| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20

  1. #11

    الصورة الرمزية MaZaGAngeE

    رقم العضوية : 19004

    تاريخ التسجيل : 14Sep2008

    المشاركات : 5,735

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-menya

    السيارة: Lancer 1993 & VW 1964

    السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت

    دراجة بخارية: هانكو 150

    الحالة : MaZaGAngeE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alkawther60 مشاهدة المشاركة
    صراحة انا كنت سمعت انه بيبوظ الماتور او بيحرق الماتور حاجة زي كده
    فكنت راكب مع احد السائقيين فبسأله عن الكلام ده صحيح ولا ايه قال ان فيه نوع قديم مش عارف بيكلف تركيبه 3 الاف جنيه تقريب هو ده اللي مش كويس وبيبهدل المكنة انما فيه نوع جديد بحوالي 6 الاف ده كويس ومش بياثر ولا بيبوظ وتقدر تقسط ال6000 على هيئة اضافات في السعر كل اما تروح تمون
    سالته عن الاستهلاك قالي موفر جدا جدا عن البنزين بس مشكلته بنزيناته قليلة شوية

    ياريت حد من اهل الخبرة او التجربة ينقل لنا الصورة صح ؟؟؟؟؟
    متااااااااااااااااابع
    عربيتين في العيلة : اسبيرانزا 516 موديل 2007 و تويوتا كورولا 1993 متحولين غاز ... ال 516 دي رابع سنة ليها و الكورولا دي تاني سنة و الاتنين ولاد عمي مبسوطين جدا و شايفين ان التوفير الكبير في التكلفة يفوق ضعق السحب اللي بيحصل للمواتير .. و دي الملاحظة الوحيدة ليهم ضعف قوة السحب للغاز عن البنزين

    [mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]


  2. #12

    الصورة الرمزية salah_86

    رقم العضوية : 91981

    تاريخ التسجيل : 21Mar2011

    المشاركات : 1,514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - El Menoufia - Shebin Elkoum

    السيارة: Lancer EX ISA

    السيارة[2]: Lancer JT 2009 1.3

    دراجة بخارية: noooo

    الحالة : salah_86 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على كدا العربية هتبقى بطة بلدى

    تـأكـد حين تنكســر لن يرممك ســوى نفسك.وحيــن تنهـــزم لــن ينصرك سوى إرادتك.فقدرتك على الوقــوف مــرة أخـــرى لايملكهــا سـواك


  3. #13

    الصورة الرمزية MaZaGAngeE

    رقم العضوية : 19004

    تاريخ التسجيل : 14Sep2008

    المشاركات : 5,735

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-menya

    السيارة: Lancer 1993 & VW 1964

    السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت

    دراجة بخارية: هانكو 150

    الحالة : MaZaGAngeE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salah_86 مشاهدة المشاركة
    على كدا العربية هتبقى بطة بلدى
    مش للدرجة دي
    السحب مش وحش قوي كده
    بس مش هتجمع معاك بسرعه لو عايز تشد .... لازم تكون طلعتك هادية .. لكن تالت و رابع و خامس كنت شايف انها ماشية عادي جدا بسرعتها العادية زي البنزين

    [mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]


  4. #14

    الصورة الرمزية أبو إياد

    رقم العضوية : 25425

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 7,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 1

    السيارة[2]: 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : أبو إياد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصوا ياجماعه انا كنت ماجل الكلام عن العربيه لغايه لما اجمع عنها كل حاجه تقريبا وامبارح سافرنا بيها اسكندريه
    بالنسبه للسحب طبعا السحب مختلف عن البنزين خصوصا فى التجميع ياعنى على ماوصلت لل 140 اخدت وقت طويل لكن تقدر توصل لاى سرعه انت عاوزها بس سيبها براحتها
    عاوز اقولكوا ان التانك اتفول فى اكتوبر ب 8ج وكان قرب يخلص قبل كارفور اسكندريه ورسوم الطريق 4ج ياعنى تسافر اسكندريه ب وترجع بعربيتك ب 24ج
    بالنسبه للاستهلاك التفويله فى السفر تعمل معاك 200ك بدون تكييف و 180ك بالتكييف
    بالنسبه لداخل البلد التفويله بتعمل 140ج بالتعامل الطبيعى ساعات تكييف وساعات بدون
    انت كملاكى وحكومه ليك تانك مخصوص فى اى محطه غاز مالكش دعوه بالطابور بتاع الاجره
    كل اللى عملناه هو تزويد علايه خلفيه او تفيير السوست باخرى ( هوندا ) علشان تعوض تقل الانبوبه
    وناس كتير جدا ملاكى عامله الموضوع ده زى اللانسر والاسبرانزا و...............

    انا شايف الموضوع يستاهل ومهم جدا خصوصا الفتره القادمه مع ازمات البنزين المستمره


  5. #15

    الصورة الرمزية salah_86

    رقم العضوية : 91981

    تاريخ التسجيل : 21Mar2011

    المشاركات : 1,514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - El Menoufia - Shebin Elkoum

    السيارة: Lancer EX ISA

    السيارة[2]: Lancer JT 2009 1.3

    دراجة بخارية: noooo

    الحالة : salah_86 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ابو اياد انت فينك كنت محاتجك قوى امبارح فى كذا حاجة
    يالا خير
    طيب تحويلها لغاز ما يبوظش الماتور ؟

    تـأكـد حين تنكســر لن يرممك ســوى نفسك.وحيــن تنهـــزم لــن ينصرك سوى إرادتك.فقدرتك على الوقــوف مــرة أخـــرى لايملكهــا سـواك


  6. #16

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الخوف بس ان الغاز ممكن يكون رخيص علشان الإقبال عليه مش زي البنزين إنما لو ناس كتير حولت ليه يا تري هيفضل رخيص و متوفر و لا هيحصل أخواته ؟ هو دة السؤال الحاسم


  7. #17

    الصورة الرمزية Eng.Peter

    رقم العضوية : 131841

    تاريخ التسجيل : 30Nov2012

    المشاركات : 1,230

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Shark isa

    السيارة[2]: Lanser Puma 2008

    الحالة : Eng.Peter غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا اقلق من النقله دى


  8. #18

    الصورة الرمزية أبو إياد

    رقم العضوية : 25425

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 7,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 1

    السيارة[2]: 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : أبو إياد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salah_86 مشاهدة المشاركة
    ابو اياد انت فينك كنت محاتجك قوى امبارح فى كذا حاجة
    يالا خير
    طيب تحويلها لغاز ما يبوظش الماتور ؟
    انا تحت امرك فى اى وقت يا صلاح باشا وبالنسبه للموتور ماظنش لان فى تاكسيات كتير عدت ال 100000كم ومفيش مشاكل


  9. #19

    الصورة الرمزية m_elkhishin

    رقم العضوية : 265

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 926

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: .........

    السيارة[2]: Dodge Charger RT 5.7 2013

    دراجة بخارية: .......

    الحالة : m_elkhishin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دي مقالة امريكية عن مميزات وعيوب التحويل للغاز الطبيعي، مجابوش سيرة أي ضرر على العربية


    The Pros and Cons of CNG Conversion

    The buzz over alternative fuels is steadily growing stronger as the demand for cleaner, safer and less expensive fuel continues to rise. Because of the record increases in gasoline prices, brought about by the oil crisis, more people are now looking at the option of either replacing their vehicles with a new, fuel-efficient model or retrofitting their existing vehicle to use alternative fuels. Among the different varieties of alternative fuels, natural gas is one of the most well known.


    Natural gas is available in two forms: compressed natural gas or CNG and liquefied natural gas or LNG. For car owners who want to convert their vehicles to use natural gas, CNG is a viable option. However, there are some advantages and disadvantages in converting a car to CNG. For drivers considering a switch to CNG, it is important to know and understand these pros and cons so you can gauge if converting your car is worth it.



    PROS:
    • Vehicles converted to CNG are more cost-effective than those running on traditional gasoline engines. The cost of CNG can go as little as a third of the price of a gallon of gasoline, especially if you use a home refuelling station. And even in commercial refuelling stations, CNG still costs less than gasoline. Estimated savings on CNG is at 30% less than gasoline.


      CNG is a cleaner fuel than gasoline. Compared to gasoline, using CNG reduces carbon monoxide emissions by as much as 90 to 97% and decreases nitrogen oxide emissions by 35 to 60%. Although CNG can still emit greenhouse gases, the emissions are 20-30% lower than those from gasoline engines. Also, CNG can potentially lower non-methane hydrocarbon emissions by as much as 50 to 70%. CNG vehicles also produce fewer carcinogenic pollutants.

      CNG is safer than gasoline. CNG is a clean burning fuel. Since natural gas is lighter than air, leaks dissipate into the atmosphere rapidly. On the contrary, gasoline leaks are dangerous because the fuel pools in the ground creating a fire hazard. Meanwhile, CNG tanks are designed to release gas slowly. It will not explode even if subjected to a round of shots from a rifle.
    CONS:
    • Converting a car to CNG can be costly with prices ranging from one to several thousands of dollars. Although Congress encourages CNG conversion by offering tax cuts of up to 50%, the conversion still needs an EPA certification to qualify for the tax credit. Getting this certificate can cost companies tens of thousands of dollars and six to eight months time. Fortunately, companies such as CNG United are determined to make CNG conversion more affordable and accessible for Americans.


      CNG stations may not be available in some areas. There is also a limited number of refuelling stations throughout the US.

      To install a CNG conversion kit into your gasoline powered vehicle, you may have to sacrifice a big chunk of the car trunk or cargo space.

      Overall, cost of conversion is still the biggest setback. Savings in fuel and maintenance costs, however, can offset the initial cost. CNG conversion is now readily available. In fact, CNG United has started their services last month.

    [aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl]

    [aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl]


  10. #20

    الصورة الرمزية as_samman

    رقم العضوية : 71097

    تاريخ التسجيل : 20May2010

    المشاركات : 117

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October city

    السيارة: Lancer 1.6 A/T 2008

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : as_samman غير متواجد حالياً

    افتراضي نعم للغاز -

    hasad">

    الحمد لله ربنا وفقني و ركبت غاز في عربيتي لانسر ٢٠٠٨ من شهر كتوبر ٢٠١٢ و لحد الان لا توجد مشاكل و الحمد لله توفير نقدي ملحوظ. يعني أنا يوميا مشوار من ٦ اكتوبر الى مدينة نصر رايح جاي ب ٤ جنيه والسحب عايز معاملة خاصة حتى لا يحدث اختناق في الغاز فمن الافضل تدوس تثبت rpm على ١٨٠٠ تلاقي العربية بسحب كويس
    الشنطة تفقد حوالي ٣٠٪ من المساحة
    و في نظام جديد ( متزامن ) ب ٦٥٠٠ جنيه للسيارات الحديثة



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. A113 والغاز
    بواسطة zhqan في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 07-04-2012, 06:44 PM
  2. البنزين والغاز بيروح فين
    بواسطة AhMeD MeTwAlY في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-03-2012, 05:39 PM
  3. ال m11 والغاز
    بواسطة mmsalah2012 في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-02-2012, 11:54 AM
  4. اوبل والغاز الطبيعى
    بواسطة einstein28 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 02-07-2009, 03:50 PM
  5. الانجكشن والغاز الطبيعى
    بواسطة mohamedok في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 12-09-2008, 08:13 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2