موضوع مفصل عن مشكلة موتور الاوكتافيا a4 و تغييره

**forti** · 15-01-2013 09:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook

باشا لية مجبتش الموتور بمواد التغذية عشان لو احتجت حاجة يكون عندك استبن
والفرق معتقدش كتير يعني كان هيفرق 2000ج بالكتير
يعين هيكون عندك دينموا استبن وعندك بيقة المواد من خرطيم وخلافة وكمان كنت هتاخد ضفيرة كمان
وحضرتك لما جبت الموتور جبتة علي البركة كده وخلاص ولا انت جبتة علي التجربة لمده اسبوع ولو فية حاجة كان ممكن يرجعلك البلوكة ويديك واحده تاني
واخبار الزيت معاك ايه بينقص ولا زي ماهو

و الله انا مليش خبرة فى الموضوع يعنى و عمى كان متولى الموضوع كله .. و فى حاجات تانيه خدناها من الموتور زى كوعة مياه بالثرموستات و خرطوم مياه سفلى و قربة بس انا مكتبتهاش .. بعدين مش كل الحاجات دى موجودة استيراد عادى

**forti** · 15-01-2013 09:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook

باشا لية مجبتش الموتور بمواد التغذية عشان لو احتجت حاجة يكون عندك استبن
والفرق معتقدش كتير يعني كان هيفرق 2000ج بالكتير
يعين هيكون عندك دينموا استبن وعندك بيقة المواد من خرطيم وخلافة وكمان كنت هتاخد ضفيرة كمان
وحضرتك لما جبت الموتور جبتة علي البركة كده وخلاص ولا انت جبتة علي التجربة لمده اسبوع ولو فية حاجة كان ممكن يرجعلك البلوكة ويديك واحده تاني
واخبار الزيت معاك ايه بينقص ولا زي ماهو

مجبتوش على البركة بعدين مانا كاتب كبس الموتور طلع 75% هل ده وحش ؟
الزيت لسه هتابعه انا لسه العربية ممشتش بيها كتير

**forti** · 15-01-2013 09:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a

انا قريت في اكتر من مكان مشاكل مشابهة تتراوح بين تلف الجوان او البلوك او الصبابات او جلب الصبابات او الموتور بالكامل وكلها لعربيات a4 خاصة بالمعاقين وواضح ان ركنتها في المنطقة الحرة هي السبب ومش لازم ننسى ان العربيات دي بتبقي جاية في بعض الاحيان (وليس كلها) من مقابر السيارات وممكن يكون فيها عيب جسيم زي عيوب الموتور مثلا وده سبب اتلافها وفي احيان اخرى المستورد بيسترخص ويجيب سيارات معيوبة اصلا بسعر متدني
واحنا في مصر عندنا شبه (تقديس) للاستعمال الاوروبي بنفتكر انهم بيشيلوا العربيات في علبة قطيفة ... ابدا ابدا الفرق بين مصر واوروبا المرور وكفاءة الطرق في المقام الاول والعوامل الجوية ثانيا
وبمناسبة العوامل الجوية : السيارات المصممة بالمواصفات الاوروبية للجو البارد مبتمشيش عندنا كويس وبيبقي في بينها وبين مواصفات المناطق الحارة اختلافات كتيييييييييير مثلا زي نوع البلاستيكات المستخدمة - الدهان - الكاوتش دورة تبريد السيارة - وحتي خرطة وش السلندر احيانا في بعض الموديلات
علشان كده لازم نخلي بالنا اوي قبل ما نشتري حجات زي دي

تحياتي

تحياتى لحضرتك و مرورك و اتفق معاك اوى فى موضوع الركنة .. اما موضوع السيارات الاوربية الفكرة ان العربيات دى بتبقى معفيه من الجمارك فى حالة زى والدى مش اكتر لكن لو علينا هنجيب زيرو من الاول مش فكرة مقدس العربيات الى جاية من برة .. بس اختلف معاك فى نقطة المواصفات الاوربية يعنى بمعنى هل الاوكتافيا الى بتنزل مصر مختلفه عن الى بتنزل المانيا فى الدهان و نوعية البلاستيك و دورة التبريد الى اخره .. اظن لا و مع ذلك العربيات دى هنا زى الفل
بشهادة الناس هنا فى القسم و تحياتى مرة تانيه لمشاركتك

**forti** · 15-01-2013 09:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesho_kimi

انا مستغرب انك مستغرب اني الماتور فوت على فكرة المواتير الالماني في الإعتماديه والعمر الأفتراضي اقل من اي مصنع مواتير اخر شوف كمية الجولف والبولو والاكوتافيات اللي مغيره ماتور واللي مكنته بتوصل لل 180 الف من غير ما يعمل شغل في المكنه ده إذا ما كانش سقط غيرها بيكون محظوظ

اولا شكرا لمرورك بس انا الى اعرفه الى كتبته فوق انا المواتير دى معمرة .. و يا ريت الناس الى مشاركة تفيدنا اكتر فى دى عن تجربتها الشخصية

**forti** · 17-01-2013 08:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudysf

الف مبروك على الماتور الجديد
احنا عملنا شغل في ماتور عربية اختي استيراد بور سعيد وهي عاملة 50 الف كيلو بس
بس كلو اجمع ان العربية دي اتركنت فترة وعلى فكرة احنا عملنا عمرة مغيرناش الموتور

كانت ايه المشكله طيب و عملتوا ايه و العربية موديل كام ؟؟

**sakr_skoda** · 17-01-2013 09:33 PM

والله وكأنى بقرا تجربتى الشخصية مع الفيفورت 1994 بتاعتى برضو بعد مجبتها غيرت 3 جوانات وش سلند فى 6 شهور تقريبا بس فى الأخر انا عملت عمله مظبوطة خليت البيه الدكتور يفك وش السلندر على اساس انو يروح الصبح للمخرطة ويعمله وطبعا انا فى بلد بعيدة شوية عن المدينة اللى فيها المخرطة ودا حخيكلفنى عربية مخصوص رايح جاى على الأقل 100 جنية ففكرت وقلت طيب لية ما اروح اخد وش السلندر من عند الميكانيكى احطة فى كرتونه واروح بنفسى للمخرطة وقد كان روحت باليل لقيته فاقه قلت له لو سمحت فى واحد صاحبى عنده مخرطة فى الاسماعيلية ونفسوا بجد يخدمنى اتصلت عليه قالى ياعم صبحى هات الوش وانا حخدمك من غير فلوس خدمة يعنى وطبعا انتا متكرهش ليا الخدمة ياسطى (دى كانت اسطونه منى ) بس علشان اسحب الوش من البيه الدكتور من غير ما يزعل مهو انتم عارفين زعل الدكاترة على طول بيطير ضرس العقل هههههههه ....

المهم روحت للمخرطة قالى الوش فيه تاكل (تنقير) ولازم يتزود المنيوم قلت ماشى اللى تشوفه خدة وراح ورشة تزويد المونيوم ورجع بعد ساعة ملى التنقير اللى كان فى الوش واستنى لما برد خالص وحطة على المخرطة وخرطة على ابوه وعمل الصبابات وخلاه زيرو بجد وقالى اشترى بقى جلد للصبابات والجوان وانتا ماشى قلت اوك اخدت الطلبات ورحت للدكتور على التركيب وانتهت المشكله بحمد الله وماشى بالعربية بعدها بقالى سنه ونصفما اشتكتش....

عاوز اقول حاج البهوات الدكاترة لما بيكون تنقير فى الوش بيستسهلو الجملكة وحجات كدا ويركب الوش يعنى مسكن كدا علشان متقطعش السكة وتفضل رايح جاى عليه فانا انصح ونصحت سابقا اللى يتعرض لجوان وش السلندر ياريت ياخد الوش بنفسة ويروح المخرطة ولو فيه تنقير يزودة ويظبطة بنفسة ويخلى التقفيل للدكتور....

بالمناسبة انتظرو شرح بالصورة تغيير جوان وش السلندر من اول ما تفك الوش وتركب الجوان وازاى تربط الوش....*

**sakr_skoda** · 17-01-2013 09:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة forti

مجبتوش على البركة بعدين مانا كاتب كبس الموتور طلع 75% هل ده وحش ؟
الزيت لسه هتابعه انا لسه العربية ممشتش بيها كتير

كبس الموتور على الأقل لازم يكون 80 بس 75 برضوا قريبه....

**forti** · 17-01-2013 11:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

والله وكأنى بقرا تجربتى الشخصية مع الفيفورت 1994 بتاعتى برضو بعد مجبتها غيرت 3 جوانات وش سلند فى 6 شهور تقريبا بس فى الأخر انا عملت عمله مظبوطة خليت البيه الدكتور يفك وش السلندر على اساس انو يروح الصبح للمخرطة ويعمله وطبعا انا فى بلد بعيدة شوية عن المدينة اللى فيها المخرطة ودا حخيكلفنى عربية مخصوص رايح جاى على الأقل 100 جنية ففكرت وقلت طيب لية ما اروح اخد وش السلندر من عند الميكانيكى احطة فى كرتونه واروح بنفسى للمخرطة وقد كان روحت باليل لقيته فاقه قلت له لو سمحت فى واحد صاحبى عنده مخرطة فى الاسماعيلية ونفسوا بجد يخدمنى اتصلت عليه قالى ياعم صبحى هات الوش وانا حخدمك من غير فلوس خدمة يعنى وطبعا انتا متكرهش ليا الخدمة ياسطى (دى كانت اسطونه منى ) بس علشان اسحب الوش من البيه الدكتور من غير ما يزعل مهو انتم عارفين زعل الدكاترة على طول بيطير ضرس العقل هههههههه ....

المهم روحت للمخرطة قالى الوش فيه تاكل (تنقير) ولازم يتزود المنيوم قلت ماشى اللى تشوفه خدة وراح ورشة تزويد المونيوم ورجع بعد ساعة ملى التنقير اللى كان فى الوش واستنى لما برد خالص وحطة على المخرطة وخرطة على ابوه وعمل الصبابات وخلاه زيرو بجد وقالى اشترى بقى جلد للصبابات والجوان وانتا ماشى قلت اوك اخدت الطلبات ورحت للدكتور على التركيب وانتهت المشكله بحمد الله وماشى بالعربية بعدها بقالى سنه ونصفما اشتكتش....

عاوز اقول حاج البهوات الدكاترة لما بيكون تنقير فى الوش بيستسهلو الجملكة وحجات كدا ويركب الوش يعنى مسكن كدا علشان متقطعش السكة وتفضل رايح جاى عليه فانا انصح ونصحت سابقا اللى يتعرض لجوان وش السلندر ياريت ياخد الوش بنفسة ويروح المخرطة ولو فيه تنقير يزودة ويظبطة بنفسة ويخلى التقفيل للدكتور....

بالمناسبة انتظرو شرح بالصورة تغيير جوان وش السلندر من اول ما تفك الوش وتركب الجوان وازاى تربط الوش....*

تسلم مشاركتك يا عم صبحى طبعا بس انا اتوقع ان المشكله عندى مكنتش فى جوان الوش و خلاص لكن تقريبا فى مواسير الميه الى جوه الموتور و الله اعلم .. و يا رب الايام دى مترجعش انا بقيت بخاف اسمع كلمت وش السلندر هههههههههه

-

الموضوع: موضوع مفصل عن مشكلة موتور الاوكتافيا a4 و تغييره

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

موضوع للمناقشه اعدل موتور الفيرنا ولا اسقط مكنه mivec 1600 ولا موتور هيونداي2000

موضوع مفصل عن ما يخص الأوكتافيا من أداء وثبات ( الجزء الأول )

موتور الاوكتافيا ‏a4‏ يسقط في الفيفوريت

مشكله كبيره في موتور الاوكتافيا

انا عايز اغسل موتور الاوكتافيا فين وازاى.

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة