على كدا العربية هتبقى بطة بلدى
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
عربيتين في العيلة : اسبيرانزا 516 موديل 2007 و تويوتا كورولا 1993 متحولين غاز ... ال 516 دي رابع سنة ليها و الكورولا دي تاني سنة و الاتنين ولاد عمي مبسوطين جدا و شايفين ان التوفير الكبير في التكلفة يفوق ضعق السحب اللي بيحصل للمواتير .. و دي الملاحظة الوحيدة ليهم ضعف قوة السحب للغاز عن البنزين
[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]
رقم العضوية : 91981
تاريخ التسجيل : 21Mar2011
المشاركات : 1,514
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - El Menoufia - Shebin Elkoum
السيارة: Lancer EX ISA
السيارة[2]: Lancer JT 2009 1.3
دراجة بخارية: noooo
الحالة :
على كدا العربية هتبقى بطة بلدى
تـأكـد حين تنكســر لن يرممك ســوى نفسك.وحيــن تنهـــزم لــن ينصرك سوى إرادتك.فقدرتك على الوقــوف مــرة أخـــرى لايملكهــا سـواك
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
رقم العضوية : 25425
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 7,576
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 1
السيارة[2]: 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
بصوا ياجماعه انا كنت ماجل الكلام عن العربيه لغايه لما اجمع عنها كل حاجه تقريبا وامبارح سافرنا بيها اسكندريه
بالنسبه للسحب طبعا السحب مختلف عن البنزين خصوصا فى التجميع ياعنى على ماوصلت لل 140 اخدت وقت طويل لكن تقدر توصل لاى سرعه انت عاوزها بس سيبها براحتها
عاوز اقولكوا ان التانك اتفول فى اكتوبر ب 8ج وكان قرب يخلص قبل كارفور اسكندريه ورسوم الطريق 4ج ياعنى تسافر اسكندريه ب وترجع بعربيتك ب 24ج
بالنسبه للاستهلاك التفويله فى السفر تعمل معاك 200ك بدون تكييف و 180ك بالتكييف
بالنسبه لداخل البلد التفويله بتعمل 140ج بالتعامل الطبيعى ساعات تكييف وساعات بدون
انت كملاكى وحكومه ليك تانك مخصوص فى اى محطه غاز مالكش دعوه بالطابور بتاع الاجره
كل اللى عملناه هو تزويد علايه خلفيه او تفيير السوست باخرى ( هوندا ) علشان تعوض تقل الانبوبه
وناس كتير جدا ملاكى عامله الموضوع ده زى اللانسر والاسبرانزا و...............
انا شايف الموضوع يستاهل ومهم جدا خصوصا الفتره القادمه مع ازمات البنزين المستمره
رقم العضوية : 91981
تاريخ التسجيل : 21Mar2011
المشاركات : 1,514
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - El Menoufia - Shebin Elkoum
السيارة: Lancer EX ISA
السيارة[2]: Lancer JT 2009 1.3
دراجة بخارية: noooo
الحالة :
ابو اياد انت فينك كنت محاتجك قوى امبارح فى كذا حاجة
يالا خير
طيب تحويلها لغاز ما يبوظش الماتور ؟
تـأكـد حين تنكســر لن يرممك ســوى نفسك.وحيــن تنهـــزم لــن ينصرك سوى إرادتك.فقدرتك على الوقــوف مــرة أخـــرى لايملكهــا سـواك
رقم العضوية : 60618
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 5,992
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renault Duster E2
السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto
دراجة بخارية: No
الحالة :
الخوف بس ان الغاز ممكن يكون رخيص علشان الإقبال عليه مش زي البنزين إنما لو ناس كتير حولت ليه يا تري هيفضل رخيص و متوفر و لا هيحصل أخواته ؟ هو دة السؤال الحاسم
رقم العضوية : 131841
تاريخ التسجيل : 30Nov2012
المشاركات : 1,230
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shark isa
السيارة[2]: Lanser Puma 2008
الحالة :
انا اقلق من النقله دى
رقم العضوية : 25425
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 7,576
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 1
السيارة[2]: 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 265
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 926
النوع : ذكر
الاقامة : KSA
السيارة: .........
السيارة[2]: Dodge Charger RT 5.7 2013
دراجة بخارية: .......
الحالة :
دي مقالة امريكية عن مميزات وعيوب التحويل للغاز الطبيعي، مجابوش سيرة أي ضرر على العربية
The Pros and Cons of CNG Conversion
The buzz over alternative fuels is steadily growing stronger as the demand for cleaner, safer and less expensive fuel continues to rise. Because of the record increases in gasoline prices, brought about by the oil crisis, more people are now looking at the option of either replacing their vehicles with a new, fuel-efficient model or retrofitting their existing vehicle to use alternative fuels. Among the different varieties of alternative fuels, natural gas is one of the most well known.
Natural gas is available in two forms: compressed natural gas or CNG and liquefied natural gas or LNG. For car owners who want to convert their vehicles to use natural gas, CNG is a viable option. However, there are some advantages and disadvantages in converting a car to CNG. For drivers considering a switch to CNG, it is important to know and understand these pros and cons so you can gauge if converting your car is worth it.
PROS:
Vehicles converted to CNG are more cost-effective than those running on traditional gasoline engines. The cost of CNG can go as little as a third of the price of a gallon of gasoline, especially if you use a home refuelling station. And even in commercial refuelling stations, CNG still costs less than gasoline. Estimated savings on CNG is at 30% less than gasoline.
CNG is a cleaner fuel than gasoline. Compared to gasoline, using CNG reduces carbon monoxide emissions by as much as 90 to 97% and decreases nitrogen oxide emissions by 35 to 60%. Although CNG can still emit greenhouse gases, the emissions are 20-30% lower than those from gasoline engines. Also, CNG can potentially lower non-methane hydrocarbon emissions by as much as 50 to 70%. CNG vehicles also produce fewer carcinogenic pollutants.
CNG is safer than gasoline. CNG is a clean burning fuel. Since natural gas is lighter than air, leaks dissipate into the atmosphere rapidly. On the contrary, gasoline leaks are dangerous because the fuel pools in the ground creating a fire hazard. Meanwhile, CNG tanks are designed to release gas slowly. It will not explode even if subjected to a round of shots from a rifle.CONS:
Converting a car to CNG can be costly with prices ranging from one to several thousands of dollars. Although Congress encourages CNG conversion by offering tax cuts of up to 50%, the conversion still needs an EPA certification to qualify for the tax credit. Getting this certificate can cost companies tens of thousands of dollars and six to eight months time. Fortunately, companies such as CNG United are determined to make CNG conversion more affordable and accessible for Americans.
CNG stations may not be available in some areas. There is also a limited number of refuelling stations throughout the US.
To install a CNG conversion kit into your gasoline powered vehicle, you may have to sacrifice a big chunk of the car trunk or cargo space.
Overall, cost of conversion is still the biggest setback. Savings in fuel and maintenance costs, however, can offset the initial cost. CNG conversion is now readily available. In fact, CNG United has started their services last month.
[aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl]
[aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 71097
تاريخ التسجيل : 20May2010
المشاركات : 117
النوع : ذكر
الاقامة : 6th October city
السيارة: Lancer 1.6 A/T 2008
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: no
الحالة :
الحمد لله ربنا وفقني و ركبت غاز في عربيتي لانسر ٢٠٠٨ من شهر كتوبر ٢٠١٢ و لحد الان لا توجد مشاكل و الحمد لله توفير نقدي ملحوظ. يعني أنا يوميا مشوار من ٦ اكتوبر الى مدينة نصر رايح جاي ب ٤ جنيه والسحب عايز معاملة خاصة حتى لا يحدث اختناق في الغاز فمن الافضل تدوس تثبت rpm على ١٨٠٠ تلاقي العربية بسحب كويس
الشنطة تفقد حوالي ٣٠٪ من المساحة
و في نظام جديد ( متزامن ) ب ٦٥٠٠ جنيه للسيارات الحديثة
المفضلات