أنا كمان عندي ١٦/٢٠٥
و الوزن ١٢٠٥ كج !
اللاند كروزر مكتوب علها قدام ٣٣ PSI ودة إلي مخليني مستغرب ازاي الليون ٣٥ PSI !
Thanks
Eng.Sherif Shaker
عرض للطباعة
لا يصح إلا الصحيح.. و اللي مكتوب على القائم هوا الصحيح..
أنا عندي مكتوب الضغط قدام و ورا 32PSI و يزيد عن كده لو العربية محملة طبقاً لجدول..و محدش جاب سيرة الجو خالص لا على القائم و لا في الكتالوج.. و الكاوتش نفسه بيكون مكتوب عليه الـ Max. Pressure و غالباً هتلاقوه رقم كبير و بعيد أوي عن الـ 30 و 32 اللي بنتكلم فيهم.
و بعدين مش إحنا بس اللي عندنا الجو حر و الناس كلها على الكرة الأرضية في تلاجة.. زي ما حضراتكو عارفين بعض مناطق أمريكا و اليابان و كوريا و بعض دول أروبا ممكن تلاقوا عندهم ساعات حر أكتر من عندنا.
و على فكرة لما الضغط يكون منخفض في الكاوتش مساحة الإحتكاك بالأرض بتزيد و النتيجة سخونة و خطورة أكبر.
على فكرة يا بشمهندس شريف.. الحجم مش مقياس.. يعني حضرتك أكيد عارف إن الـ compact spare tyre حسب ما أتذكر الضغط فيه بيكون حوالي 60 أو 65 PSI علشان حجمه صغير و لازم الضغط يكون فيه كبير علشان يستحمل وزن العربية.
و بمناسبة اللاند كروزر .. ساعات لما الرمله بتكون ناعمة قوي تلاقي السواق فضى العجلة شوية من الهواة علشان مساحة الإحتكاك تزيد و ده يساعد على عدم الغرز.
معلش هزود حاجة بس جايز أي حد يكون محتاجها .....فيه عربيات الكتالوج بتعها قايل الضغط بال-bar مش بال-psi الهو متعارف به في مصر وعشان تحول من bar ال-psi خش عل لنك ده http://www.convertunits.com/from/bar/to/psi
ومعلومة كمان كل ما الجنط يكبر كل ما الضغط فيه مفروض يزيد + لما العربية تبقى محملة مفروض تزود ضغط الكاوتش عن لم تبقى راكب فيها لوحدك
وفالأول وفالأخر إنت ليك بالكتالوج
شكراً على التصحيح :) جيت اكتب نيتروجين ... كتبت هيدروجين .....http://www.nilemotors.net/Nile/images/icons/icon10.gif
:confused: طيب ده فعلا معناه ان الكاوتش ممكن يستحمل ضغط الهوا اكتر من 32 psi ...............
عموما اكيد سيات شايفه ان ضغط الكاوتش على 35 انسب حاجه للعربيه, علاشان الكاوتش مايبقاش مريح مع وزن العربيه .
لان فعلا عندى لما ظبط الكاوتش على 29 كان مريح من قدام اكتر من ورا و مش مظبوط .
كلام سليم 100 %
شكرا على المعلومه يا رامى . فعلا ديه نقطه لازم ناخد بالنا منها .... حتى فى المقياس الى بيستخدمه عامل الكاوتش .
-----------------------------
عاوز اضيف حاجه ان فعلا الاستبن عندى " اسبيس سيفر " ومكتوب فى الكتالوج ان ضغط الهوا فيه 60 PSI
نتروجين مش هيدروجين
one word: stick to the manufacturer's specifications
انسى الفتى بتاع عمال الكاوتش... دى ناس جهلة اساسا
احسن حل انك تملا العجل نيتروجين حسب الضغط الموصى بيه فى الكتالوج
MMamdouh
بيبقى الضغط الأعلى حسب الدفع مش أمامي علشان وزن الموتور
يعني لو العربية دفع خلفي حاتلاقي الضغط في الكاوتش ورا مفروض يبقى اكتر من اللي قدام, و العكس لو العربية كبالن
يعني انا كان في الهوندا (سحب أمامي) بيبقى قدام 30 وورا 28
في الفرونتيرا (دفع خلفي) بيبقى قدام 30 وورا 35
في اللانسر (سحب أمامي برضة) بيبقى قدام 31 وورا 29 على ما أذكر
increase the pressure by 2 or 3 psi for better fuel economy