ميرسي قوي علي الفيديوهات دي وعلي مجهودك
ويسعدني اني اكون اول واحدة اردعلي موضوعك
بس الرجل ايه بيفتري علي العربية جامد بس عاجبني فيه سرعته دي بينقل بسرعة رهيبة عموما الف شكر
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
دي فيديوهات لتوضيح كيفية النقل المثالي للسرعات ..
http://www.youtube.com/watch?v=W7bb2...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-Ad...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JcxHi...eature=related
:):)
رقم العضوية : 11997
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,019
النوع : انثى
الاقامة : Cairo
السيارة: مفيش ... هي سيارة واحدة والحمد لله
السيارة[2]: New Accent 2010 - Maroon
الحالة :
ميرسي قوي علي الفيديوهات دي وعلي مجهودك
ويسعدني اني اكون اول واحدة اردعلي موضوعك
بس الرجل ايه بيفتري علي العربية جامد بس عاجبني فيه سرعته دي بينقل بسرعة رهيبة عموما الف شكر
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
سعيد لمرور حضرتك ..
و الراجل دة مش بيفتري على العربية و لا حاجة دة هو دة اللي مفروض يحصل في النقل علشان نقل الرسعة لازم يتم بسرعة علشان ميحصلش DROPE IN TORQUE و بالتالي إستهلاك البنزين يكون أقل و للحفاظ على الديسك و الإسطوانة و زائد أيضاَ الحفاظعلى صندوق نقل الحركة في السيارات القديمة زي ال 128 ..
:):)
رقم العضوية : 743
تاريخ التسجيل : 20May2007
المشاركات : 599
النوع : ذكر
الاقامة : الملك الصالح-مصر القديمة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: NubiraII 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا شوفت نص أول فيديو... يا عم دي سواقة رياضية تستهلك بنزين أكتر و تبوظ الفرامل أسرع.
محمد أبو السعود
مهندس اتصالات
آه يا بلد ... عاوزه ولد
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 475
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 8,407
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: I30 & Megane estate
السيارة[2]: E36 Coupe 328i
دراجة بخارية: .
الحالة :
شكرا يا باشا
دية مينى صح ؟
الحمد لله[sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 743
تاريخ التسجيل : 20May2007
المشاركات : 599
النوع : ذكر
الاقامة : الملك الصالح-مصر القديمة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: NubiraII 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
حضرتك أنا عارف أن دي قيادة رياضية بس في نفس الوقت هي دي الطريقة اللي لازم نسوق بها و إلا مكنتش مجموعة فولكس فاجن عملت الفتيس ال dsg و لا نيسان عملت ال dual clutch و لا فيات و لا و لا ..
ليه .... ؟!
حضرتك لما بتنقل بالطريقة العادية المعروفة ( بطيئة ) دة بيسبب خسارة في العزم بين النقلات و دة بيسبب إستهلاك بنزين أكثر لتعويض هذا الفقد ..
ثانيا حضرتك لو سمعت هو قال إيه .. لأن فعلاَ زي ما قال التآكل سواء في الإسطوانة اأو الاديسك بيكون أكثر في حالة الفصل و التعشيق بالطريقة اللي إحنا بندوس بها على الدبرياج بالراحة يعني و في حالة عدم الفصل ( التعشيق ) الدبرياج كاملاَ بيكون في الحالة دي مفيش إحتكاك ..
:):)
رقم العضوية : 974
تاريخ التسجيل : 16Jun2007
المشاركات : 1,370
النوع : ذكر
الاقامة : شبين القناطر -قليوبيه
السيارة: كده رضا
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: njbkjb
الحالة :
الله ينور يا محمد
شكرا علي الفيديوهات ومجهودك في الموضوع
وانت جبت الشرح ده منين
المفضلات