it's all about Power-to-Weight Ratio

الفيرنا واللانوس -بتاع أحمد- بيطلعوا من كل العربيات "البط" اللى قولتوها عشان الباور للوزن!!
ومشكلة العربيات الأوروبى -أو اللى وزنها ثقيل- فـ الـLow-to-mid range
(الرينج اللى الفيرنا واللانوس 1.5 16v بيخيطوهم فيه)!! فوق الدنيا بتضبط بس مش كتير؟!! بعد أيـــــــه؟؟ هههههههههههه

السيراتو:
بفرض ان الرقم عـ الورق صحيح (الـ124 حصان).. بس فعلا كتيييييييير بتقف على 170 كمان (مش 185 حتى)؟؟!!!
وعلى فكرة دا غير الـdrop فـ التسارع اللى بيحصلها على 80 وعند 140؟!! معرفش ليه الصراحة؟؟
رغم ان فيه عربيات بتكسر الـ205-210؟!! وممكن تبقى نفس العربية إمبارح 200 تانى يوم مش راضية تعدى 170!! ههههههههههههههه

الجيتز:
برضه بتموت فوق.. 150-160 وتبدأ تتراجع بطريقة مضحكة؟؟!!! ههههههههههه
لا ينقصها الباور ولا خفة الوزن..؟!!
أعتقد مابتقدرش تستفيد من الباور بتاعها فوووووووق لكذا سبب: الـTraction، الـAero أو الـdownforce؟؟!!!
يعنى مشكلة تصميم بودى وعفشة!


اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nab!l مشاهدة المشاركة
انا اعرف ان ماتور اللانوس e_tec
مش eco _tec
أحمد عبدالهادى lanos2004 مسقط موتور نوبيرا-1 (1.5 DOHC 16v 109PS/107HP)
وده كان وش أوبل EcoTEC بـmore aggressive Cams و Twin-port فـ مانيفولد الـintake.
(وأعتقد يركب عـ اللانوس العادية والأفيو -وش السلندر فقط- بالكنترول طبعا)؟!!!

أكيد حضرتك عارف الفرق بين وش الـE-Tec والإيكوتيك
فيه منتدى دايوو مشهور أوى إسمه daewootech هتلاقى عليه كل الفروق فـ الـFAQ
btw: محمد ممدوح MMamdouh بتاعنا moderator فـ المنتدى ده.

Rgds،