ياجدعان انتو كده بتخلونى أقول recommendations عكس توجهى :grin28:
انا كده هقول للناس كلها إشترى كورى وحط بنزين 90 :B4_282: ههههههههههههههههه
مش عارف أقولك أيه؟؟!!!
مواتير الـTHP ببنزين 95 حاجة، وبـ92 عربية أقل بكتير!! وعن تجارب
والصراحة كل اللى أعرفهم معاهم عربيات BMW/Mini-PSA بالموتور ده: 206RC، مينىS أو 308 THP أو حتى واحد معاه الخنزيرة 3008.. كلهم بيحطوا 95 :help2:
وطبعا كلام التوكيل فاكس منظف أيه كل 5000 كم ولا تفويلة 95 كل شهر هتعمل أيه؟؟
دانت أصلا المفروض تثبت البنزين (وأحيانا البنزينة) عشان ماتلخبطش الـECU معاك!!
- بس فيه بيحطوا 92 عادى فـ MCS و 206rc (أصلا الموتور ده قديم فـ مصر)؟!!!
ياباشا 92 وبلاش تكبس بنزين مرة واحدة عـ النقلات 1st-2nd خصوصا مع التكييف
(وريحها فـ الغيارات زى ما بيقول هنرى فورد :grin28:.. ماتنقلش upshift بدرى، إنقل عند rpm حوالين الـmax Torque بتاعك)!!
- وأعتقد موتور الأكسنت والسيراتو CVVT على كامة واحدة فقط الـintake-السحب، و التغيير فـ بروفايل الكامات والـvalve-lift مش عالى فـ مواتير الهيونداى عموما... 92
:,:
وأنا عمال أقول 3.5 V6 ومايفك إزاااااااااااااااى؟؟!!!
وده مانزلش لا مصر ولا الخليج.. وحتى برا كان بينزل فـ الـPajero EVOlution بس؟!!
اللى نزلوا SOHC أو DOHC والإثنين non-MIVEC..!!! :question2:
(وحتى الـmax Torque انت بتقول بيطلع عند 2750 rpm.. وأنا أقول: بيطلع بدرى أوى كده ليــــــــــه)؟؟!!!
- طب حيث كده بقى ياشريف بيه: خليك stuck معانا فـ مغرز الـ95 ده لحد مانشوف هنعمل أيه؟!! :vctry:
هههههههههههههههههه
وأساسى البورشه هتزعلك لو حطيتلها 95؟!!! ههههههههههههههههههههههه
- يازعيم لما أشوفك -ان شاء الله- هأضبطك high-octane (هنا فـ مصر)
بس ماعرفش الـRON كام بالضبط -بس هو عالى!! :angelwings:
اللى أعرفهم معاهم الشارك الـ1500 MIVEC بيحطوا 92 عادى، وفيهم واحد عامل 150 ألف كم تقريبا.. والعربية زى الفل -ماشاء الله
بس خد بالك: أنا مش متأكد من الـCR بتاع الموتور القديم كام؟؟ كانت أقل من 11.0:1 ولا لأ (أعتقد أقل)
btw: الشارك الـ1.5 مكانتش بتعدى الـ185-190 كم/س، وكانت -الى حد ما- بطة فـ التسارع فـ الـlow-to-mid range
وانت بتقول بتجيب 200 -ماشاء الله، أعتقد كمان الـMap بتاع المايفك متغيرة عشان يطلعلك الـ117 حصان دول (+ تكبير الـcc من 1500 لـ1600)
راجع الموتور القديم ياباشا،
والله أعلم