 اكيد يعنى خساره 25-30 % تقريبا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel

+111111111
لحد سنة مكنش فيه غير ال c5 و كانت معدية ال 300 يعني تقريبا مبعتش

ال cerato نفسها منجحتش في ال HB
بس ده ميمنعش إن فيه منافسين ل citroen باعوا كويس زي 308 مثلا
مع إنها هي هي ال c4 بظبط :) سبحان الله
و abaza ميفرقش حاجة عن ezz elarab

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel

دي بقى أنا مش معاك فيها , العربية من 2005 شغالة بـ 92 عادي

و لو حضرتك تقصد الجديدة , ال 308 اللي هي نفس الموتور شغالة 92 عادي

كلامي طبعا ملوش علاقة بال turbo

والله ياباشا انت مجرب وادرى

بس اللى اعرفه ان الجديده اللى هى 2011 وال 308 برضه لانهم نفس الموتور Prince بقوة 120 حصان 160 نيوتن N/A نسبة الانضغاط بتاعته 11:1 يعنى المفروض 95

واعتقد برضه الموتور دا نزل فى الموديلات 2009 و 2010الشكل القديم FaceLift

**A.Adel** · 01-10-2012 01:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdulkhaleq

أستاذي الفاضل
كل ده كلام سوق
معلش بقى بلدنا كده هنعمل ايه طيب

عموما السيتروين وغيرها من العربيات اللي فيها تكنولوجيا وأمان
اللي بيشتريها مش بيفكر في اعادة البيع اصلا هو بيدفع عشان يركب حاجه محترمه ولو بيركب ويغير كل 6 شهور عنده الكوري او حتى الياباني (التيوتا خصوصا)

اما عن التصليح فبرضه اللي بيجيب حاجه زي دي صياناتها في التوكيل او في مركز معتمد, يعني لو عمل كده وطلعلع حاجه بعدين تبقى قضاء وقدر
لا اكثر ولا اقل

اصل معلش يعني قوللي كده
عربيه بتعمل الصيانات في معاده تخرب ليه ؟؟؟

(الاجابه المعتاده: جو البلد ومش مصممه لينا......الخ )
:) :)

واللهِ يا باشا احنا عندنا renault megane 2 , ماشية دلوقتي قرب ال 100 ألف
متعملش فيها غير الصيانة العادية و عطلت مرة واحدة و كان عيب software

هي المشكلة عشان سعر المستعمل قليل شوية ,تلاقي واحد جاب عربية مثلا بـ 80 ألف و عاوز يعاملها زي العربيات اللي بالتمن ده ,يعني أي حد يصلحهاله و يعمل صيانة ببلاش
فـتلاقيه بدا يعك فيها , والآخر يقولك دي معقدة :)

**A.Adel** · 01-10-2012 01:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

الجولف والاسترا منتشرين عشان " المانى "

ماهو ده يا باشا اللي احنا بنتكلم فيه
عقدة الالماني والفرنساوي والكلام ده :)

يعني ال golf باعت مع إن فتيسها DSG
و ال astra كان فتيسها easytronic
بس عشان الماني كله يشتري

ييجي عالفرنساوي يقولك معقد :) , ماهو أكيد عربية زي ال astra أو ال golf مش أي حد يشتغل فيهم برده

**A.Adel** · 01-10-2012 01:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

بس اللى اعرفه ان الجديده اللى هى 2011 وال 308 برضه لانهم نفس الموتور prince بقوة 120 حصان 160 نيوتن n/a نسبة الانضغاط بتاعته 11:1 يعنى المفروض 95

واعتقد برضه الموتور دا نزل فى الموديلات 2009 و 2010الشكل القديم facelift

الموتور القديم كان 1:11 برده :)
و الجديد أنا متأكد إنه شغال 92 لان صاحبي معاه 308 ماشي بيها دلوقتي بتاع 40 ألف
بـبنزين 92 عادي

الموتور دا نزل فى الموديلات 2009 و 2010الشكل القديم

هو نزل بره مصر , هنا نزلت بالقديم

**A.Adel** · 01-10-2012 02:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

مش عارف والله السيراتو فى رنج كام دلوقتى بس هى كانت بتتباع جديده ب 126 الف هاى لاين وكيل

عموما اعتقد مش هاتقل عن 90 اكيد يعنى خساره 25-30 % تقريبا

اللي أنا شفته على كونتاك كارز إن ال cerato 2009 -2010
في رانج من 85-95 , بغض النظر عن الفئة بس كلهم auto

إيه رأي حضرتك إن عربيتي 2009 بس high line ,جايبالي 90 ألف من أسبوعين :)
يعني نقول ال 2009-2010 c4 هتعمل من 80-90 :)

أنا معاك إن أول سنتين ممكن تخسر أكتر من 40 ألف في ال c4
بس بعد كده خسارتها طبيعية

ال c4 جديدة كانت بحوالي 140 ألف ,يعني لو فكرت تبيع بعد 3 سنين
هتبقى خسرت ال 14-15 ألف الفرق بينها و بين ال cerato
بس الفرق ده اتعوض بفرق الخامات و الجودة اللي بين الاتنين
ده غير إن صيانة ال c4 كل 15 ألف

كلامي عن ال c4 بس ,بقيت ال citroen معرفش إيه نظامه
بس أكيد هيخسر أكتر :)

**Hosam_Optrawy** · 01-10-2012 02:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel

اللي أنا شفته على كونتاك كارز إن ال cerato 2009 -2010
في رانج من 85-95 , بغض النظر عن الفئة بس كلهم auto

إيه رأي حضرتك إن عربيتي 2009 بس high line ,جايبالي 90 ألف من أسبوعين :)
يعني نقول ال 2009-2010 c4 هتعمل من 80-90 :)

أنا معاك إن أول سنتين ممكن تخسر أكتر من 40 ألف في ال c4
بس بعد كده خسارتها طبيعية

ال c4 جديدة كانت بحوالي 140 ألف ,يعني لو فكرت تبيع بعد 3 سنين
هتبقى خسرت ال 14-15 ألف الفرق بينها و بين ال cerato
بس الفرق ده اتعوض بفرق الخامات و الجودة اللي بين الاتنين
ده غير إن صيانة ال c4 كل 15 ألف

كلامي عن ال c4 بس ,بقيت ال citroen معرفش إيه نظامه
بس أكيد هيخسر أكتر :)

ماشاء الله ربنا يباركلك فيها

**ahmad--ezzat** · 02-10-2012 04:48 AM

اضحكو علي اسعار البيجو

دي فعلا اللي عمري مابشوفها http://m.co ntact cars.com/ar/ncars.aspx?makeid=16

**zeyad2010** · 02-10-2012 11:03 PM

والله يا جماعة ببساطة المسألة إن في مقابل خقيقي وعملي ورفاهية عالية جداً مقابل كل جنيه في العربية السيتروين .. رفاهيات عالية جداً .. إستقرار قوي جداً علي السرعات العالية وخصوصاً فوق ال 160 كلم / ساعة .. عوامل أمان متعددة وعملية .. وفوق كل ده جوده عاليه تكفي للإحتفاظ بالسيارة لفترات تصل من 15 ل 20 سنة لو تم الحفاظ عليها ومعاملتها بشكل جيد .. وكمان كل ده بييؤدي في الآخر لمتعة حقيقية في القيادة .. لكن هانعمل إيه بقي للسوق المصري العقيم بمقاييسه ومعاييره المختلة اللي يخللي عربية ( فاشلة ) بكل ما تحمل الكلمة من معاني زي الإلنترا 2012 ب 151 ألف جنيه بنفس سعر السي 4 تقريباً .. وبعد سنتين تلاتة تلاقي الالنترا بقت مستعملة ب 120 الف والسي 4 بقت ب 90 ألف .. فعلاً سوق عقيم ومتخلف .. أنا راكب سي 4 بقالي 4 سنين وكل ماتجيلي فلوس وأقول أغير ألاقي صعوبة شديدة في أني أركب حاجة قريبة منها .. لغاية ما قررت مؤخراً واشتريت سيراتو كوبيه زيرو واحتفظت بالسيتروين برضه .. بعد سواقة الكوبيه 3 شهور مازلت حاسس ان ركوبة السيتروين أكثر فخامة ورصانة وإتزان برضه