انا كمان عندى نفس العيب دة و كنت فاكر ان العيب دة عندى بس
بس واضح ان العيب دة مشهور فى اللانوس
رقم العضوية : 12427
تاريخ التسجيل : 07Jun2008
المشاركات : 242
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: hyundai
السيارة[2]: daewoo
دراجة بخارية: fgds
الحالة :
كنت قرات موضوع كاتبة الاخ محمد صادق ان العربية بتبقى تقيلة جدا بعد المطب او فى اول الغيار الاول ودة حقيقة انا بشتكى منها من ساعة ماجبت العربية وهى عاملة دلوقت 64000 كيلو وانا كنت واخدها عاملة 4000 وانا كنت بفكر ان دة عيب فى عربيتى المهم انا رحت لمحمد السيد الجمعة الماضية وحط العربية على السكانر ووجد الجهاز مسجل خطا فى حساس البوابة وفى حساس تانى مش عارف اسمة لكن الى بيتم ظبطة من الرجلاش علية غطاء اصفر.المهم ظبط العربية المهم ان عايز اعرف
1-احسن نوع سللك
2-احسن نوع بويجهات بالارقام
3-الارقام المعايرية لكل قراءات الحساسات والمتور وRPM
وياريت نفتح كلام فى موضوع ثقل العربية فى الاول لان من الواضح دة عيب مشهور فى العربية
وشكرا لجميع الاعضاء وخصوصا الاخ محمد ممدوح
ايمن حسن
رقم العضوية : 3751
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 104
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 89123876979
السيارة[2]: Elantra 2012
دراجة بخارية: Honda
الحالة :
انا كمان عندى نفس العيب دة و كنت فاكر ان العيب دة عندى بس
بس واضح ان العيب دة مشهور فى اللانوس
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
السلوك اللى فى السوق كلها زى بعضها
البوجيها الافضل هى الNGK اللى فى الكارت
معرفش قراءات الحساسات الصح تبقى ايه لكن السلانسية الصح بين 825 الى 850
MMamdouh
المفضلات