الموضوع: حليت مشكلة صوت التاكيهات - والحل عند ليكوي مولي

السلام عليكم ياجماعة

اسمحولى اتكلم عن موضوع البخر شوية

الموضوع مش موضوع ان الزيت ده وحش وبيتبخر والزيت ده حلو ومش بينقص وان الزيت بيعلى صوت المكنة و التانى بيوطيها

الزيوت كلها كويسة لأن دى شركات عالمية حتى لو الزيوت دى بيتم تعبئتها فى مصر لأن ليها مواصفات لازم تكون متطابقة مع مواصفات الشرمة الأم (بغض النظر عن موضوع الغش) لأن دى سمعة شركات عالمية ومش سهل تضحى بيها

انا قرأت من فترة فى المنتدى موضوع قديم شوية (من 2011) بيتكلم عن الفرق بين الزيت التخليقى والزيت المعدنى ويتضمن 20 صفحة بدأ من 23-11-2011 الى 17-10-2012

بس انا هنقل الجزء اللى بيتكلم عن النقطة دى توفيرا لوقتكم وده لينك الموضوع كله

http://www.nilemotors.net/Nile/258006-a.html

الاجزاء المتعلقة بموضوعنا:

الجزء الثالث ........
اهم خواص زيوات المحركات
1- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته
2- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره
3-ان يكون الزيت مقاوم للصده
4- يجب ان يكون مقاومه للرغاوي الفقاقيع
5-ان يكون ذو سيوله كافيه لتزيت الاماكن الضيقه و الصغيره
6-ان يكون مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه
متى يجب تغير زيت المحرك
يختلف قدرة الزيت على التحمل من نوع الى اخر ولكن.....
يستطيع نوع واحد قطع مسافات مختلفة يعنى مثل زيت موبيل 1
يستطيع السير 7500 كيلو ويسطيع السير 20000 الموضع مش فظورة الموضوع يختلف من محرك لاخر من ظروف استخدام مختلفة يعنى انك بتمشى فى حرارة مرتفعة بتمشى مسافات قصيرة تسير فى بلاد تربية تلوث عالى وقود سئ
فلن يستطيع الزيت ان يصمد كثيرا .....
اعرف امتى اغير الزيت
1-مستوى الزيت يعنى اذا لاحظت نقص مثير فى زمن ومسافة محددين ذلك مثير للشك لنوعية الزيت
2-الملمس وفيه شقين لاحظ اللزوجة وتماسك الزيت من جهة ومن جهة اخرى عدم وجود شوائب ويعنى تآكل بعض القطع ومخلفاتها
3-عدم تغير الرائحة بشكل لافت
4- لون الزيت اصبح اسود محروق (يختلف البعض على هذه النقطة البعض يرى انه الزيت يعمل بكفائة علية لذلك تغير اللون )..............
انتظرو الجزء الرابع .............


الجزء الرابع
ايهما انسب (المعدنى , نصف تخليقى, التخليقى)
كثر السؤال ايهما يصلح .....
اولا السيارات الجدية
يجب (الزام ) استخدام زيت تخليقى بالكامل للحفاظ على المحرك من التلف
الزيت المعدنى زيت ثقيل (هيقصف عمر المحرك)
ثانيا السيارات التى تجاوزت 100 الف كيلو
استخدم زيت نصف تخليقى( لو من الاول بتستخدم زيت تخليقى استمر) يعنى مفيش بخر عالى-خلوصات الموتور موسعتشى
ثالثا السيارات التى تجاوزت 200 الف كيلو
يجب استخدام زيت معدنى لان المحرك بدا فى مرحلة الشيخوخة (خلوصات الموتور وسعت كبس الموتور قل (لو حالة الموتور جيدة ممكن استخدام زيت نصف تخليقى شرط المتابعة لقياس الزيت)
الى انا عايز اوضحه يتم اختيارالزيت المستخدم بناء على حالة المحرك
يعنى لو بتستخدم زيت تخليقى منذ البداية ممكن الاستمرار فى استخدام زيت تخليقى الى اكبر مسافة ممكنه من عمر المحرك حتى ترتفع نسبة البخر
هل ينفع احول من زيت معدنى الى تخليقى؟؟
نعم

بشرط عدم استخدام الزيت المعدنى لفترة طويلة (يعنى خلوصات الموتور وسعت ) استخدام زيت تخليقى ملوش لزمة الموتور هياكل الزيت
لان الزيت التخليقى خفيف وسرعة سريانه عالية
لازم تشوف الزيت المعدنى سبب ضرر حجمه ايه فى المحرك..
التحويل مبنى على التجربة هتجرب وانت ونصيبك

قائمة بالزيوت التخليقة
موبيل 1 API SM (5W-50 -- 0W-40 ---- 5W-30

شل هيلكس الترا API SM (5W-40

كاسترول ايدج (ايدج سبورت) API SL

ليكوى مولى API SM top tech 4100 5w-40
ليكوى مولى API SN Leichtlauf High Tech 5W-40
فالفولين API SM syn power 5w-40
فالفوين API SM synpower mst 5w-30
توتال كورتزAPI SM 9000 5w-40
توصيات API للاستخدام (اى زيت تخليقى ينفع لعربيتى بالنسبة لسنة الصنع)


هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1122x625.