الموضوع: صني الجديدة - تكييف ... وترصيص

بسم الله الرحمن الرحيم

دعوة من القلب أن يجعل الله مصر عماراً وأهلها راشدين ليستحقوا هذا العمار ... وربنا يخرجهم من اللي هما فيه


وربنا يبارك لنا فيما رزقنا من عربيات ويجعلها سبب خير ويرزقنا الأمن والاطمئنان وسلامة الطرق والنفوس


عندي ملاحظتين :


أول حاجة بخصوص التكييف ... هو ماشاء الله ممتاز سواء في التسخين أو التبريد , خصوصاً اني ساعات باستعمل العربية في أوقات باردة جداً وباحتاج تدفئة للصالون والزجاج الأمامي والخلفي , وهي ماشاء الله تكييفها مستواه عالي جداً في الأداء (لو على التبريد في الأيام الحارة التكييف مظبط نفسه مايكونش أداؤه عالي إلا بعد العربية ماتتحرك بسرعة مناسبة علشان الحفاظ على الكومبريسور والفريون)


1- النهاردة انا بردان ... شغلت التدفئة , وشغلت زرار AC علشان الهييتر يشتغل والكومبريسور يديني هواء ساخن , تمام كدة؟

2- اتحريت , وحسيت اني خلاص دفيت زيادة , قفلت زرار AC علشان كفاية كدة تسخين

3- من غير مادوس على زرار AC تاني , لفيت البكرة بحيث درجة الحرارة تخرج من المنطقة الحمراء الخاصة بالتسخين للمنطقة الزرقاء الخاصة بالتبريد , وباكرر .. من غير ماشغل زرار AC

4- ساعتها ... الهواء بييجي بارد عادي ولا كأنه عدى على تسخين ولا كأن الهييتر لسة دافي !! (مع ملاحظة اني مخلي الهواء تدوير داخل المقصورة مش يجيب هواء من برة) ... حد عنده تفسير منطقي؟ هل مثلاً مجرى الهواء الساخن غير مجرى الهواء البارد؟؟





تاني حاجة بخصوص الترصيص ... كل ماروح اغسل الجسم الخارجي للعربية , باروح بعدها اظبط ضغط الكاوتش ... انما المشكلة اني باحس بغربلة على سرعات 80 لحد 120 ... يعني محتاج ترصيص


هو كل مرة هاغسل العربية في المحطة اروح اعمل ترصيص تاني؟؟!!!

وهل لضغط المياه في المحطة تأثير على الرصاص في الكاوتش؟؟ بيخليه يقع يعني ولا بيعمل ايه بالظبط ؟؟



لكم جميعاً جزيل الشكر والامتنان


سلام عليكم