الموضوع: قياس الزيت دة مظبوط ولا هيبوظ الدنيا ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msco

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


امبارح غيرت الزيت يارجالة ( كيا سيراتو 2011 ) كاسترول ماجنتك

والانطباع الأول عن الزيت انو كويس

- صوت المكينة اهدى نسبيا بنسبة 10% .
-الملحوظة الاهم ان التسارع او معدل الحرق على الغيارات قل ، يعنى كان الاول الار بي ام بيوصل ل 4 او 4 ونص عشان ينقل مثلا من الرابع للخامس او الخامس للسادس .. حاليا اخره تلاتة وبقى في سلاسة في التغيير

وطبعا مش هقدر احكم عليه بدقه الا بعد الف ولا الفين كيلو


السؤال بقى

في الكتالوج مكتوب الماكينة بتاخد 3.3 لتر وده بالظبط اللي انا حطيته

ولما قستها النهاردة الصبح طلع ازيد من حرف الـ F بمقدار عقلة صباع



هل ده هيضر بالمكينة او يأثر على حاجة وخصوصا اني قريت فتي كتير على النت واللي يقولك يبوظ الصوف واللي يقولك تهريب واللي يقولك يبوظ الطرمبة وانا خبرتي على ادي جدااااا

تنصحوني بأيه يارجالة ولو فعلا يضر اتصرف ازااااااي

اولا: 1000 مبروك على التغيير .

ثانيا: شكر خاص على ثقتك فى كلامى وعملك بنصيحتى لأنها فعلا مسؤولية اتحملها ولو لا قدر الله حصل لعربيتك اى حاجة او ضرر فلن اتحمل تأنيب ضميرى لى ما بقى من حياتى

ثالثا: ملاحظتك لصوت الماكينة بأنه اهدأ بنسبة 10% .. احب اقولك انه البداية وبعد فترة سوف تلاحظ هدوءا اكتر من ذلك

رابعا: بالنسبة للزيادة فى منسوب الزيت بعد التغيير .. بارجح السبب يكون اما:
- فى عدم تصفية الزيت القديم بصورة كاملة والاستعجال فى ربط المسمار وتركيب الفلتر
- عدم القياس بطريقة صحيحة والمفروض ان تكون كالتالى .. تدور العربية لمدة 5 دقائق ع الاقل من البرود التام حتى يسخن الموتور (او بعد ركن السيارة من مشوار) وتبطل وتنتظر 10 دقائق وتمسح المقياس وتقيس بشرط تكون العربية مركونة على سطح ارض مستوى وكررها اكتر من مرة لأنه اوقات وانت بتسحب المقياس بيفرد الزيت عليه لاحتكاكه بفوهة فتحة المقياس او الانبوبة
- ان يكون هناك خطأ فعلا فى الكميات المذكورة فى الكتالوج

والمفروض فعلا ان الزيت ما يتعداش علامة F بأى حال من الاحوال ومن الممكن ان تتخلص من الزيادة .. لكن لو سيبته وراقبته كل اسبوع مثلا مش هايحصل حاجة لأن الزيادة مش كبيرة اوى بالنسبة لى .. وعندنا فى مصر كل الصنى ال1600 بيتحطلها 3 لترات اساسى فى اى توكيل معتمد مع ان الكتالوج والناس اللى اخترعوا العربية بيقولوا حطوا 2.5 لتر بدون فلتر و2.7 لتر بالفلتر !!!

خامسا: بالنسبة للسحب والبرجلة وغيارات الفتيس اللى بقت تنقل بدرى عن ميعادها ..
والله غصب عنى نسيت اقولك ان ده حصل معايا اول ما حطيت الزيت ده فى عربيتى والعربية كانت متكتفة لكن فيه ملابسات لازم اقولهالك بالتفصيل كمايلى:
- انا غيرت الزيت عند 17500 كم وكان قبل سفرى لمكة - جدة بيوم واحد وفعلا خلال مشاويرى العادية داخل الرياض فى اليوم ده كانت العربية مخنوقة وحسيت بعدم ارتياح فى نقلات الفتيس الاتوماتيك وكان لازم اضغط رجلى اكتر ع البنزين عشان تأخر النقل !!! بصراحة مالقتش تفسير غير ان الزيت لسه جديد ولزوجته مع الحبيبات اللى فى الماجنتيك دى مكتفة البساتم غير القديم كان فاقد اللزوجة ونصف تخليقى
- رحلتى لجدة رايح جاى كانت حوالى 2300 كم وكلها كانت على سرعات من 120-160 كم/س و90% من وقت السواقة كنت حاطط الفتيس استيبترونيك ع السادس عشان كل شوية ما يقعدش يتكتكلى ويقرفنى باستثناء داخل مكة وداخل جدة 10% كنت حاطط الD .. وده السبب انى اغير الزيت قبل ميعاده لظروف السفر حفاظا على الموتور
- لما رجعت فضلت يومين بنفس الاداء ده داخل الرياض وسط الزحمة مع ملاحظة ان صوت العربية فى اول دوارة ووسط النهار بين المشاوير بقى اهدأ كتييييييييييير عن اول ما غيرت الزيت .. وكمان نقل الفتيس بسرعة قبل ميعاده قل كتير عن الاول
- الفارق انى لما وصلت ل20.000 كم دخلت التوكيل وعملت الصيانة الدورية وفيها المفروض كنت اغير البوجيهات (حسب كلام الجبر وكيل كيا) لكن لأنى كنت قارى فى الكتالوج عن انها بتتغير كل 40.000 كم .. شكيت فى الموضوع وقولت اكيد قاصدين يغيروهم قبل ميعادهم زى موضوع الزيت الGTX كده عشان المصنعيات وفلوس الصيانة تبقى اكبر زى تغيير فلتر المكيف كل 20 الف كم !!!
ولما دخلت للمهندس قولتله مش هاغيرها ومكتوب كده فى الكتالوج .. قالى لو بلاتينيوم فعلا مش بتتغير غير كل 40 ولو طلعت عادية لازم تتغير كل 20
طيب نشوف .. المهم بعد الفك لقيتها عادية وقولتله غيرها لكن حطلى بلاتينيوم .. وللعلم كان سعرها ضعف سعر العادية يعنى نفس التكلفة تقريبا اذا حسبنا فترات التغيير وفارق الاداء طبعا وده اللى حصل فعلا
ومن يومها الى الان وصلت 21500 كم .. اداء العربية مختلف تماما والحرق افضل بكتييييييييير وسحب العربية اتغير للاحسن وبقت تطير لما اكبسلها بنزين غير الاول كانت مخنوقة وبتنقل بدرى واحس بنتشة بسيطة بين النقلات

الخلاصة ..
انتظر شوية على الاداء ولو داخل على صيانة كبيرة او بقالك كتير ما غيرتش بوجيهات غيرها ببلاتينيوم افضل كتيييييييير
انما الزيت ممتاز جداااااااا ولا غبار عليه .. لكن تأكد من المنسوب الصحيح

تحياتى ليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim_Monir

مع احترامي للي عملتة انت حاطط نوع زيت غلط وشكلك كمان واخد قياس الزيت غلط
اولا زيت كاسترول ماجنتيك ده للعربيات اللي فوق 100 الف كم او انخفضت كفائتها اقل من 80%
وفي حالة عربيتك 2011 لازم تحط زيت تخليقي بالكامل يعني كاسترول ايدج وليس ماجنتيك او فالفولين 5-40
او شل 5-40 الترا او ليكوي موللي 5-40
فلالزيت اللي انت حطيتة ده هايوسع خلوصات البساتم عندك ويقلل كفائة الموتور مش اقل من 15%
وكة حرام عليك ما تستخسرش فلوس ونزلة ارميه بقي ولا ادية لحد عربيتة قديمة شوية
لان ماجنتيك ده في حبيبات لترميم المواتير المتوسطة الى قديمة
ثانيا انت تحط الكمية المكتوبة في الكتالوج 3.3 ومع الفلتر تحط من 200 الى 300 مللي
فانت هاتحط 3.6 وتدور العربية 3 قايق الى 5 لغاية ما تسخن وبعد كدة تبطل تسيبها 5 دقايق وتطلع المقاس تمسحة كويس بمنديل وبعد كدة تدخله وتشوف العلامة فين ولازم مايكونش ابدا فوق ال full
عشان ده بيسبب تكون رغاوي وبيعمل ضغط كبير على الموتور وممكن تجيب منك جوان

كلام مظبوط يا استاذ كريم فى حالة كان الماجنتيك نصف تخليقى وليس تخليقى بالكامل زى اللى بينزل السعودية ومواصفاته اعلى درجة طبقا للمواصفات الامريكية والاوروبية
اما الايدج 10W60 عشان تستفاد وتستمتع بيه عاوز يتحط فى ماكينة تربو او عزمها شديد وطريقة سواقة رياضية وفيها حرق ع الغيارات وليس سواقة يومية داخل المدينة لانه تقيل فى الدوارة والعربية باردة زى ما ذكر العضو FORMULATOR

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

فعلا الكاسترول أرابيا نزلتوا فـ السعودية (والـGulf) الأول
اللى هو Magnetic 5w-30 Fully-Synthetic

تمام يا مصطفى باشا .. كاسترول ارابيا ومقرها فى الامارات دشنته فى السوق الخليجى فى الربع الرابع من 2012
ونزل فى السعودية بعدها بشهر تقريبا وكاسترول كان احد رعاة معرض الرياض للسيارات فى نوفمبر 2012 ومعرض جدة الدولى للسيارات فى ديسمبر 2012
وطول الشهرين اللى فاتوا فيه حملة اعلانات ضخمة مرئية ومسموعة عن الماجنتيك A5 التخليقى للحفاظ عن تآكل المحركات خاصة فى بداية الدوران وكمان ظروف التشغيل فى زحمة السير والوقوف المتكرر فى الاشارات مثل مدينة الرياض مثلا
وانا عشان اخد قرار انى اغير من كاسترول GTX الفاشل اللى بيحطه توكيل كيا 10W30 وبيتغير كل 5 الاف كم فى عربيتى السبورتاج 2400 سى سى 2012 محرك THETA II واجيب الماجنتيك 5W30 اللى بيتغير كل 10 الاف كم وممكن يقعد ل12 الف كم
عملت دكتوراه فى السوق وكيا والكتالوج ومحلات بيع الزيوت وفروقات الاسعار لحد اما استقريت عليه ولقيت انه افضل اختيار من المتوفر فى السوق واكيد افضل من اللى بيحطه التوكيل وغيرته بره التوكيل بعد ما اشتريت كرتونة بالجملة بسعر اقل 50% من سعره لدى محطات الزيوت
وخليت اخويا يحطه فى عربيته الجديدة الانترا 2012 موتور 1600 سى سى GAMMA بعد التليين ل1600 كم وما اشتكاش منه لحد دلوقت .. مع الفارق انه غيره فى التوكيل (الناغى) عكس الجبر (كيا) اللى رفض فى حالتى وحالة الاخ هشام صاحب الموضوع مع عربيته السيراتو
لكنه بلغنى بعد التغيير ان مقياس الزيت اعلى بنفس المقدار اللى ظهر عند استاذ هشام فى السيراتو وهو مقدار عقلة صباع او واحد سم تقريبا !!!
لأنى كنت منبه عليه يعرف مقياس الزيت للعربية بالظبط لأنها مواصفات تركى اوروبية ومش معاها كتالوج فيه النسب والكميات .. ولذلك خاف يغيره بره وراح التوكيل عمل صيانة ال5000 كم على 1600 كم وغيره جوه بعد ما حطوله 3 عبوات 1 لتر وباقى العبوة اللى كانت باقية منى وفيها حوالى 400 مللى
لأن السبورتاج عندى بتاخد 4.6 لتر .. ولما رجعلهم تانى اكدوله فى التوكيل انه زيادة طفيفة ممكن تتبخر مع الوقت

معلومة ع الماشى .. كل العربيات فى السعودية بتغير زيوت الزيرو على اول صيانة اللى بتتم بعد 5000 كم !!!!