الموضوع: نصيحه عند تغيير كبالن الأبيزا

لاحظت أن الكبالن شده حيلها علينا اليومين دول فحبيت أنقلم نصيحتي بعد الكبالن ما عملتها معايا كذا مره قبل كده
أول ما اشتريت العربيه من حوالي 3 سنين أول أقل
واحد صاحبي اشتري أبيزا 94 برضه قبلي بشهر و جابلها مع القنطره جوز كبالن استيراد كاملين (بره و جوه و الأكس و الكاوتش و الأفزان) يعني فك و ركب و حتى يومنا هذا الكبالن تمام

العبد لله بقى
- أول حاجه بتها كوبلن صيني جديد (شهر بالتمام و الكمال و طقطق)
- جبت واحد أستيراد بعد فتره الكاوتش أتقطع و بعدها الكوبلن باظ جبت واحد اني شويه و باظ
- فضلت بقى أغير في الاستيراد
طبعا الكلام ده ناحيه تبوظ اغيرها و شويه و التانيه تبوظ و هكذا

أم هند...... مره قلت لنفسي كده طالما الكاوتشه بتتقطع على طول (جربت الألماني و المصر و بتاعت ال128 مفيش فايده) طب ماجرب أشتري كوبلن كامل

بس و عنها فضل شغال زي الفل و الله لحد ما بعتها و كمان كان فيه رجه كده كأن الموتور بيرجع لورا و بعدين يطلع لقدام تاني بتبان لو شلت رجلي من على البنزين و دوست تاني
راحت لما ركبت الكوبلن الداخلي جديد بمساميرها

[overline]الخلاصه:[/overline]
كبالن الأبيزا معمره جدا و لكن العيب في :
1- الكاوتش المضروب
2- خلع و تركيب الكبالن بالدق علىهم بالشاكوش

والله أعلم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midoazzam

بس انا متهيألى الرجه الى انت بتقول عليها بتاعت انك تدوس على البنزين وتشيلها دى مشكله قواعد ماتور لانى لما غيرت الكوبلن الداخلى مافيش تغير برضه فى الرجه الى انت قصدك عليها دى

ثبات الموتور يعتمد على القواعد التلاته اللي ماسكاه و الكبالن لأنها لو مبوشه بتتحرك الأول حركه حره و بعدين يحرك العجل فاتحس ان الموتور مش محكوم
و لو غيرت القواعد و الكبالن الداخليه مساميرها سايبه هاتعمل معاك الرجه دي