استاذ محمد طريقة السواقة ممكن تكون سبب اكتر من المية لان لو الديسك معرض لحرارة عالية وبرودة ثم حرارة وبرودة فابسط مبداىء التمدد والانكماش تقضي عليه وتكون الريجة ودي بتكون في حالة السواقة الرياضية اللي هي اجري دوس فرامل اجري دوس فرامل
بص على الصورة دي
http://www.maxlineproducts.com/image/143957.gif
بغض النظر عن الشرار اللي طالع من الديسك شايفين لون الديسك عامل ازاي تخيل ان الديسك بعد مشوار محترم بيبقى منظرو قريب من كده
عشان كده تم اختراع ديسكات مفرغة عشان متوصلش للسخونة وتبرد فجاة طول ما انت ماشي فهي بتبرد وصورتها كالتالي
http://www.maxlineproducts.com/image/mdisc10coated.jpg
وده البروفايل بتاع السخونة بتاعها بيبين ان كل منطقة ليها معامل انتقال حراري خاص بيها وبالتالي بيقلل الضفط على الديسك بتقسيمها
http://www.sglgroup.com/cms/_common/...rafik_bd_e.jpg
طبعا في شركات متخصصة في الانواع دي زي tarox وممكن تعملوا عنها سيرش
طبعا كلامي شرح يعني ايه اسلوب السواقة ممكن يضيع الطنبورة فاسلوب السوقة مع شوية عوامل جوية سواء مية او كده ممكن يكون ليها تاثير
عشان كده اللي معاه عربية جراية دايما بيشتكي من الطنابير بالذات لو هو بيحب الجري اي كان نوعية السيارة وزي ما ذكرت انا اتفاجات بكريسلر مغير طنابير بعد 10 الاف كيلو
دلوقتي كلامي ده ممكن يكون ليه علاقة بالاخ الفاضل صاحب الموضوع وممكن ميكونش ليه علاقة
فلو ملهوش علاقة يبقى
عليه انو يخلي التوكيل يعرف ايه السبب ويحلهالو