الفتيس الإيزى ترونيك مختلف تماما عن الاستبترونيك
أو بيسموه مانيوال بدبرياج كهرباء بيديك عزم المانيوال وسهولة الأوتوماتيك وهو أحدث من الأوتوماتيك العادى وبيشتغل بزيت فتيس عادى ونفس تروس الفتيس العادى اللعب كله فى الكنترول والدبرياج وعصا الفتيس
لذلك فهو أوتوماتيك غير نظام قيادته الممتع والمتطور عن الفتيس العادى وبيبقى حتى فيه بدال شفت فى الدريكسيون
ودا الفتيس اللى نزل التويوتا كورولا جنوب أفريقى وفشل جدا
ونزل فى الفيكترا وسمعت شكاوى للناس منه فى المنتدى برضه بإن فيه ترييحه وهبدة فى النقل
لكن الفتيس دا فكرة عمله أفضل من الأوتو ولو شغال ومتصمم تمام هيبقى أفضل بالتأكيد
أما الفتيس الأوتوماتيكى فهو شغال بقربة ضخ وضغط الزيت ومحول عزم torque converter
وبيبقى عزم أقل وسحب وتسارع أقل من الفتيس المانيوال والإيزى ترونيك ( الكلام دا مش بخص أوبل بتكلم بصفة عامة *
وكمان استهلاك بنزين أقل فى الإيزى ترونيك والمانيوال عن االفتيس الأوتوماتيكى دا فى ظل الاستخدام العادل ليهم كلهم لكن ممكن واحد معاه عربية مانيوال بتاكل أكتر من واحد معاه نفس العربية أوتوماتيك أو أيزى ترونيك لأنه مثلا بيحرق على الغيارات جامد أو مش عامل صياناته كويس أو أو أو
المفضلات