الموضوع: المركز المصرى للقيادة الآمنة - وزارة السياحة

قمت يوم الخميس الماضى 22 نوفمبر 2012 بزيارة لمكان لم أعتقد فى يوم من الأيام أن أجد مثله على أرض مصر و مدعوم مالياً و فنياً من وزارة السياحة أى من الحكومة المصرية. المكان هو:

Road Safety Training Center المركز المصرى للقيادة الآمنة

المركز بدأت فكرته فى عهد حكومة أحمد نظيف و أفتتح بعد الثورة و مازال يقدم خدماته فى عهد حكومة هشام قنديل

حكاية إنشاء المركز:

تم إنشاء المركز المصرى للقيادة الآمنة بناءً على توصيات من وزارة السياحة فى حكومة أحمد نظيف لمنح قائدى حافلات السياحة تدريبات على كيفية التحكم فى السيارات فى حالة فقدان السيطرة عليه، و تعليمهم قواعد القيادة الآمنة و القيادة الدفاعية لتجنب الحوادث على الطرق، خاصةً بعد تكرار حوادث أتوبيسات السياحة على الطرق المصرية، و ارتفاع أعداد الوفيات و المصابين من السياح مما عرض مصر و وزارة السياحة لإحراج دولى بسبب قصور تدريب السائقين و عدم وجود طرق آمنة بشكل كاف.

الغرض من التدريب:
تم إنشاء المركز -حسب كلام أحد العاملين به-ليكون أكبر مركز فى الشرق الأوسط على طريق الأتوستراد عند مدخل مدينة 15 مايو، و مازال أجزاء منه تحت الانشاء، إلا أنه بدأ فى العمل فعليا منذ 8 شهور و بشكل مكثف على قائدى أتوبيسات السياحة مع توفير برامج أخرى لقائدى السيارات الملاكى و التريلا و الأتوبيسات متوسطة الحجم ، وذلك من خلال مدربين تلقوا التدريب فى مركز متخصص فى النمسا ومعهم شهادات احتراف، و طرق خاصة صممت بخبرات ألمانية للتدريب داخل المركز لتعطى ظروف مماثلة للظروف التى تؤدى لحوادث الطرق مع توفير عنصر الأمان للمتدربين.

أسلوب التدريب:
يعتمد التدريب فى المركز على إبراز أخطار القيادة بسرعات عالية لكافة أنواع السيارات و الحافلات سواء كانت مجهزة بوسائل آمان للسيطرة على انزلاق السيارة أو منع قفل العجل مع الفرامل أو الفرامل المعززة بقوى اتزان..إلخ أو غير مجهزة بتلك الوسائل، و ذلك من خلال وضع المتدرب بشكل عملى فى موقف حقيقى لحالات فقد السيطرة على السيارات على طرق زلقة و مبتلة مع وجود عوائق مائية و صناعية تظهر فجأة أمام المتدرب، ليحاول السيطرة على السيارة مع تكرار التدريب على سرعات مختلفة.

و هذا ما ينفرد به التدريب فى هذا المركز عن دونه من المراكز الأخرى حيث يتم توجيه صدمة للمتدرب من خلال وضعه فى موقف فعلى لا يحدث إلا فى حالات الحوادث-والتى قد لا يمر بها المتدرب على الطريق العام- لتضع بداخله يقين بأنه مهما كانت مهارته و خبرته أو التكنولوجيا المتاحة فى سيارته فلن يستطع التحكم فى سيارته على سرعة عالية، و فى الظروف الآمنة المعدة للتدريب، مع العلم أن الظروف على الطريق العام تكون أصعب لوجود سيارات أخرى على الطريق حوله أو مشاة.

برامج التدريب:
يقدم المركز تدريب للأفراد الذين يجيدون القيادة فى الأساس على كيفية إعادة السيطرة على السيارات فى ظروف مختلفة حال التعرض لها حتى يخرج السائق سالم أو بأقل الخسائر حال التعرض لمثل هذه المواقف على الطريق العام، و ذلك من خلال أربعة برامج أساسية عملية، يدخلها المتدرب عدة مرات و فى ظروف متغيرة يقوم فيها المدرب بتوجيه ارشادات للمتدرب عن طريق جهاز لاسلكى للتعامل مع الموقف الذى يواجهه.

التدريب الأول هو السجادة المنزلقة، و يحاكى هذا التدريب حالاات انفجار الآطار و الصدمات الجانبية أثناء القيادة، على طريق و تعرض السيارة للإنحراف و الحركة العرضية ، و يقدم كيفية إعادة لسيطرة على السيارة لوضعها فى اتجاه سير الطريق مرة أخرى.

التدريب الثانى و هو التدريب على دخول الدورانات (الصينية)، و كيفية التحكم فى السيارة بسرعة على أرض جافة و مبتلة مع ظهور عوائق فجائية أمام المتدرب دون الاصطدام بها و التوجيه الأمثل للسيارة.

التدريب الثالث و هو التدريب على تفادى عوائق تظهر فجأة على الطريق مثل (جمل أو كلب أو طفل صغير يظهر فجأة أمامك) على طريق مستقيم و كيفية تفاديه باستخدام الفرامل الشديدة و توجيه عجلة القيادة.

ا لتدريب الرابع و هو مثل التدريب الثالث لكن يتم على طريق منحدر حيث يزيد هنا تأثير وزن السيارة ى اتجاه المنحدر مع سرعتها.

مدة برامج التدريب يوم واحد فقط لكل برنامج، يبدأ الثامنة صباحا بالتسجيل ثم محاضرة تبدأ الساعة 9 صباحا لمدة ساعة تقريباً عن كيفية الجلوس بشكل سليم على عجلة القيادة، و كيفية ربط حزام الآمان و ضبط مسند الرأس و المرايا و عن الوضع الأمثل لليدين على عجلة القيادة لإعطاء افضل وضع للتحكم فى السيارة ،و بشكل صحى لا يؤثر على أعضاء الجسم و جهازه العضلى و العظمى.

هناك جزء آخر فى المركز تحت الإنشاء لمحاكاة القيادة وسط طرق متعرجة و منحدرة (أشبه بطرق وسط سيناء) مستغلاً طبوغرافية المكان للتدريب على القيادة الآمنة و الاقتصادية، و تقييم أداء المتدرب من خلال أجهزة GPS و كاميرات تثبت على السيارة و تقيس و تحلل إلكترونيا أداء المتدرب على هذه الطريق لتقويم أخطاء القيادة من حيث التسارع و التباطئ و الدوران ، كما يوجد تدريب ليعطى فكرة عن المنطقة العمياء و كيفية إدراك الأجسام التى لا ترى فى مرايا السيارة فى هذه المناطق.

كما سيقدم المركز مستقبلا تدريبا عمليا لتعليم القيادة يؤهل لاستخراج رخصة للقيادة سواء داخل مصر أو خارجها.

يحصل المتدرب على شهادة حضور اليوم التدريبى معتمدة من الحكومة المصرية من خلال وزارة السياحة و مركز (TTI) Test & Training International النمساوى و ذلك فى آخر اليوم.

كما سيقدم المركز برامج خاصة بالأطفال لتعليمهم قواعد القيادة و السلامة على الطرق بغرض التوعية، و أخيرا هناك حلبة للسيارات الصغيرة Go Carting سوف يتم افتتاحها قريبأ لتضيف للمركز الجانب الترفيهى.


أسعار التدريب:
أخيرا، بالنسبة لسعر اليوم التدريبى للأفراد الغير تابعين لشركات هو1000 جنيه للمتدرب المتقدم للتدريب باستخدام سيارته الخاصة، و 1200جنيه إذا أراد المتدرب استخدام سيارات المركز فى التدريب علماً بأن هذا التدريب يقدم لقائدى أتوبيسات شركات السياحة من خلال شركاتهم بسعر 170 جنيه فقط مدعما من وزارة السياحة بقيمة التدريب الفعلية. بالنسبة للسيارات الملاكى المملوكة للمركز التى يجرى بها التدريب فهى رينو فلوينس، و هيونداى إلنترا موديل 2012، و الأتوبيسات فهى ماركة تمسا، و التريلا بالجرار ماركة مرسيدس و المينى باص ماركة تيوتا كوستر.

كما يمكن الاتفاق على أسعار خاصة للشركات مع مدير تسويق المركز.


الموقع الإلكترونى للمركز المصرى: Road Safety Training Centre - Egypt

الموقع الإلكترونى للمركز النمساوى المانح للشهادات: Test & Training International

هذا المكان من حق كل مصرى أن يفخر به و أن يدعمه و يذيع عنه حتى يصل للهدف المنشأ من أجله.


الصورة الأولى: ساحة انتظار سيارات التدري الخاصة بالمركز و المذكورة فى أخر الموضوع.



الصورة الثانية: صورة لساحة انتظار أمام المبنى الإدارى للمركز و قاعات المحاضرات، و يظهر فى الصورة مضمار السجادة المنزلقة و فى أقى يسار الصورة يظهر أيضا مضمار الدوران الخاص بالتدريب الثانى.





الصورة الثالثة: مضمار السجادة المنزلقة، و تظهر أرضية المضمار الشديدة النعومة و على جانبيها أرضية أقل نعومة.


الصورة الرابعة: السجادة المنزلقة.


الصورة الخامسة: مضمار التدريب الثالث


الصورة السادسة: ع~ق ميكانيكى على المضمار الخص بالتدريب الثالث



الصورة السابعة: مضمار المنحنيات الشبيه بمنطقة سيناء حيث سوف يتم تثبيت أجهزة ال pdrive system على السيارات لتقييم أداء المتدربين


الصورة الثامنة: مضمار المنحنيات (أثناء المرور عليه)

أشكرك أ. كريم على اهتمامك بالموضوع و تعاونك، فالهدف الأساسى من الموضوع هو إعلام الناس من داخل و خارج المنتدى بهذا المكان و ما يقدمه من تدريبات، و أشجع كل من تتاح له الفرصة أن يزور هذا المكان و يرى بنفسه التدريبات و ما يبذل من مجهود هناك لعله يساهم فى تحسين وضع المرور و القيادة و خفض سباقات السرعة الجنونية على الطرق و بخاصة بين الشباب.

الحمد هكذا أكون قمت بدور إيجابى كما وعدت من قابلتهم فى المركز بنشر فكرة المركز و ما يقوم به فى منتدى متخصص للسيارات و تجارب القيادة منتدى نايل موتورز، و قمت أيضا بنشر موضوع مشابه فى الشركة التى أعمل بها بين زملائى و المدير الإدارى و مدير السلامة و الصحة المهنية.

إن شاء الله تعالى أقوم بزيارة أخرى للحصول على التدريب الخاص بالسيارات الملاكى و أنقلها لكم هنا لتكون التجربة كاملة.