الموضوع: لادا كالينا تقرير كامل و مفصل

لادا كالينا

عندما فكرت لادا بتحديث انتاجها كان لابد لها من الحصول على تقنيات أفضل مما عندها هي بحد ذاتها ، و هذا ما وجدته من خلال التعاون مع شركة جنرال موتورز في لادا كالينا ، حيث قدمت لها جنرال موتورز بما يشبه موديل أوبل كورسا القديم بينما قدمت لادا خطوط الانتاج و الاسم ، فاسم لادا بحد ذاته في روسيا له تأثير سحري على كادحي روسيا

لادا كالينا

سعة المحرك 1600 سم3
العزم الاعظمي 12.5 كغ .م عند 3400 دورة
القوة 81 حصان بخاري عند 5200 دورة
و من هنا نرى ان المحرك مصنوع للعزم على صالح القوة و من هنا تأتي عصبية المحرك

استهلاك البنزين 240 كم في التنكة ( 20 ليتر )

المحرك طبعا 4 سليندر 8 صبابات و هذا طبعا تصميم قديم تم تغييره اواخر 2007 إلى محرك 1.4 ليتر 16 صباب و طبعا هذا المحرك اكثر توفيرا بالوقود و لكني لم أجربه
نظام الوقود بالحقن متعدد النقاط

الابعاد و خلافه
الطول 4040
العرض 1700
الارتفاع 1500
المسافة بين العجلات الامامية و الخلفية 2470
سعة الباكاج 400 ليتر
سعة خزان الوقود 50 ليتر
الوزن 1080



السرعة القصوى
حسب المصنع 170 و إن كنت وصلت بها إلى 180
تحتاج السيارة إلى 13 ثانية لتصل إلى سرعة 100 كم/ سا

المواصفات ثم السيئات ثم الحسنات

المواصفات ( سيارتي )مقود بمساعد كهربائي
قفل مركزي مع تحكم عن بعد مع نظام شل المحرك immobilizer مع جهاز انذار ضد السرقة
ABS اختياري فقط وسيارتي طبعا بدون ABS على كل حال الـ ABS الخاص بالسيارة انتاج شركة بوش الالمانية
اول هذا العام تم تجهيز السيارة بمكيف انتاج شركة باناسونيك
الفرامل الامامية اقراص مهواة و الخلفية طبلة
قضبان فولاذية جانبية للحماية
ضوء ثالث للفرامل
كمبيوتر رحلة
امكانية طي الكراسي الخلفية بالكامل
مقياس حرارة الجو الخارجية
ضوء القراءة يخفت بالتدريج
نوافذ كهربائية امامية فقط ( سيارتي )
امكانية تعديل ارتفاع المقود
الكراسي تستوعب شخص بطول 185 سم
فلتر للكبين
اضواء ضباب أمامية و خلفية
التحكم بارتفاع و انخفاض الأضواء الأمامية
عدم إمكانية سرقة البنزين من الفتحة
السيئات

ديسك الدبرياج لايصلح للمناطق الحارة فهو خاص بالمناطق الباردة و غيرته بعد 25000 كم
رجة في الغيار تذهب بعد فترة
قماش الكراسي بيبقع حتى لو انسكب فوقه ماء
ترموستات المروحة و المحرك بدهم تغيير فوراً و إلا بدهم يبهدلوك فجأة
صوت مروحة التبريد عالي
عدم وجود حاملات أكواب
الدركسيون لفتان على اليمين و لفتان على اليسار
البلور الامامي و الخلفي لا ينزل للأخير أي يبقى جزء منه بارز
بالنسة للعزل فهو سبعة من عشرة أما بالنسبة لصوت المحرك فهو مسموع و نستطيع أن نقول أن المحرك صوته عالي
لايوجد عدة تصليح و مفتاح الجنط الوحيد الموجود في السيارة بوشك عالزبالة ( أي مباشرة )
سيارات لادا كلها لاتأتي بنظام صوتي و هذه مشكلة كبيرة
الفرامل أقل كفاءة من السيارات الكورية
الحسنات
محرك بعزم ممتاز و بصراحة غريب يعطي أكثر من حجمه و هذا ما يميز السيارات الروسية كلها فالنيفا ذات الـ 16 أو 17 حصان تمتلك عزم جبار يجعلها مرغوبة حتى يومنا هذا في جبال ألمانيا و الدول الاسكندنافية .
التدفئة مرعبة في الشتاء ففي الوسط هناك فتحة تختلف عن الفتحتين المتوسطتين تستطيع إخراج هواء يصل للمقاعد الخلفية
المساحات التي توفرها السيارة جيدة فالمقعدين الأماميين يتسع كل منهما لشخص بطول 185 سم و عند إرجاع الكراسي الأمامية للخلف يمكن مد الرجلين بالكامل و زيادة و عند طي الكرسيين الخلفيين تحصل على مساحة متصلة مع الصندوق أقل كلمة عنها أنها ضخمة ، بينما الشكل الفراغي للصندوق يجعل ملأه غاية في السهولة حتى روافعه خارجية تشبه الهاتشباك
الخلوص جيد ( ارتفاع السيارة عن الأرض ) حوالي 17 سم يعني راحة تامة من المطبات
الدوزان بكل تفاصيله ممتاز و الثبات جيد
المرايا الجانبية كبيرة وواضحة جدا
نسبة الضوء التي تدخل للسيارة كبيرة فالزجاج الأمامي مرتفع بشكل ملحوظ
السيارة صاجها متل البلدوزور و صداماتها بستحمل عفس و دعس و ضرب
عند المطبات و الحفر مريحة بنسبة 8 من 10
الأبواب الأمامية تفتح 90 درجة .