السلام عليكم
سمعت ان اللوجان الاوتو اشد فى السحب من المانوال وذلك لقوة الماتور ....هل هذا صحيح ؟؟؟
ياريت المشاركة من الاعضاء ...
عرض للطباعة
السلام عليكم
سمعت ان اللوجان الاوتو اشد فى السحب من المانوال وذلك لقوة الماتور ....هل هذا صحيح ؟؟؟
ياريت المشاركة من الاعضاء ...
أنا مجربتش المانوال بس أعتقد الإثنين متساويين في الطلعة لأن الأوتو سرعة تجميعة مش زي المانوال في العموم بس ممكن بعد العربية متاخد سرعتها يبقى سحب الأوتو أحسن والله أعلم.
إللي يفيدك في الموضوع ده بالضبط أستاذ جبريل منسق القسم، عشان هو معاه الإثنين، المانوال والأوتو.
الاوتو 16 صباب عملياً سحب اقوى
متابع
العربية سحبها ممتاز لسه مجربها امبارح طلعت علي الصحراوي و مشيت سرعة تجميع ممتازة من ال 0 لغاية ال 170 بس لما وصلت ل140 حسيت العربية خفيفة مش عارف ده كاوتش ولا ايه! مع اني مضبطها 29 قدام و 32 ورا
و شديت مع صاحبي لانوس 2004 مفيش فرق في السحب اساسا :)
مشدش معايا انا طبعااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nouranwar
بس الماتور بتاع الاتو اقوى بفارق كبير جدا عن 8 صباب وخاصه فى السرعات العاليه والتوب سبيد
وحضرتك ظابط ضغط الكاوتش بالعكس
اللوجان عموما بتخف لما بيكون فيه هوا لانها مرتفعه عن الارض
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
هههههههههههههههه لأ مش مع حضرتك :) :wink14:
هو المفروض 32 قدام و 29 ورا ؟؟؟!!
لا العكس هو الي صح وكلة مكتوب علي باب السواق من جوةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nouranwar
والله دي حاجة كويسة لو فعلا صح (ما أنا معايا أوتو بقى)، برضه أنا شايف إن إللي هيجيب من الآخر أستاذ جبريل.
ماتور اللوجان الاتوماتيك هوة ماتور الميجان والماتور دة غبى وقوى جدا-ولو حطوه على لوجان مانيوال هتبقه اسرع 1600 بسب الورن-انما ماتور الوجان المانيوال -ماتور متواضع وعادى فى الجرى
-اخرة 180 او 185
ماتور اللوجان الاتوماتيك هوة ماتور الميجان والماتور دة غبى وقوى جدا-ولو حطوه على لوجان مانيوال هتبقه اسرع 1600 بسب الورن-انما ماتور الوجان المانيوال -ماتور متواضع وعادى فى الجرى
-اخرة 180 او 185
لأ يا lanos2004اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
موتور اللوجان/سانديرو de-tuned عن موتور الميجانII
أولا عشان العربية أخف (والميجان كانت دبابة وأكثر ثباتا -عفشة غير)، ثانيا عشان يقلل إستهلاك البنزين.
بالنسبة للمقارنة: أنا سوقت العربيتين (سانديرو أوتو- لوجان مانيوال)،
نظريا فرق الهورسباور 20 حصان!!
لكن فـ الـreal-life: المانيوال أسرع فـ الطلعة 1st-2nd، لكن مجرد ما الأوتو تعدى 50-60 كم/س.. بتسحب بفرق ملحوظ!
- حته ضغط الكاوتش دى weird فعلا؟؟!!! بس معظم الرينو كده؟!!
تلاقى الضغط ورا أعلى من قدام!! (عكس كل عربيات الـFWD اللى توزيع الوزن فيها 60-40%)!!
بس فيه حاجة:
يفضل الإلتزام بالـ32/29 دى، لأن هما -رينو- بيبقوا عاملين كل الـDesign/Setup بتاع العفشة
وتوزيع الوزن عـ المحورين، والـLoad-transfer - وضبط الـOversteer والـUndersteer...عـ الضغوط دى!!
يعنى ممكن تلاقى الهاندلينج والثبات والفرامل إتغير لو لعبت فـ الأرقام دى؟!!!
Rgds،
افادكم الله واحنا بنتعلم منكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
عموما انا عن نفسى جريت مع لوجان كتير جدا-عربيه ضايعه فى الجرى والشد-وجريت مع ميجان تو احسن شويه بس ضايعه فى الجرى برضه-اكيد بتكون اتوماتيك
اللوجان الاوتو لو دست الدوسة الطبيعية الي بتدوسها في المانيوال فالمانيوال هتحط عليها في الطلعة لحد ما تجيب ال60 و بعد ال60 العربية عداد السرعة مبيقفش =)
الاوتو علشان تاخد طلعة كويسة منو محتاج تجيب نص الدواسة
و زي ما فورميلاتور قال هو موتور الميجان بس متعدل فيه هو و الفتيس حاجة بسيطة و هي ان في ترس اسمو dephaser pulley بس انا مش فاكر وظيفته كانت ايه ده مش موجود في العربية عندنا و الفتيس متعدل السوفتوير بتاعو علشان يمشي على الموتور بالتعديل ده
ممكن يا فورميلاتور تفيدنا بوظيفة عم الحاج dephaser pulley ده =)
أيــــــــه ده يا جبريل؟!! فعلا؟!!! :question2:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel
ده الـCamshaft De-Phaser Pulley اللى بيغير فـ بروفايل الكامات!!
ترس الكامة فيه Tensioner كده شداد بيلف يمين أو شمال.. يفتح ويقفل الـVVT؟!!
وكان من المشاكل المعروفة فـ مواتير الميجانII فـ2005-2006 والسينيك 2004 كمان:help2:
(كان بيعمل صوت خشونة-تكتكة كده فـ الـRevving، وكانوا بيغيروه).
- بس انت عارف ده معناه أيه؟ ان الموتور ده -اللوجان/سانديرو- مفيهوش VVT؟؟!!!
ده كده مش Tune للموتور ولا Airbox مخنوق وبس.. ده الوش متعدل!
anyway العربية الـ1.6 16v 110hp مش محتاجة.. باور الموتور more than enough وإستهلاك البنزين معقول. :Bravo:
اكدب عليك لو قلتلك اني فاهم ايييييييييييييييييي حاجة =))))اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بس فعلا هو كان بيعمل خشونة في الموتور بيخلي العربية و هي idle اكنها عربية ديزل و الكلام ده كان من بق مهندس في التوكيل
انا اول مره اسمع ان الضغط ورا 32....ده انت هتسمع دبدبه للصبح
رينو يا باشا قايلة 29 قدام و 32 ورا و انا في العربيتين بظبطهم كدة و من 2009 لحد النهاردة مسمعتش دبدبة ولا حاجةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
خلاص يعم متزقش :)
يا باشا و هو انا اقدر بردو ... :angelwings:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
بفرض ان كلام formulator صحيح فهذا معناه ان الميجان كان فيها VVT اما اللوجان مافيهاش .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel
VVT اختصار عبارة variable valve timing أى أن بها mechanism يقوم بتغيير توقيت الصمامات حسب ظروف تشغيل الموتور من حيث السرعة والحمل بهدف الحصول على أعلى قدرة ممكنة عند كل السرعات .