بص يا باشا انا عشان استخدامى للعربية قليل فا بحط زيت 10 وباغيره كل 5
رقم العضوية : 10425
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : KSA
السيارة: Renault Logan 2013 AT B.L
السيارة[2]: Mercedes W126 300SEL
دراجة بخارية: --
الحالة :
في موضوع مهم و انا بدعبس كده في كتالوج العربية لاقيت ان لو العربية شغالة في ظروف قاسية يبقى المفروض بعض بنود جدول الصيانة تنقسم على اتنين زي مثلا تغير الزيت بدل ما يكون كل 10000 كم يكون كل 5000 كم و حاجات تانية
طاب ايه هى الظروف القاسية ؟؟
-القيادة في الزحام (القاهرة طبعا حدث و لا حرج و اسكندرية تقريبا قربت تكون زيها)
- مشاوير قصيرة (أقل من 15 كيلو) (غالبية المشاوير كده)
-تدوير متكرر للسيارة على البارد خلال اليوم (تدويرها بعدما تبرد تماما – طبعا لو راكن في جراج و سايب المفتاح و لا واقف صف تاني و لا... و لا...)
-القيادة في جو بارد جدا أو في جو حار جدا (طبعا كلنا عارفين الجو في مصر في الفترة الاخيرة بقى جحيم)
-القيادة في جو مغبر (عمار يا مصر على نظافة شوارعك )
-القيادة في الرمل أو الطين (عمار يا مصر على سلكان الصرف الصحي و البلاعات فيكي )
-ترك السيارة على السلانسيه لمدد طويلة
-أحمال عالية أو قطر سيارات أخرى
-تدوير المحرك على دوران عالي لمدد طويلة
من الكلام اللي فات اكيد الغالبية منا عربياتهم بتتعرض لنفس الظروف
السؤال بقى هل نغير الزيت كل صيانة 5000 كم في الخباثة كده و هما بيغيروه فى التوكيل كل 10000 كم و لا حانتكشف لأني سمعت هنا ان تغير الزيت بيطلع المكنة من الضمان !!!
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بص يا باشا انا عشان استخدامى للعربية قليل فا بحط زيت 10 وباغيره كل 5
يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..
رقم العضوية : 108224
تاريخ التسجيل : 21Jul2011
المشاركات : 164
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: No Car
السيارة[2]: Renault Logan A/T
دراجة بخارية: No Car
الحالة :
زيوت الـ 10 الاف افضل لانها زيوت تخليقة وليست زيوت معدنية مثل زيوت الـ 5 الاف و الـ 3 الاف
رقم العضوية : 10425
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : KSA
السيارة: Renault Logan 2013 AT B.L
السيارة[2]: Mercedes W126 300SEL
دراجة بخارية: --
الحالة :
ايوه ده كلام سليم بس انا قصدي انا عربيتي لسه في الضمان يعني كده كده التوكيل بيغير الزيت كل 10000 كم في الصيانة الدورية و ده اللي مكتوب في كتالوج العربية ده لو استخدامك مريح للعربية لكن في ظروف القاسية ديه (ده برضو كلام الكتالوج ) يفضل ان زيت 10000كم التخليقي ده تنزله كل 5000 و تغيره .... التوكيل في مصر ماشي على الظروف العادية في الاستخدام مش القاسية اللي انا قلت عليها قبل كده في الاول فأنا بأفكر انا اللي اغير الزيت مرة برة التوكيل عند صيانة 5000 و مرة مع الضمان في التوكيل كل 10000 كم فهل هناك ممكن يكتشفه ان الزيت اتغير في النص و يطلعوا المكنة برة الضمان و لا خليني ماشي على كلامهم كل 10000 و خلاص .... لان انا بتكلم من ناحية الحفاظ على الموتور بحالة ممتازة على المدى البعيد و انا فعليا بعرض العربية كل يوم للظروف ديه .... القيادة في الزحام غالبية الوقت العربية (ساعات الذروة) ماشية لوحدها على (d) من غير ما ادوس بنزين... اسكندرية صغيرة مقارنتا بالقاهرة فغالبية المشاوير بتكون صغيرة (6 – 10 كم).... تدوير متكرر للسيارة على البارد خلال اليوم و تحريكها .... القيادة في جو حار جدا.... حركة البناء في اسكندرية بعد الثورة فالشوارع كلها رمل و طين و الجو غبار ده انا العربية مش بتكمل الغسلة لتاني يوم حتى
فهل انا مبالغ و محسوك زيادة عن اللزوم و لا ايه
رقم العضوية : 79059
تاريخ التسجيل : 30Aug2010
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : Aswan
السيارة: لوجان
السيارة[2]: 128
الحالة :
افضل زيت هو زيت التموين انا بغيرة كل 10 كيلو اولا السحب عندي اتحسن وصوت الموتور هدي وبقي 100 100
وزيت كريستال حلو اقوي
رقم العضوية : 72357
تاريخ التسجيل : 05Jun2010
المشاركات : 1,226
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: رينو لوجان 2012
السيارة[2]: 128&رينو1987&لانوس2010
دراجة بخارية: .3.
الحالة :
رقم العضوية : 62420
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Renault Logan BlackLine 2012
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
العربيه دى معموله عشان الاماكن القاسية زينا بتصنع فى الهند ورومانيا وروسيا و اعتقد ان الزيت على ١٠٠٠٠ ك كافى
لو فى حد جرب التغيير كل ١٠٠٠٠ وكل ٥٠٠٠ يقولنا تجربته
المفضلات