مش شايف يا باشا ان الأنجليزى عكس العربى هههههههه
ازاى قافله و هيبقى on
و ازاى فاتحه و هيبقى off
هوا ده الخلاف ... احنا الأتنين كلامنا صح بس لما نوحد ال on و هل off بتاعتنا
و كل سنه و انتا طيب
يا محمد بيك ..
انا باتكلم على on/off من ناحية انه متفعل active ولا لأ not active يعنى اشغل الاوفر درايف (ادوس عليه والزرار يكون جوة يعنى مقفول) ولا اقفله (ادوس عليه والزرار يكون برة يعنى مفتوح)
سيبك من اللمبة منورة ولا مطفية خاااالص ومكتوب ايه فى التابلوه لأن هو ده اللى عامل اللخبطة عند كل الناس
وانا لما باسوق اتوماتيك فيه اوفر درايف باشتغل بزرار عصا الفتيس ومش بابص فى التابلوه اساسا
نيسان تقصد لما اللمبة تنور فى التابلوه يبقى انت كده مشغل الاوفر درايف
ولما اللمبة تبقى مطفية يبقى انت قافله وماشى عادى من غيره .
اظن بكده اللبس انتهى .. :bye2:
لا يا باشا ده زاد مش انتهى هههههههه
بص يا سيدى اللى انا بقوله ده فى النيسان
od/off يعنى الزرار طالع لبرا .... يعنى الأوفر درايف مش اكتيف .... يعنى لمبه الأوفر درايف منوره = مفيش غيار رابع
od/on يعنى الزرار داخل لجوه .... يعنى الأوفر درايف اكتف .... يعنى اللمبه مش منوره فى التابلوه = الغيار الرابع شغال
ده بالنسبه للنيسان صنى ... و معرفش العربيات التانيه نظامها ايه
متهيألى كده مفيش لبس خالص ولا قلع كمان ههههههههههه
كل سنه و انتوا طيبين :bye2:
ملهاش علاقة انت تقصد انى لما تكون العربية باردة ما تمشيش على الرابع تمام كده لانك لسه طالع الصبح
بسيطة الصبح هتدور و تطلع بعد نص دقيقة و امشى على الهادى لمدة دقايق لغاية ما العربية تسخن شوية و الزيت يوصل لكل جزء فى المحرك
الدقايق دى تختلف حسب كذا حاجة لزوجة الزيت و حرارة الجو يعنى أنا فى الشتاء ايام اللانوس وانا من اسكندرية كنت بأوصل شغلى و العربية لسه ما سخنتش أساسا لان مشوارى 7 كيلو والجو تلج فطبعا بأبقى ماشى على الهادى طبيعى
قليل حتى لما بأجيب التالت و انت و احساسك بعربيتك
على فكرة كلامى ده يسرى على الاوتوماتيك و الاوفر درايف on يعنى اللمبة مطفية
متشكرين يا حسام علي الصور و التقرير الرائع ..
تقرير مميز
مجهود عالى اوي
مشكوررررا على المجهود العظيم يا حسام بك
السلام عليكم
الزميل العضو حاطط صوره ضمان الكاسيت بتاع السوبر صالون
معني كده ان كاسيت الex ملوش ضمان