هل تغييرسير الكاتينة عملية صعبة و تتطلب الذهاب للتوكيل؟ أم الموضوع بسيط و اي ميكانيكي يركبه بسهولة دون التأثير علي كفاءة المحرك و أداءه؟
و المفروض يتم تغييره كل اد ايه؟او كل كم كيلومتر؟
السيارة ابيزا 98 و سير كاتينة كاوتش.
شكرا
أحمد
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 40
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 2,325
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar
السيارة: Pajero 011
السيارة[2]: Octavia 09
دراجة بخارية: No
الحالة :
لو الميكانيكا بتاعة العربية معقدة يبقا تروح التوكيل ولكن لو اعربيتك ابيزا لحد 98 هتتعمل عند اى ميكانيكى فولكس او المانى عادى جدا والموضوع سهل ان شاء الله...
معرفش الحقيقة فى الابيزا ايه وضعه بس هوة فى اللانوس بيتغير كل 40 الف وفى التويوتا فى انواع بتتحسب بالكيلو سعنى انا جبت سير بيشتغل 100 الف كيلو كان بحوالى 250 جنيه .
"اللهم يا رب المسلمين والنصارى اجعلنا نحن المسلمين لك وللوطن أنصاراً، واجعلنا نحن نصارى لك، وللوطن مسلمين"
رقم العضوية : 101
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 1,140
النوع : ذكر
الاقامة : tanta & alex
السيارة: ربنا يرزق
السيارة[2]: optra at 2007
الحالة :
روح التوكيل احسن
hoko_mosha سابقا
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا للاهتمام.
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
و ميكانيكي محترم زي ما الاخ عبد الله فالك حيركبو مفيش مشاكل و بالنسبه لسير كاتينه الابيزا بيتغير كل 100 الف كيلو بس انا برجح كل خمسين الف تغيره يبقي احسن و اضمن و أأمن
رقم العضوية : 44
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 503
النوع : ذكر
الاقامة : الرحاب- القاهرة
السيارة: Suzuki Jimny 2009, PT Cruiser 2005
السيارة[2]: Pajero NM 2001
الحالة :
هو بتاع الايبيزا والسكودا والفولكس (كله نفس الموتور) المفروض يتغير كل 100 الف او 5-6 سنين ايهما اقرب
بس التوكيل بيغيره على 60 الف علشان يعفى نفسه من المسئولية
:) حازم حـزه :)
رقم العضوية : 1854
تاريخ التسجيل : 21Aug2007
المشاركات : 47
الحالة :
والله انا الى اعرفه ان ما دام السير كوتش بيتغير عند ال 40000 كم او ال 50000 كحد اقصي ولازم يكون سير اصلي ويفضل طبعا تغير الشداد والبليه بالمره لان تغيره سواء في التوكيل او عند الميكانيكي بياخد نصف اليوم تقريبا ولو الميكانيكي متخصص في الفولكس يكون احسن من التوكيل علشان تشوف بنفسك كل الى بيتعمل في العربيه وتتاكد ان كل حاجه ركبت امامك جديده وكمان علشان تاخد فكره على الي بيحصل في عربيتك مش تقعد زي الباشا في التوكيل تشرب شاي وقهوه في التكييف ومش عارف ايه الى بيحصل في عربيتك
على العموم انا عارف طبعا مميزات التوكيل بس بفضل الميكانيكي الفاهم لان موضوع تغير سير الكاتينه مش سهل علشان التقسيمه بتاعه العربيه لو مش مضبوطه هتبهدل الدنيا
اسمي احمد شاكر
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
+1بس بفضل الميكانيكي الفاهم لان موضوع تغير سير الكاتينه مش سهل علشان التقسيمه بتاعه العربيه لو مش مضبوطه هتبهدل الدنيا
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
ممكن مدام التوكيل غالي تغيرة في بنزينة تحت اشراف مهندس افضل من ميكانيكي مش متجرب.
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 1917
تاريخ التسجيل : 26Aug2007
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA SiR 93
السيارة[2]: SUBARU LEGACY 05
دراجة بخارية: .......
الحالة :
انتم ليه دايما كلامكم يا اما التوكيل يا اما ميكانيكي
ليه ماتروحوش مركز خدمة محترم ويكون شفال فيه مهندسين
هيبقوا فاهمين زي التوكيل ويمكن أحسن وكمان هتشوف كل حاجة بعنيك
ونصيحة
ميكانيكي+ عربية انجيكشن = عك ومصايب
المفضلات