السلام عليكم عايز أعرف أنهى أحسن فى الأمان والسرعة و الفخامة و السعر و مدى توفير قطع الغيار مع أن معظم المودلات الجديدة متوفرة فى التوكيل فقط و أيضا طبعا الثبات المقارنة بين vw passat, peagout 508 or 3008,citron c5,skoda octaviaو طبعا كل الموديلات 2013 أعلى فئة فى أنتظار مشاركتكم و أرائكم
تنبيه بمخالفة القاعدة رقم 1 الخاصة بتكرار نفس الموضوع فى أكثر من قسم.
الرجاء مراجعة قوانين المنتدى
م ع 3
بص بالعقل الواحد هيختار الباسات او الاوكتافيا
بالقلب هيبقى الستروين او البيجو
و يا سلام لو الستروين دى ال ds5 يبقى كده العقل و القلب هيجمعوا عليها
نتكلم فى العربيات بقى
الاسكودا لو الشكل القديم يبقى بلاش عشان هينزل شكل تانى بعد فتره قليله احسن من القديمة بماتور 1.4 تربو و dsg زيها زى الباسات و الاتنين هيبقوا شكل جديد للاسكودا و شكل جديد من الباسات بس موجود بقاله سنه تقريبا
البيجو 508 بقالها سنه و محدش اشتكى منها و ماتورها رائع 1600 تربو 158 حصان باين و واخد احسن ماتور لسنه 2012 نفس ماتور السيتروين
ثبات تقريبا زى بعضه فى كله ثبات ممتاز طبعا بس عفشه ال ds5 مميزه اكتر من الباقى
قطع غيار زى بعض تقريبا بس الباسات اغلى شوية و معمرين كلهم طبعا
كلهم عايزين 95 افضل و بيشتغلوا ب 92 مع محسن اوكتان من التوكيل
سعر اعاده بيع واقع فى كله الا الاسكودا الشكل القديم الجديد لسه مش معروف بس بعد 5-7 سنين هتلاقى كل الاوروبى واقع كده
كماليات واحده فى كله تقريبا بس السيتروين ds5 فيها حاجات اكتر تقريبا
توكيلاتهم زى بعض تقريبا و كده كده معاك اعلى عربيه عندهم يعنى المفروض احسن معامله من اى توكيل فيهم
الفرق بينهم هو انت عينك مستريحة لايه اكتر و حابب انى واحده فيهم
كل الموديلات دى طبعا امااان و ثبات و كل حاجه بس قطع الغيار فى اغلبهم متوفره فى التوكيل فقط ماعدا الاسكودا لانتشارها و انا افضل peagout 508 عربيه وهممممممممم
أنا ميال الى c5و 3008 و 508 مش عارف أحدد مع أن سمعت أن المواتير واحدة بس العزل مش أد كدة على السرعات العالية فى 508 و سمعت كمان أن عفشة C5 أفضل بكتير بل تتعدى bmw 3مش عارف ياجماعة أرجو المساعدة بأرئكم
طب c5اة رأيكم فيها بيقولوا أن عفشتها وهم و سمعت أن العزل فى 508 مش أد كدة على السرعات العالية وم ش عارف أخبار 3008 أية فى أنتظار مشاركتكم
سترويني
متابع بأهتمام
الى سمعته عن عفشه ال c5 انها عفشه مبتكره كعاده سيتروين بس افتكر انها فى ال ds5 مش ال c5 العاديه
لو تقدر تكمل و تجيب ال ds5 فتوكل على الله و هاتها عربيه متملش منها ابدا ركبتها فى عز العرب مكنتش عايز انزل منها حاجة كده تحفة فنيه عينك ما تزهقش منها ابدا
دى لينك عم العفشة بتاعه العربيه http://www.nilemotors.net/Nile/31766...uspension.html
بس الى بتنزل مصر هنا الدوبيل ويشبون ممكن تسأل عليها فورميلاتور ( د.مصطفى )
و ده لينك لل ds5
http://www.nilemotors.net/Nile/31670...troen-ds5.html
http://www.nilemotors.net/Nile/310846-ds-5-a.html
عربيه تحفه بجد و افتكر سعرها هيبقى مقارب لسعر الباسات الهاى لاين
و ربنا يوفقك و يباركلك فى العربيه
ال passat فيها DSG
أنا بصراحة مدفعش أكتر من ربع مليون جنيه عشان VW تعد تجارب فيَّ
ال octavia حرام تجيبها و فيه شكل جديد نازل
ال 3008 بصراحة مش عارف إيه اللي حشرها بينهم
دي عربية MPV
يفضل عندك c5 و 508
رأيي المتواضع 508
عشان هتبقى ماسك العصاية من النص
عربية جميلة و كماليات ممتازة و عربية واسعة جدا
و سعر اعادة بيعها مش ضايع زي ال c5 عشان منتشرة شوية
السلام عليكم،
بالنسبة لعفشة البيجو-ستروين:
الشاسيه واحد فـ الـ508 والـC5.. والعفشة ورا كمان واحد MultiLink
لكن الفرق الجامد هو قدام
- البيجو 508 عفشتها McPherson عادى مقصين تحت
- الستروين C5 عفشتها قدام double High-wishbone مقصين فوق وتحت فـ كل جنب
وده تعليق رياضى عالى أوى، يماثل عربيات الدفع الخلفى فـ الهاندلينج بتاعه (عشان كده بيقولوا عليه زى الـBMW).
- ومابينزلش عـ البيجو إلا فـ الـ508 GT، ودى 2.2 HDi تربو-ديزل -مالناش دعوة بيها
- وبردو عفشة الـHydraActive بتاع ستروين مابتنزلش هنا -مالناش دعوة بيها (معرفش بتنزل عـ الحاجات العالية زى الـPicasso ولا لأ)؟!!
بالنسبة للمقارنة بقى:
مبدئيا.. طلع الأوكتافيا برا المقارنة؛ لأنها أقل بكتييييييييييييير من العربيات دى technically عـ الأقل!!
وطلع الـ3008 عشان تبقى المقارنة أسهل: بين 3-عربيات سيدان large (وكمان فتيسها مش هيعجبك EGS - من أنه جامد فـ رأيى)!!
يبقى كده: الـ508 والـC5 والباسات TSI
قارن انت بين دول بقى؟!!! :bye2:
ههههههههههههههههههه
@ elgohary20012
بص ياباشا
فعلا الـ508 هى اللى جمعت best of both Worlds
(دا لو هتقارن بين مدرستين الفرنساوى 508/C5 والألمانى Passat)
شكل وبرستيج، سرعة، أداء، أمان.. وبدأت تنتشر -طبعا أفضل من الستروين؟!!!
لكن
معلش فكر فـ كلامى وشوف العربيتين دول -طالما بنتكلم فـ رينج السعر ده- أو أعلى قليلا:
-الفولفو S60
- والـ316i F30 الجديدة
أنا مش عايز أزود حيرتك والله، بس إسأل عـ البيمر كده وشوف تناسبك ولا لأ!!
غير كده: أنا أرشحلك الباسات بقوة، أو الـ508 بعديها
Rgds،
والله ياعم formulatorأنت حيرتنى رغم خبرتك الرائعة بس bmw أكيد حتبقى معدية و شرحة volvo ... أنا كنت ميال الى c5أو 508 مش عارف أنتم زوتم حرتى كدة ياجماعة عايز أستقر على حل و للأسف كل الغربيات دة تيربو و دة كارثة بالنسبالى عشان قرف بنزين 95أرجو الأفادة ياجماعة
سمعت أن العزل فى 508 على السرعات مش أد كدة....متابع بأهتمام
انت يا باشا الى هتقرر الموضوع ده لو هتبيع قريب 3 سنين كده يبقى البيجو لو هتبيع بعد كده هات السيتروين لان انت مش عارف بعد 5 سنين ايه الى هيحصل لان 2019 مش هيبقى فى جمارك على الاوروبى اصلا
و ربنا يعينك على البنزين ال 95 او ضعف اداء العربيه مع ال 92
و دى formulator يفيدك فيها اكتر منى
اوكتافيا
ثبات واعتمادية وتوفر قطع الغيار
ده رايي
[QUOTE=elgohary20012;3874734326]أنا كنت ميال الى c5أو 508 مش عارف أنتم زوتم حرتى كدة ياجماعة عايز أستقر على حل /QUOTE]
ال 316 أو ال s60 بيبدأ من 259 و تاني فئة بـ 289
فيه فئة اسمها dynamic في ال c5
دي بـ 199 ألف و نزلت في شهر 12
ممكن تبص عليها و تقارنها بال 508
http://i1161.photobucket.com/albums/...psa3de95f6.jpg
ملحوظة : الجنط ده 19 " ومش بينزل فيها
بينزل فيها جنط 17 "
95 أو 92 و ضعف فى الأداء طبعا 92 بس بعد كل دة و ضعف فى الأداء دة مشكلة كبيرة تسد النفس عن شراء أى عربية مش عارف الواحد يعمل فيها أية ؟؟؟و ياريت ياجماعة تقولولى رأيكم أية فى الفديوهات دةIs the Citroen C5 really all that German? Part 1 - YouTubeاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AlGazar2
ماا هو العربية اصلا 156 حصان سواء البيجو او الستروين يعنى لو ضعفت شوية برضه هتبقى اشد من معظم العربيات الـ 1600 مش هتبقى بطة يعنى .. ما الفنتازيا 102 حصان و دا اقصى حاجة ليها .. يعنى السى فايف او الـ 508 حتى لو ضعفوا عمرهم ما هيوصلوا انهم يفقدوا ثلث القوة بتاعتهم عشان نوع البنزين
رأيى لو مكانك c5 فئة الـ dynamic صفقة رابحة 100%
ال 508 و ال C5 نفس العربية لكن اختلاف أذواق
و كفخامة و ثبات و أمان لا غبار عليهم
ال 3008 كده حضرتك دخلت في فئة مختلفة تماما
بس هي تشترك معاهم في نفس الموتور ال 156 حصان و نفس الفتيس ال 6 نقلات اوتوماتك
الباسات عربية محترمة بس أنا بعد تجربة مريرة مع فتيس الجولف 6 (اللي بتشترك مع الباسات في الفتيس ال DSG العظيم) استحالة انصح بيها
ده غير فرق القوة بينها و بين ال 3 اللي فوق
نيجي بقى للاوكتافيا فهي محترمة و كل حاجة بس مع احترامى هي جنب اللي فوق دول تاخد بالقديمة
لأنها تقارن بال 308/C4 و الجيتا
اللي تتتحط مع الناس اللي فوق هي ال Superb مش الاوكتافيا اطلاااقا
و إن كانت ميزة الاوكتافيا الوحيدة إن موتورها عشان من العصر الحجري فبيقبل ال 92 بدون أدنى مشاكل (و لو حطيتله 80 برده مش هياخد باله :grin28: )
بالنسبة لأسعار قطع الغيار
لل 508
فلتر زيت 70
تيل أمامي 650
تيل خلفي 460
طنابير 995
فلتر هواء 100
فلتر بنزين 67
لل 3008
فلتر زيت 70
تيل أمامي 430
تيل خلفي 513
طنابير 1958
فلتر هواء 100
فلتر بنزين 67
اختيارى الشخصي هيبقى ال 508 (أو ال C5)
عفشة رائعة (كعادة البيجو). ثبات مش بيهرج و راحة ممتازة
أقوى موتور ,و كفايةإن بقاله 6 سنين متواصلة بياخد engine of the year في فئته
فتيس محترم و مش بتاع مشاكل
options للصبح
قطع غيار في المعقووول جدا
و ربنا يوفقك للأفضل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich
:Bravo::Bravo::Bravo:
كراي فقط
508 ..
c5 واتوكل على الله
لو قدرت تزود وتجيب الـ DS5 مش هتندم
انت بيها هتكون راكب سفينة فضاء ......................
فولفو s60 بدون تفكير
تليها ال508 لأنها بدأت تنتشر بشكل ملحوظ
طيب ياجماعة أذا المقارنة كدا أنحصرت بين c5و508 فياريت نقارن مقارنة علمية بواقع technical specificationو ياسلام لوعن تجربة وقاعية و خصوصا موضوع العزل دة فى 508 على السرعات مش أد كدة و موضوع العفشة فى c5سمعت أنها أحسن بكثير من 508 مش عارف مدى صدق هذة المعلومة أما موضوع البنزين دة طبعا حيأثر على قوة العربية عشان ححط 92 فبدل 156 حاخد 140 مثلا بس دة مش المشكلة بس الواحد خايف على المدى الطويل يأثر على كفائة المتور ...فى أنتظار مشاركتكم و أرائكم...
طيب ياجماعة أذا المقارنة كدا أنحصرت بين c5و508 فياريت نقارن مقارنة علمية بواقع technical specificationو ياسلام لوعن تجربة وقاعية و خصوصا موضوع العزل دة فى 508 على السرعات مش أد كدة و موضوع العفشة فى c5سمعت أنها أحسن بكثير من 508 مش عارف مدى صدق هذة المعلومة أما موضوع البنزين دة طبعا حيأثر على قوة العربية عشان ححط 92 فبدل 156 حاخد 140 مثلا بس دة مش المشكلة بس الواحد خايف على المدى الطويل يأثر على كفائة المتور ...فى أنتظار مشاركتكم و أرائكم...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich
طيب ياجماعة أذا المقارنة كدا أنحصرت بين c5و508 فياريت نقارن مقارنة علمية بواقع technical specificationو ياسلام لوعن تجربة وقاعية و خصوصا موضوع العزل دة فى 508 على السرعات مش أد كدة و موضوع العفشة فى c5سمعت أنها أحسن بكثير من 508 مش عارف مدى صدق هذة المعلومة أما موضوع البنزين دة طبعا حيأثر على قوة العربية عشان ححط 92 فبدل 156 حاخد 140 مثلا بس دة مش المشكلة بس الواحد خايف على المدى الطويل يأثر على كفائة المتور ...فى أنتظار مشاركتكم و أرائكم...
متابع بأهتمام
العربيتين واحد فى كل حاجة تقريبا .. عندك الفرق فى الشكل الداخلى و الخارجى ديه اذواق و محدش يقدر يقررها الا حضرتك .. السى فايف افضل فى العفشة اللى قدام من الـ 508 و فورميلاتور باشا وضح الكلام ده بالتفصيل فى رد هنا .. التوكيلين تقريبا نفس المستوى .. السى فايف اخر سعر اعرفه لاعلى فئة 228 يعنى فرق حوالى 20 الف عن اعلى فئة فى البيجو 245 الف .. يعنى فرق السعر لصالح السترويناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elgohary20012
متابع بأهتمام و نفسى حد جرب على الواقع و حكاية البنزين دة عمل فيها أية؟؟؟
متابع بأهتمام و أرجو الأفادة
متابع بأهتمام ...
فى عضو هنا معاه ال 508 بس مش عارف بيحطلها 92 ولا 95
للعلم موتور البيجو هوه الى بينزل فى سيتروين و فى مينى كوبر و بينزل فى حوالى 23 عربية تانية بس مش متأكد منهم و واخد افضل موتور لعام 2012 فى الفئة دى
عفشة سيتروين الامامية احسن من عفشة البيجو
السيتروين دبل ويشبون و البيجو ماكفرسون عادية
مفيش حد فى المنتدى معاه السى 5 فمحدش هيقدر يديك تجربة عملية
ممكن تسأل فى عز العرب على تيست درايف اظن انهم ممكن يعملوه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elgohary20012
ال 508 وال c5 نفس الشركة - نفس الفتيس ( محتاج مراجعة التوكيل بتاع الستروين للتأكد اذا كان منزل ال egc ولا الأتوماتيك العادي ) نفس الموتور نفس الشاسيه--- امال الأختلاف فين ؟
الستروين بتركز علي الراحة --- فالتعليق بتاعها مختلف عن ال508 ( راحة أكتر )
البيجو بتركز علي الهاندلينج -- فنظام البور ستيرينج مختلف عن الستروين --- الكترو هيدروليك --- فيديلك احساس الهيدروليك أكتر من الكهربا -- والتعليق أنشف لاعطاء تحكم أكبر
شنطة البيجو أكبر من الستروين
ثبات البيجو في المنحنيات أعلي من الستروين ( حاجة مش حتحس بيها الا اذا كانت سواقتك عنيفة
طبعا سحبة الأتنين أعلي من الأوكتافيا لفرق حداثة الموتور
كراسي الستروين أريح
الخلاصة البيجو ميالة انها تكون رياضية -- الستروين ميالة لفئة الexcutive أكتر -- يعني رجل أعمال مروح بعد يوم متعب عايز عربية مريحة أكتر من انها تكون رياضية
باشا العربيتين واحد في كل حاجة كوبي و بيست بس البيجو تتفوق انتشارها و مراكز الخدمة و اعادة بيع..... ما تبص بصة كدة علي ds5 و قوللي رايك و اخيرا احييك علي اختياراتك
مش عارف لية العربىة مش منتشرة رغم أنها يبدو أنها تستحق الأهتمام و الأنشار للأسف سوق غريب
هو أنا ليَّ تعليق صغير بس على الكلام دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
أول حاجة فتيس ال c5 6-speed tiptronic زي ال 508 بظبط
تاني حاجة كلامك -مع احترامي -عن العفشة ,مش مظبوط
عشان ال c5 نازلة بعفشة أمامية double wishbone
و دي أعلى من عفشة ال 508 كاداء
يعني مش صح جملة إن ال c5 موجهة الراحة أكتر
الفرق للمستخدم العادي فعلا مش هيفرق كتير
بس ده ميمنعش إن ال c5 أعلى في النقطة دي
مش عارف أزاى عفشة الستروين أفضل أو زى ميقولوا washboneو مش نفس ثبات البيجو طب أزاى نفس المتور وواحدة رياضية واحد لأ أنا خلاص أتلخبط ياجماعةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
بص انت عملت الموضوع فى كذا حته و ماشاء الله رجاله المنتدى كلهم قامو معاك بالواجباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elgohary20012
دلوقتى انت يا تجيب بيجو يا تجيب ستروين يبقى حضرتك تروح لوجيه اباظه و تتفرج على العربيه من بره و من جوه و تروح عز العرب تتفرج على السيتروين من برا و من جوه و اللى يدخل دماغك منهم اشتريه على طول