بسم الله الرحمن الرحيم
اولا جزاكم الله كل خير على المجود الرائع دة
دلوقتى عندى عربية بلونيز واحدها من والدى
وبما يرضى الله الراجل كان محافظ اكتر منى انا شخصيا
المهم اخدتها طبعا وظبطها على اد ما قدرت جنط 17 سبور طبعا باربع فلانشات طرد وطقم سماعات على اد ما قدرت عملت فيها يعنى ......الموتور بقى ودة المهم
ااولا ::انا عارف ان الجنط دة بياكل الجلب بتاعت المقصات بس صراحة متقل سحب العربية فى طلعتها بس مرسيها على الارض ومخليها زى ىالفل فقلت مش مهم الجلب اغيرها باستمرار واهى نضافة برضة
االجنط ممكن ياثر على الموتور بتعها 1500 سى سى ويكون هوا السبب فى بوظانه (بعد ما خف يعنى ) انا قلتلكم ان العربية بتتقل فى السحب بس مش اكتر وانتا طالع على التانى بعد المطب مثلا

ثانيا :دلوقتى الموتور بقى بينفخ يعنى عاوز طقم شمبر وهوا موتورها الاصلى بس انا والله كنت مظبطه ما بحطلة زيت الا شيل هيلكس الاصفر ب125 جنية او xhpواكيد طبعا ها تستغربو وكنت بنزله على 2800 او 3000 دلوقتى مش عارف طقم الشمبر باظ منين بس مشكلتى انى فعلا اخدتها مشوار محترم عملت ليها 800 كيلو فى 3 ايام انا عارف انه مش مشوار قاسى بالنسبة للحديث بس دى بلونيز
.............................................
سحب العربية عاد فى الضياع ودخان ابيض طالع من الشكمان وبنزين نى بس الحمد لله
انا عاوز اغير الموتور دة الاول واجيب واحد يكون مثلا 1800او1600اعلى من اللى عندى علشان اللى عندى بولندى اصلا ومش متعود على الحر بتعنا نايتى يعنى بيسخن بسرعه رهيبة وما بيسحبش ويزلنى فى مواقف كتير وطبعا علشان دة باظ
:::::::::::::::::::::
الحل بقى ايه يا شباب العربيه دى غالية عندنا وانا حا ببها بس الموتور بتعها لو يبيقى زى بتاع البجو فى السحب كده يبقى اشطة
رايكم ايه ؟؟؟ ومستنى الردود