بس بس..
أنا فهمتك (أحييك على الدقة فـ الرسم)،
بص ياكبير
ده Understeer مبدئى بعده Oversteer (قد يكون من الفرملة -المية عـ الأسفلت-أو رد فعلك عـ الدركسيون)..؟!!!
بالترتيب كده:
- 5 و 6 ده Understeer:
(انت داخل الملف بسرعة، العربية مش عايزة تلم معاك جوا الملف.. بدأت تخرج من الحارة)
يعنى ممكن تكون السرعة عالية 120-140 وانت داخل الملف غلط -خدت early Apex عـ الضيق فـ دخلة الملف؟!!
وممكن تكون المية عـ الأرض خلت الموقف أسوأ.. برضه فـ إتجاه الـUndersteer
- 7 و 8 ده Oversteer وش.. حضرتك لما حسيت بالخطر، جيت تصحح الـUndersteer:
دوست فرملة ثقيلة، قد تكون مع لفة عنيفة للدركسيون (رد فعل تلقائى -للأسف غلط :T_thum1[1]:)
فـ بدأت تعمل الـOversteer العنيف اللى قولنا عليه..؟!!
عايز أقولك: هو الكلام ده كان ممكن يحصل، حتى لو مفيش ميه عـ الأسفلت؟؟!!!
Understeer ثم تصحيح بطريقة خطأ... Oversteer
شوف -هو قدر الله وماشاء فعل..
بس حضرتك غلطت 3-4 غلطات (مش السرعة، بس برضه السرعات العالية ليها سواقة غير)!!
دخلت الملف غلط (1)، بسرعتك (2): حاولت تاخد الملف early Apex -عـ الضيق (3)، و فرملت جوا الملف (4) وصححت الـUndersteer بإنفعال (5)؟!!
الصح انك بتقلل سرعتك وبتخلص فراملك -قبل الملف،
تدخل الملف عـ الواسع مع medium-Throttle.. لحد النقطة اللى هتبدأ عندها الـTurn-in،
تبدأ تكسر الدركسيون وتلم عـ الضيق -لجوا (يعنى تاخد الملف بعرض الحارتين-3)..
خلصت الدوران.. هتبدأ تزود Throttle وانت طالع عـ الواسع -تخلى الدركسيون يرد عـ الحارة اللى برا بطريقة Smooth؟!!
وتدوس بنزين Throttle وتطلع Fast-Exit وتاخد سرعتك تانى.
ألف سلامة عليك، والحمد-لله