هل فعلا فيها اصدارات مختلفه للمحرك فئة ecotec 1.6 ؟؟

**Formulator** · 28-01-2013 02:37 AM

من الإيكوتيك بتاع 2001 للـEcoTEC الحالى.. الفرق كبييييييييييير؟!!

أوبلGM كان بتطلع أرقام الأداء دى من مواتير 1800cc :) دلوقتى بتطلعها من 1600

يعنى من أول الفكترا B2 فـ2002 عدلوا:
- البلوك cast-iron بقى أخف
- بقى فيه EGR و TwinPort زى ما عاشور باشا قال
وده كان 105 حصان IIRC

الموتور الـ1.6 EcoTEC من أول 2005/2006:
- عملوا الـVVT عـ الكامتين DCVCP الـCam-Phaser بقى شغال على طول، وسحب/عادم
وبيطلع 115 حصان بردو

بس من أول الأسترا الجديدة؛
- البلوك الـCast-iron بقى أخف كمان
وزودوا فيه Piston-cooling oil-jets رشاشات زيت عـ البساتم من تحت (مكانتش موجودة)
وطبعا الـDCVCP لسه موجود..

فيه نسخة بردو -غير اللى قال عليها حسام أوبتراوى- بتطلع 116 حصان (حصان واحد زيادة)
بس الـCompression-ratio بتاعتها 10.8:1 (بدل 10.5 أعتقد فـ مصر)

Edit: الموتور ده بتعديلات بسيطة بيطلع 130 حصان :))
بيغيروا مانيفولد الـintake بواحد أقصر (بتاع موتور أوبل-فوكسهول بردو oem) + الـremap بيطلع الهورسباور الزيادة؟!!

بيقولك ان أكثر حاجة بتعمل Restriction للموتور ده هو الـAirbox علبة الهواء مخنوقة أوى!!
(عشان كده فعلا العزم والسحب بتاع الأسترا بيتحسن أوى لما يركبلها Cold-Air intake من غير حتى تعديل كنترول ولا exhaust)؟!!!

**hossam_elwani** · 28-01-2013 01:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

من الإيكوتيك بتاع 2001 للـEcoTEC الحالى.. الفرق كبييييييييييير؟!!

أوبلGM كان بتطلع أرقام الأداء دى من مواتير 1800cc :) دلوقتى بتطلعها من 1600

يعنى من أول الفكترا B2 فـ2002 عدلوا:
- البلوك cast-iron بقى أخف
- بقى فيه EGR و TwinPort زى ما عاشور باشا قال
وده كان 105 حصان IIRC

الموتور الـ1.6 EcoTEC من أول 2005/2006:
- عملوا الـVVT عـ الكامتين DCVCP الـCam-Phaser بقى شغال على طول، وسحب/عادم
وبيطلع 115 حصان بردو

بس من أول الأسترا الجديدة؛
- البلوك الـCast-iron بقى أخف كمان
وزودوا فيه Piston-cooling oil-jets رشاشات زيت عـ البساتم من تحت (مكانتش موجودة)
وطبعا الـDCVCP لسه موجود..

فيه نسخة بردو -غير اللى قال عليها حسام أوبتراوى- بتطلع 116 حصان (حصان واحد زيادة)

بس الـCompression-ratio بتاعتها 10.8:1 (بدل 10.5 أعتقد فـ مصر)

Edit: الموتور ده بتعديلات بسيطة بيطلع 130 حصان :))
بيغيروا مانيفولد الـintake بواحد أقصر (بتاع موتور أوبل-فوكسهول بردو oem) + الـremap بيطلع الهورسباور الزيادة؟!!

بيقولك ان أكثر حاجة بتعمل Restriction للموتور ده هو الـAirbox علبة الهواء مخنوقة أوى!!
(عشان كده فعلا العزم والسحب بتاع الأسترا بيتحسن أوى لما يركبلها Cold-Air intake من غير حتى تعديل كنترول ولا exhaust)؟!!!

شكرا جزيلا على المعلومات المفصله دى

احب انا الردود المحترفه دى

ده انت موسوعه

طيب معلش عشان انا مش خبير اوى ايه المقصود بــ Cold-Air intake هل هو تركيب فلتر مختلف عن الى فيها ولا ايه ؟؟

**Hosam_Optrawy** · 28-01-2013 01:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

فيه نسخة بردو -غير اللى قال عليها حسام أوبتراوى- بتطلع 116 حصان (حصان واحد زيادة)

بس الـcompression-ratio بتاعتها 10.8:1 (بدل 10.5 أعتقد فـ مصر)

تسلم ياكبير على الإفادة كالعادة

بس المفروض ان النسخ الموجودة فى مصر دلوقتى فى الكروز والاسترا والسونيك 10.8

**Formulator** · 28-01-2013 02:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

طيب معلش عشان انا مش خبير اوى ايه المقصود بــ Cold-Air intake هل هو تركيب فلتر مختلف عن الى فيها ولا ايه ؟؟

لأ، الـCAI غير الـoem-replacement أو الـdrop-in اللى بيركب فـ العلبة..
(لو فلتر بس: هيزود الـAir-flow طبعا، ب لسه الـrestriction بتاع العلبة نفسها موجود)؟!!

الفكرة فـ الـintake بتاع مواير الـX16XE ده تقريبا أقصر من الستوك؟!!

بالنسبة لو واحد هيتون ومش هيلتزم بالـintake الـoem خالص:
بيركب فلتر سبورت عادى (بماسورة و short-ram) أو Typhoon مثلا

@ Hosam_Optrawy

مش متأكد ياأوبتراوى؟؟ انتو أدرى؟!!

بس اللى أعرفه 10.5:1 CR ده أوروبى و 115 حصان -أوبل أسترا طبعا
التانى الـ10.8:1 CR ده كورى و 116 حصان..

أعتقد الفرق طبعا مش 1 حصان بس؛

أكيييييييييد رفعة الـCompression دى: فيه فرق فـ باند الباور والعزم فـ رينج الـrpm؟!!

**Hosam_Optrawy** · 28-01-2013 03:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

@ Hosam_Optrawy

مش متأكد ياأوبتراوى؟؟ انتو أدرى؟!!

بس اللى أعرفه 10.5:1 CR ده أوروبى و 115 حصان -أوبل أسترا طبعا
التانى الـ10.8:1 CR ده كورى و 116 حصان..

أعتقد الفرق طبعا مش 1 حصان بس؛

أكيييييييييد رفعة الـCompression دى: فيه فرق فـ باند الباور والعزم فـ رينج الـrpm؟!!

ال 10.5 دا ال 1400 ال 87 / 100 حصان ياكبير , لكن ال 1600 10.8

ودى النسخة ال 124 حصان اللى اتكلمت عنها فوق

الهورس باور زاد بس العزم تقريبا هو هو وعلى Rpm أعلى 200 لفة !!

بس بالأرقام التسارع بقى 11.6 / 12.3 بدل 11.8 / 12.9 بالموتورال 115 حصان , فرق مش كبير طبعا

وفى كمان فرق فى استهلاك البنزين , بقى المتوسط 42.8 / 38.1 ميل لكل جالون بدل 41.5 / 36.2