الموضوع: بوجيهات للبيجو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR

أستاذ Unendlich
هيا ال 307 بتبقي كام مللي فتحة البوجيهات
وممكن أعرف المعلومة دي منين ؟

دي معلومة حضرتك هتلاقيها في كتالوج العربية
أنا للأسف مش هفتي هي كام في ال 307 عشان معرفش
بس أنا بنصح دايما بالبوجيهات ال Platinium أو الأعلى كمان ال Iridium نظرا لطول عمرهم و عدم احتياجهم لظبط ال gap و عشان كده في العربيات الجديدة مش هتلاقي معلومة زي دي في الكتالوج (مش موجودة في كتالوج ال 308 على الأقل) عشان بتبقى لازم تستخدم ال Platinium/Iridium

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh

طب هى 504 فتحه الفيلر على كام بالظبط عشان افضل اداء

0.6 mm في حالة البوجيهات العادية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR

مانا عشان كدا قلت أسئلك لاني ملقتهتش في الكتالوج عندي زي ال٣٠٨ كدا. وبما انك تعرف بتاعت ال ٤٠٥ وال ٥٠٤ قلت ممكن يكون عندك خلفية او في موقع عليه التفاصيل الدقيقة دي.
انا عندي غيرو لي البوجيهات علي ٣٠ الف الفبريكة بتوعها كان فيهم واحد عامل ميس فير ومبرجلي الغربية في الدوران ودلوقتي بعد ٣٠ الف كانو عايزين يغيروهم تاني فقلت لهم لا لأني حسيتهم بيستهبلو لان العربية مش بتغيب في الدوران والبوجيهات bosch من التوكيل بس انا بدأت احس ان في رعشة بسيطة او عدم انتظام في الحرق في ال idle ودا مضايقني.
و٣٠ الف كيلو عال بوجيهات دا رقم مرفوض. خصوصاً اني كان معايا لانسر البوجيهات قعدت فيها ٧٠ الف كيلو وكانت زي الفل.

فانا بفكر اني اجرب ال ngk بس مش عارف انهي واحد يركب عندي ويبقي زي اللي فيها. ايه الفرق بين الايريديوم والبلاتينيوم غير العمر الافتراضي. والنفروض البوجيهات تتغير بتموسط كام الف كيلو. ؟
شكراً واسف عال أطالة

أنا جبت البيانات من الكتالوجات بتاعتهم
بس معلش, أنت قررت إزّي إن 30 ألف ده مرفوض ؟!
ما هو بأي حال من الأحوال مينفعش تحطلها الطقم أبو 30 جنيه ال copper الجربان و تبقى عايزه يقعد كل ده
أمال ال Iridium يقعد قد إيه ؟! 300 ألف !!!
خد بالك مش شطارة إنك تستخسر في حاجة زي دي لأنك بتحمل على ال Coils و دول لو راحوا هيزعلوك جامد
ال 308 أنا كنت هنزل اجيبلها ال Iridium (رغم إنها لسة مكملتش ال 5000 بس قلت ندلعها) و لما عديت على التوكيل آخد بوجيه مستعمل عشان اجيب على نفس المقاس (عشان كلمت توكيل NGK قلتله 308 معرفش) لقيته Platinium و انبسط انه NGK كمان (و فهمت ساعتها ليه الكتالوج كاتب يتغيروا كل 60) قلت خلاص اخليه (أنا كنت فاكره العادي عشان كده كنت هغيره)
يا ريت تفتح كتالوج اللانسر و تبص البوجيهات بتغيير عند كام, و هتلاقيها 20 أو 30 بالكتير (لو مش عندك قولي اصورلك الصفحة/ الكلام على البومة بالمناسبة) و كاتبلك لو Iridium يبقى كل 100 مفيش 70 دي خالص
و ال Platinium اللي بيعتبروا الوسط هم اللي بيتكلموا في 60 أو 70 بالكتير
الفرق بيهم غير العمر الإفتراضي هو قطر ال Electrode, بيبقى أرفع في ال Iridium و ده بيبقى أقل تحميلا على ال coils
غير إنك بتشتري دماغك 100 ألف (و لوني أنا لو مركبهم هغير عند 80-90 و أنا مرضي) و بتوفر تمن المصنعية

هي للأسف العربيات دي عشان أسعار المستعمل بتاعها بينزل, فاللي بيجيبها بيبقى عايز يعاملها على إنها تساوي التمن اللي اشتراها بيه, و ده خطأ فادح
و يمكن أكتر واحدة بتصعب علي في الموضوع ده ال 406, كون المستعمل بتاعها بـ 70 و 80 بيخلي اللي جايبها فاكرها فرنا و طبعا تعالى قوله مثلا الكبالن الأصلي بـ 4000 هيقولك على طول و ماله الصيني (رغم إن الفرنساوي يكسروا ال 200 ألف كم مرتاح مع الإستعمال المحترم) و لما الصيني يبوظ بعد مفيش يرجع يشتم في العربية
انما اللي بيبقى شاريها سنة 2005 بـ 215 بيخليها عاملة كده حتى بعد 163 ألف كم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh

انا المكانيكى بيظبتها على 0.7
كده صح ولا غلط وهل لما تزيد تزود السحب ولا تكتم العربيه

اعمل الصح
تأكد إن اللي مصنعها ده سيد سيد الباشا الميكانيكي, حتي إن استخدم الجملة بنت ال .......... الشهيرة بتاعتهم "يا باشا أخليهالك أحسن من الفبريكة"
و في المواقف اللي زي دي بسيب حسين هو اللي يرد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR

هوا مين قال اني حطيت لها طقم ب ٣٠ جنيه جربان وعايزة يعد كل ده. ولا أني بستخسر. !!
حضرتك بترد عليا ولا علي حد تاني.؟

لو قريت كلامي صح هتلاقيني كاتب ان البوجيهات اللي اتغيرت كانت الفابريكة بتاعتها الاصلي بتاعت بلادها،
ولما غيرتها كان في التوكيل عندهم بطقم بوش أصلي والبوجيه الواحد ب٦٠ جنيه يعني الطقم ب ٢٤٠ جنيه.

عال عموم شكراً..
انا كان سؤالي عن فتحة البوجيه كام وانت مردتش عليا ودخلتني في كاتلوج الانسر وفيرنا وكبالن فا واضح انك مفهمتش كلامي او قريته غلط.

وبالنسبة للانسر انا معرفش الطقم اللي فيها كان ايه بس هوا لما ااتغير علي ٧٠ الف كان نازل سليم وكان يعد ل١٠٠ ومش استخسار بس لو حاجة سليمة مش محتاجة تتغير هتتغير ليه زي الايريديم.
ومعظم اللي اعرفهم معاهم بيجو غيرو البوجيهات علي صيانة ال ٦٠ بس انا غيرتها بدري عشان حصل فيها مشكلة عندي ومش زعلان لانها كانت محتاجة تتغير.

شكرا تاني وانا هبقي دور عال نت مقاس الفتحة كام..

أنا آسف لو كلامي ضايقك
أنا بتكلم بصفة عامة على حاجات بتحصل فعلا و بشوفها بعيني و بسمعها بوداني

و بمناسبة الفتحة اللي أنا بحاول أقولهولك إنك لو بتحط ال Platinium أو ال Iridium مش هتحتاج تدور على الفتحة اصلا عشان دول مالهمش ظبط
انما لما تسأل على الفتحة ده معناه إنك بتحط ال copper اللي هو أبو 30 جنيه (دي مش شتيمة لكن ده سعره فعلا)
عشان كده ردي يبان إن فيه حرقة دم
و بعتذرلك مرة تانية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darsh_darsh

برده مقلتليش اظبطها على كام بالظبط ولا اسيبها على نفس الظبطه بتاعتها انا بجيب النوع اللى ب30 وفى نوع بتاع قطع الغيار بيقولى عليه اسمه بوش المانى 3 شمعه ب55 جنيه ده كويس ويمشى عندى ولا لا

أنا قلتلك بس أنت مش مقتنع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

0.6 mm في حالة البوجيهات العادية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

اعمل الصح
تأكد إن اللي مصنعها ده سيد سيد الباشا الميكانيكي, حتي إن استخدم الجملة بنت ال .......... الشهيرة بتاعتهم "يا باشا أخليهالك أحسن من الفبريكة"
و في المواقف اللي زي دي بسيب حسين هو اللي يرد

راجع حتة "شمعات الإحتراق" في الكتالوج






و بالنسبة لل 3 شمعة فدي اشتغالة
و بالنسبة للنوع الأنسب ليك هتلاقيني باعثولك بالكود بتاعه برقم تليفون الوكيل لما بعتلي تسألني في رسالة